悄悄告诉大家个“内幕”吧！ 估计雷总打人的心都有了， 小米SU7都还没发布呢，结

悄悄告诉大家个“内幕”吧！ 估计雷总打人的心都有了， 小米SU7都还没发布呢，结果网上测评天梯图都出来了，各项核心性能指标基本登顶榜首，虽然雷总还只字未提，但友商早已心照不宣！ 咱就是说任谁都没想到小米SU7能这么卷，果然是还没发布的车型，雷军还藏着大招没放呢。现在看来，这SU7真就50万内没对手了，雷总直呼：“一见苏七误终身”！ ①得益于高转速且稳定的电机，小米SU7在50万以内纯电动轿车的马力、极速、零百加速排名中均稳居榜首。零百加速只需2.78s，电机最大马力673PS，最高车速更是直接达到了265km/h，可能大家对于后两个数据还很陌生，那换句话说，大多数纯电轿车连200km/h都达不到，所以达265km/h的SU7，说它是年轻精英人士的第一辆轿跑是真不假，30-40w高配果断入手？ ②纯电四驱的车要想把重量尽可能做的轻，而且还能有超长续航其实挺难的，你看Model S和Model 3的全轮驱动才715km，售价133.9万的Mercedes-AMG才720km。而小米SU7改变了热循环方式，靠自然的能量来降低自身功耗，同时搭配低风阻系数，进一步功耗下降，续航来到了800km，这个数字业内还没哪家能做到。所以雷军发布会直呼要做冬季同车型续航之王，大家觉得有机会么？ ③风阻系数排名小米不仅是50w内第一，加上百万级的轿跑也仍然风阻最低。可能有人觉得风阻系数不重要，小米又来米氏对比法了，但实际上电车功耗除了内部机器耗电，不就是风阻带来的功耗么，所以还会有人说风阻系数不重要？ 当然了，就算把小米SU7从50w以内的小圈子摘出来，它的测试排名也依旧不错。不论是零百加速、风阻系数、CLTC续航、纯电最高车速，还是最大马力，其放到百万级的轿跑前也能掰手腕，名列前茅。 诚然，在汽车诞生的百余年来，超强性能一直是百万高端产品与普通车子间的重要区隔之一。而在新能源时代，一些重要核心性能依然如此，这些数据高了就会贵很多。但小米SU7再次剑走偏锋，作为汽车市场的“新面孔”，带来了多项动力性能方面的创新，甚至有的还能领先前辈，最重要的是价格会物有所值，虽然不会是9.9w、14.9w和19.9w，但只要能在同价位中最强，那它便已经很值了吧？大家觉得呢？#小米SU7有多卷#