美国早期B-1轰炸机采取的弹射方式是把整个乘员舱一起从机身上分离并弹射出去，然后用降落伞减速着陆。这种方式的好处是只需要用一套弹射火箭和降落伞系统就能一起把四五个成员打包救出来，避免了每个人都使用弹射座椅需要设定复杂的时序程序以及需要预先炸开弹射口盖那些麻烦。但是实践表明这种打包救援的方式看似简单，实际上风险性并不小，因为要把那么大一个乘员舱分离并弹射出去，分离机构复杂不说，弹射火箭也异常巨大，而且至少要有一枚火箭能够变换推力方向，降落伞也必须足够大，此外乘员舱还要设计独特的扰流片和稳定系统，这么复杂的东西，谁能保障它在工作时能完美发挥？所以后来还是都换成了独立弹射座椅，大难临头各自飞，成功率反倒靠谱一些。
DBX2006
抄F111的，省钱[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
用户96xxx20
轨道步兵
AMX 13 90
成本问题，座舱那里太贵了，除了发动机和座舱，其他地方大多数都是因为材料贵，回收后赔的是生产成本，很多能造飞机的都这样设计过，直升机还有降落伞呢。
达武
f111出现过驾驶舱炸不出来团灭的情况，后来还是都单飞了