#泰国为什么不修运河# 因为泰国人脑袋没进水，断然不可能真的支持修建什么克拉运河

#泰国为什么不修运河# 因为泰国人脑袋没进水，断然不可能真的支持修建什么克拉运河。 第一，未必赚钱 别看克拉地峡不是很宽，但这个地方地壳活动频繁地质构造复杂，想要开挖运河的难度是非常高的，且附近是泰国旅游胜地，一旦开挖运河，造成的生态破坏难以预料。 计划中的克拉运河，开挖成本保守估计在五百亿美元的样子，而泰国一年的财政支出也才八百多亿美元。 过路费方面，苏伊士运河一年90多亿，巴拿马运河一年46亿美元，但克拉运河就算建成也收不了那么多钱，因为这条梦想中的运河根本没办法与苏伊士运河、巴拿马运河相提并论。 苏伊士运河比好望角航线节省航程至少7000公里，巴拿马运河比麦哲伦海峡航线节省航程约5000公里，而克拉运河比马六甲海峡航线航程减少也就1200公里顶多。 只有节约航程足够多，航运公司才会支付过路费从运河走，如果过路费跟绕道走的花销差不了多少，走运河就失去了经济意义。 况且运河建成，普吉岛等附近的名胜自然也会受到无法挽回的破坏，泰国就算收点过路费什么的，其他领域的损失也很难弥补。 再者说运河的通航能力本就有限，受到运河水位与船闸大小等诸多因素限制，根本没办法与天然海峡相比，万一运河船闸出个什么故障卡在里面风险更大。 第二，引狼入室 不管是苏伊士运河还是巴拿马运河，当年建成之后给所在国带来的麻烦可不少，克拉运河想要修建也难逃这个问题。 苏伊士运河建成后，英国法国苏联跟美国等国家都曾对埃及下手，巴拿马运河建成后美国更一度在运河两岸建立国中之国，运河甚至给埃及与巴拿马带来了灾难。 克拉运河就是针对马六甲海峡建的，而马六甲海峡是美国的势力范围，克拉运河的建设必然影响美国的利益，美国自然也不可能会放任泰国在自己背后捅刀子。 再者，克拉运河若是建设，首先被得罪的就是马来西亚、新加坡跟印尼，这三个国家在东盟的分量举足轻重，泰国处置不慎就可能导致整个东盟的撕裂。 说回泰国本身，克拉地峡一带生活着大量的MSL，他们更亲近马来人而非泰人，一直都有脱离泰国的心思，泰国要建运河，无异于人为建设地理障碍，为泰国南方的分离势力增添力量。