11月销量|小鹏G9狠狠打脸百万大V

看到wb上专门干这事的，刚好蔚来和小鹏11月的海外各国的上限量也统计出来了（图三）。 注意两点，一这是各国车协第三方官方的上限量，不是啥子野榜；二海外上限量跟出口量是有区别的（出口量＞上限量），原因可能有一些还在路上，一些还在库房待交付。 所以，以小鹏来看，11月欧洲挪威、丹麦、荷兰和瑞典4国加上新进入的以色列市场，一共注册了642辆，环比增长115%。 统计的时候，我看到小鹏的总数据是相当惊讶的，更意外的是小鹏G9的销量（11月欧洲卖了616辆，占比达到97%），G9为小鹏算是赚足了面子。 要知道，欧洲人对大车不感冒的，而且小鹏去的欧洲这几个北欧国家，芝麻点地。电车渗透率全球第一（90%）的挪威11月汽车总销量一共也不过10000台左右，小鹏G9是唯一跻身BEV榜前10的中国电车（图四），交付也不过才3个月。 对了，顺便看了下小鹏12月欧洲的交付量，截止今天，已经交付了334辆，到月底估计破700不难，到时候数据差值会更大，也要见怪不怪了。 之前看到小鹏前海外员工对11月欧洲交付的感叹，我还挺共鸣，转发了他的原话（图五），借他最后一句话，希望国产电车能像小鹏一样，拿出G9一样全球用户买单的好产品。 产品说话，而不是靠榜单。