这张1964年的照片上难得地囊括了参加美国超音速客机竞标的3种方案——为了赢得未来超音速航运市场，美国航空工业巨头没有理由不积极：波音、洛克希德和北美飞机公司三家企业都拿出了自己的方案参加竞标。这张照片上就能清楚看到这些方案的设计特征。最远处的是北美飞机公司的NAC-60方案，它实际上是缩小版的XB-70原型机；中间的是洛克希德公司的L-2000方案，采用大型三角翼和翼下4台喷气式发动机；最近的则是更为激进的波音公司可变后掠翼方案2707，此时这些方案模型已经提交到FAA用于评估。初步评估后，NAC-60方案先出局，第二轮评估后，洛克希德公司L-2000也出局，而取消了变后掠翼的改进版波音2707方案最终胜出。当时，英法合作的“协和”还在研发阶段，全世界都对超音速商业航空持乐观态度，认为市场会为了突破音速的旅行体验做出包括经济性等多方面的让渡。FAA乐观地估计，到1990年全球市场至少需要500架超音速客机。
