航空器发展了这么多年，在各种测试中人们一直在致力于解决的一个问题，就是让飞机周围空气的流场可视化——遗憾的是，我们的眼睛看不到空气，为此只能给空气染色或者掺入烟雾，再不就是给飞机表面贴满毛线条，通过这些方式来看到空气实际的流动情况。但是这些方法只能在飞行时形成流场图像，一旦飞机落地，就看不到了。为此人们还想出用染色液体来“固化”空气流场图案的方式。具体的做法是在飞机表面设置许多小孔，孔内的容器内填充染成红色乙二醇液体，飞行过程中向外缓慢释放液体，这样液体就会在空气的作用下形成特有的分布图形，为航空技术人员留下窥探空气流场的“图形线索”。这架用于研究高攻角飞行性能的F-18试验机，就是这样被处理过，飞行试验结束后，就是如此模样——有点汗血马的意思？
闻谦
有大型超音速风洞就不用这么费劲了
168x3 回复 09-12 10:29
风洞只能模拟平飞，机动状态和特殊气象条件，还是需要这样的方法。
用户16xxx48 回复 09-10 16:42
风洞存在边界效应，和真实流场有一定的区别。
用户10xxx18
这颜色看上去多少有点不吉利啊[？？？]
陌客 回复 09-10 23:21
外国人应该没那么多讲究…
330136619
用大模型进行计算呗，咱有的是超算
朵略觅蜜咪咪幂 回复 09-12 19:01
那要有大量真实数据在先，否则就好比一个人在那里空想
wweekie 回复 09-13 16:54
练习赛有些车队要这样收集数据，冬测时都要这样
江风无忌
想把高端专业的事讲的通俗易懂，这是很难的，不仅仅要专业够硬，语言文字功力还要匹配[墨镜]作者已经很努力了[哭笑不得]效果不咋地
wweekie
F1也这么搞
不愿透露姓名的沙雕网友
在风洞里用二氧化硫二氧化氮这种有颜色的气体吹不就好了[哭着笑][哭着笑][哭着笑]（开玩笑）
用户11xxx07
好像六七十年代的翻译文，不知道从哪里复制配图的
祸水 丶
[滑稽笑]花纹还挺好看