极氪001 FR赛道首测！几个印象深刻的地方，晚点发视频。
1265匹真的有点丧心病狂，零百体感就是2秒出头。摄像老师前天坐了不到10分钟，吐了。
更违和的是100-200km/h中途加速，感觉比迈凯轮720s还快，而这台车可有2.5吨重。
4轮独立电机带来的ZVC矢量扭矩控制效果也
很明显，是一种全新的体验。和之前有TV的高性能油车比（RS4/RS5，QV），FR由于动力更大在更高的速度区间TV也有明显效果。
转向响应和侧向极限都高了很多，不告诉你车重你不会相信这是2.5吨的车。
有专门的赛道模式，VDC和TC都有独立10段可调。试了下是“真的”可调（不像某新势力），不同水平驾驶者都可以找到合适的设定。
系统全关车重2.5吨大角度漂移毫无压力，线性可控，感受非常震撼。场地原因没有试2档弯以上的中高速漂移，但这个动力应该完全没有问题。
轮胎P Zero Elect，有佳通半热熔可选。但不管哪个胎动力都是过大的。电控细节可以更优化，主要是动力确实太大了。从控制角度如何处理过于过剩的动力，是个有意思的课题。
总之这台车能落地造出来真的是一件非常令人敬佩的事情。
最重要的这不是一拍脑袋的决定，而是早在两年前极氪001上市的时候就有这个规划了，因为FR上的四电机是一开始在001底盘布局上就考虑了。
FR的全称是Future Road，想表明极氪对于未来高性能电车发展发向的思考，毫无疑问FR的性能和技术很好地诠释了这一点。
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