旅行车好不好看,后45度是最有灵魂的。
好看的旅行车,必然有一个极其扁平的车顶面,营造出一种紧压地面的姿态。
A柱上行过渡到车顶的位置过于靠后,车顶太高太圆(这样是为了释放更多头部空间,可以理解),没有平直的车顶(至少是平直的视觉引导线),观感有点“驼背”,不够低趴和平稳,看起来更像是EC的变种而非ET的旅行版。
可换电池的厚度,依然是蔚来把车身比例压扁的障碍。
然后,不知道蔚来能把旅行车的扭转刚度干到多少,有点期待。
旅行车好不好看,后45度是最有灵魂的。
好看的旅行车,必然有一个极其扁平的车顶面,营造出一种紧压地面的姿态。
A柱上行过渡到车顶的位置过于靠后,车顶太高太圆(这样是为了释放更多头部空间,可以理解),没有平直的车顶(至少是平直的视觉引导线),观感有点“驼背”,不够低趴和平稳,看起来更像是EC的变种而非ET的旅行版。
可换电池的厚度,依然是蔚来把车身比例压扁的障碍。
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