我的三部油车在改装店才能实现同框[doge][doge]。
也许在当下再追求驾驶乐趣有点不合时宜。
但也正只有在享受开车的当下，我才是最放松、最乐在其中的状态。
也只有在整辆车完全由自己掌控的时候，我才真切地感受到自己作为一个“驾驶员”而存在。这是我人生的很大一部分意义。
三岁的时候，只要看到剪头发的推子就会鬼哭狼号。这时候厂里司机师傅就会把车钥匙递给我，我只要手里攥着那辆老海狮的钥匙，就可以无所畏惧地乖乖受刑了。
事后再坐进驾驶室，摸两把方向盘，幻想自己就是一个海狮的司机，被推子推掉头发的心理创伤就被治愈了。于我而言这就是极为美好的一天。
正当我三岁的时候，丰田在国内卖着海狮和姬先达，AE86准备退出历史舞台；马自达在南京是“三轮小货车”代名词；斯巴鲁要到1996年才在国内即将以“云雀”之名和大家见面，那年，港京拉力赛来到最后一届，而它的首届赛事举办于1985年——正是我出生的年份。
时过境迁。
在汽车行业大变革的十字路口，这三个品牌依然在践行着不合时宜的“驾驶乐趣”，显得那么的古板和滑稽。
这很好，世界需要多样性，而不是非黑即白的正确答案。
我在努力跟上这个时代，也尽可能地享受开老旧汽油车的痛快。
时代归时代，痛快归痛快。
