#大家车的零跑c01# 现在的电动车真的非常卷，20万的价格，你就能买到前全铝合金双A臂，加后五连杆悬架的电动车。
副车架是铸造件（悬架硬点）和挤出型材拼接而成的，目前是30万左右国产电动车的主流工艺。
前悬架的上摆臂是铝，下摆臂拆分成双球节（缩小主销偏距，改善前驱动桥扭矩转向和直行稳定性，不过虽然我们的是后驱长续航版），大衬套有拳头大…
转向机布置在前轴之前，提升直行性能，过弯时轮胎侧向力的作用可以加大轮胎偏转角，提升过弯性能。而为了兼容发动机前置的增程版，转向管柱从底部走。
副车架与车身之间多了一块连接件，估计是因为纯电和增程版副车架设计不一致，就多了一个转接件。
零跑在C01上运用了CTC（Cell to Body）车身架构，把电池下托盘直接“封”在底盘上，省掉了电池包的上盖（图6可见电池仓和车身接合处的密封胶）。
后悬架的两根上臂有交叉，很奔驰。后下摆臂还加了一个整流罩来抠风阻…电动车现在都在这些细节优化续航了。
后副车架是冲压钢焊接，材料中规中矩。
所以我说零跑是新势力堆料王，谁支持谁反对？
Robot
一切都好，就是胖了点，城里开有点不便。