编者按：2025年末，中国向国际电信联盟（ITU）集中申报了超20万颗卫星的频轨资源，创下历史纪录。当数以万计的新卫星即将升空，碰撞风险与碎片危机加剧，谁来为卫星导航，守护卫星安全？

从仰望星空到守护星辰，被誉为“太空高德”的开运集团，正在构建一套太空交通管理体系。它如何运转？又如何实现？让我们跟随开运集团的创始人亢瑞卿，一探究竟。

本期嘉宾：亢瑞卿  开运集团董事长

亢瑞卿喜欢把自己和团队称为“看星星的人”。

这个称谓带着几分古典的天真烂漫，背后却是最硬核、最前沿的科技战场。他所凝视的“星星”，是近地轨道上以每秒约7.9公里速度飞驰的数万个人造物——活跃的卫星、失效的航天器、爆炸产生的碎片，它们交织成日益拥挤的“太空网”，一个潜在的“太空毛线团”。

“我们的工作，就是给这张网里的每一颗‘星星’建立档案，告诉它们‘你是谁’、‘你在哪’、‘你要去哪’。”亢瑞卿站在开运集团的太空交通演示大屏前解释道。屏幕上，蓝色地球被密密麻麻、色彩各异的轨道线缠绕，真实呈现着此刻外层空间的“交通状况”。

这绝非易事。传统上，太空态势感知是超级大国专属的领域，依赖全球布设的雷达与光学望远镜。作为一家2004年成立的民营企业，开运在长期的探索当中找到了自己的定位：成为太空数据服务商，用数据为卫星导航。

为此，亢瑞卿带领开运集团构建了一张融汇天基与地基的观测网络。他和团队的足迹遍及全球。在远离光污染的地方，建立起一座座地面观测站。这些站点如同大地的眼睛，昼夜不息地凝视苍穹。

然而，仅凭地面之眼，仍有盲区。“开运一号（嘉州号）”正是突破的关键。2025年9月5日，作为国内首颗商业态势感知卫星，“开运一号（嘉州号）”成功发射。它是亢瑞卿所推动的“星汉计划”中“广视星座”的首颗星。这颗卫星与众不同。当绝大多数商业卫星都“低头”俯瞰地球时，“开运一号”的任务是“抬头”仰望，专门观测其轨道附近的其他航天器。

按照规划，未来将有超过108颗卫星被发射，与全球约30个地面站协同，形成覆盖低、中、高轨的空天地一体化感知网络。这颗卫星全链条采用国产化、商业化供应链，“目标就是发上去就能干活，直接形成能力。”

“这是国内第一颗纯粹‘看星星’的商业卫星。”亢瑞卿说，“我们用的全是国产化、商业化的供应链，目标就是发上去就能干活，直接形成能力。”

卫星入轨后，整个团队经历了焦灼的等待。9月7日晚上，当“开运一号（嘉州号）”传回第一张清晰的太空目标图像时，亢瑞卿和团队都激动不已。这张图片不仅意味着技术验证的成功，更标志着中国商业航天在太空态势感知这一领域，拥有了属于自己的“天眼”。

以此为基础，开运集团得以构建自主可控的中国太空轨道数据AOE。这海量、自主的数据资产，为开运集团实现 “绘制太空导航地图”、为卫星提供碰撞预警的最终目标，奠定了数据基石。

目前，开运的系统已能提前约七天预测潜在碰撞风险并向相关方发出预警，这种能力正从技术服务演变为维护太空安全的公共产品。

“星汉灿烂，若出其里，”他引用曹操的诗句，“我们不仅想看清这片灿烂星汉，更希望能帮助人类安全、有序地航行其中。”

在数字经济时代，亢瑞卿和他的团队，正尝试用新的方式为太空资产定价、确权、流通。

2023年7月，开运集团获得了国内航天领域首张数据资产登记凭证，其积累的太空目标轨道数据通过专业评估，作为资产正式计入公司资产负债表，并以此成功获得银行融资。这一步，不仅盘活了企业的数据资源，更探索了在太空这一全球公域中如何定义和管理“数字资产”，提供了开创性的商业实践。

“未来，在地球以外”，亢瑞卿手写了这几个字作为公司的Slogan。从仰望星空的地面观测者，到布下“星汉”棋局的太空交管体系，亢瑞卿的旅程，映照着一代中国商业航天人的梦想与实干，也激励着更多的年轻人去大胆探索与尝试。

对话精编：

产联会客厅： 您2004年开始创业，当时公司的定位是什么？

亢瑞卿： 最初的定位没有那么深远。那时候创业气氛浓厚，我就想出来创业，算是误打误撞进入了这个行业。最早是从载人航天的数据处理工作开始的。后来随着中国航天发展，卫星越来越多，我们就把目光投向了太空。

产联会客厅： 创业时接到的第一个项目是什么吗？

亢瑞卿：第一个项目是“数据判读”。判断航天器在太空中传回的各种数据，推导出航天器及其部件在复杂太空环境下的工作状态和适应性。这个项目我们做了差不多五六年。

产联会客厅： 在创业的这么多年里，您经历过哪些“至暗时刻”？

亢瑞卿： 很多。一个22年的民营企业，某种程度上算是中国民营企业的“半个化石”了，我们从生到死经历了很多。比如2018年到2021年这三年，对公司来说就非常困难。一方面是疫情，另一方面是企业自身经营带来的各种问题。那段时间考验很大，但不管怎样，我们算是活过来，走过来了。

产联会客厅： 支撑您度过最困难时刻的信念是什么？

亢瑞卿： 就是要把这事干成。

远期来说，人生而为人，总要有些理想和担当。我们在太空导航领域严重依赖美国，在当前国际环境下，我们必须做自主可控的东西，建设自己的太空导航定位系统。这是很伟大且重要的事，是使命和担当。

近期来说，作为一个20多年的企业，背后是这么多员工和他们的家庭，我们有责任让大家生活得好。

产联会客厅： 您的这种信念，对公司文化的塑造有怎样的影响？公司的文化是更稳健求实，还是更激进冒险？

亢瑞卿： 都有。我给企业的定位仍然是一家创业公司，规模还不算大，而且这个行业发展更新很快。我们要常保持创新的心态。

公司文化方面，一是“做阳光下的生意”，只有这样，企业才能活得久；二是坚持长期主义，不是长期主义的事就不干。此外还有艰苦奋斗、持续创新，以及快乐工作、开心生活。这就是我们的价值观。

产联会客厅： 公司在这么多年的发展中，大概经历了哪些关键阶段？

亢瑞卿： 企业会根据自身情况和市场变化，不断调整定位、领域和方向。每个阶段都在考验企业的进化能力。以前我们更像一个数据处理公司或软件解决方案公司。大概在2020年左右，我们决定全部投入到太空领域，现在我们把自己定位成“太空数据服务商”。

产联会客厅： 咱们现在最核心的发力点是什么？

亢瑞卿： 核心发力点是，依靠我们在全球地面和天上的能力，为太空中的所有生产力和生产要素，提供实时的太空定位与导航能力。这是我们的核心能力，我们将其概括为国产轨道数据集AOE（对应国外的TLE）。未来AOE在太空中构建的生态前景广阔，可能是上万亿的市场。

产联会客厅： 做AOE的核心壁垒是什么？

亢瑞卿： 说到根子上，壁垒就是时间。世界上不存在完全的技术壁垒，都是靠时间磨出来的。再强的技术别人也能做出来。我们花了很长时间去组建、磨合专家队伍，在全球建站，做很多事。综合这一切，形成的是“时间差”。做得早并能长期深耕下去，这很重要。

世界上没有企业拥有绝对不可动摇的壁垒，关键是在不同时期具备进化能力，根据市场变化随时应变，从而构筑护城河。我们跑，别人也在跑，考验的是团队执行力、勇气、前瞻性以及整个内外部供应链的协同，不是单靠一个算法、一个站或一个硬件就能长期领先的。

产联会客厅： 相比国外，构建太空基础设施，我们的优势和劣势是什么？

亢瑞卿： 太空经济将成为未来几十年甚至百年的主要经济形态之一，就像曾经的大航海经济。

我们必须尽快建立自己的基础设施，目标是赶上并超越。我们的劣势是进入晚，但优势也很明显：

第一，产业链都在国内，不怕“卡脖子”，中国的工业能力是我们强大的后盾；第二，有“代差”优势，如同从按键手机到智能手机的跨越，我们现在的软硬件能力都不差；第三，我们有自己的AI，正与之江实验室及高校共建太空大模型，利用AI、数据处理和算法算力，我们有信心在未来几年赶上甚至超越他们。

产联会客厅： 在消费者端，开运未来会有哪些布局和计划？

亢瑞卿： 航天领域过去离老百姓有点远，大家只能看火箭发射。但它正逐渐下沉，越来越近。实际上，老百姓现在已离不开卫星：出门导航、卫星电话、看电视（卫视）、地震洪涝灾害监测等，都依赖卫星。

开运正在做很多To C的场景，今年就会有一些产品形态和体验出现，让航天技术从感觉遥远的地方，渗透到人们的日常生活。科技的价值在于让生活更美好，我们正是要用卫星能力，为千家万户带来更便捷、更美好的生活内容。未来会有各种形式的生活场景与卫星相关。

产联会客厅： 能透露一些具体场景的应用吗？

亢瑞卿：比如我们搞的“摘星台”项目，正与全国景区合作。我们本身需要建站观测星空，现在把这些站开放给普通游客。老百姓可以扫码，实时观看天上的任何一颗星，比如马斯克的星链、中国空间站等。此外，我们还在规划很多文创、教育、科普、文化体验类产品，内容很丰富，离消费者越来越近。

我们还有个“天选计划”，让高校学生能近距离体验、操作、教学，沉浸式了解太空经济、产业和技术。航天领域需要大量人才，我们通过这种方式也能培养人才。

产联会客厅： 这个方向越来越细化和垂直。您如何看待“太空交通管理”这个市场未来的变化？

亢瑞卿： 这是人类活动空间的又一次跃迁——从农耕时代到航海时代，再到航天时代，这是不争的事实。目前太空中的卫星还太少，全球总共1万多颗，中国1000多颗，空间非常大。

我常打一个比方：你现在坐飞机，从窗外能看见几架飞机？偶尔能看见远处有，但远达不到擦肩而过的拥堵程度。地球这么大，适合飞行的空域也就一万多米高，全球却有上百万架飞机，你在天上并不觉得拥堵，拥堵只在机场。

我们现在研究的是地月空间，这个立体空间的容量是地球的很多倍。所以，未来有几万、几十万甚至上百万颗卫星都不足为奇。随着技术进步，我们应该能做到像管理地面交通一样管理太空交通，目前卫星数量还很少，虽然已有碰撞事件，但提升空间还很大。

产联会客厅： 目前全球具备太空导航及管理能力的公司有几家？

亢瑞卿： 据我们所知，在商业领域，美国有一两家，剩下的就是我们。国内未来可能也有企业会规划，但目前能提供实际服务的公司寥寥无几，我们算是一家。

产联会客厅： 您认为未来这个市场会形成一家独大，还是多家并存的格局？

亢瑞卿：肯定会有几家。就像导航，除了高德、北斗，还有谷歌地图等。多家并存是好的，一家独大风险较大，对消费者和行业都不利。大家共用同一个地球，应本着和平利用太空、科技向善的胸怀和担当。

我希望有更多人能从事这个领域，因为现在物理空间和市场空间都很大。卫星互联网时代已经到来，产业生态一定会非常丰富和多元。这是人类从地面到海洋再到太空的跃迁，这种经济形态将影响至少上百年甚至上千年，就像哥伦布发现新大陆的影响一样深远。

产联会客厅： 如果能回到20多年前，对刚创业的自己说一句话，您会说什么？

亢瑞卿： 坚持很重要。当初我们也不知道未来会是什么样。但我觉得，迈出创业的那一步，以及面向航天、面向太空的那个决定，是非常正确的。

产联会客厅： 对于有志于航天事业的年轻人，您会给他们什么建议？

亢瑞卿： 对生活、对太空、对宇宙、对地球之外的未知世界充满好奇心。

在宇宙中，地球只是一个小尘埃，人类可能就像蚂蚁。我们对未知世界的了解还差得很远很远。但人类要保持这种好奇心，生命才有意义。活着就是为了探索未知世界，这是一个非常奇妙的人生过程。所以，年轻人就大胆去尝试、去探索！

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