本田的小踏板这几年被国产机车鞭策的也开始卷起来了，尤其是150cc级别的踏板，今年更是接连上市了四五款，每款性价比都比以前好太多了，果然被打一顿就好了~本期小马哥将本田的两个合资品牌旗下的六款150cc级别的踏板整理出来，用数据对比的形式，跟大家一起盘一盘这几款车型到底都有什么区别和亮点吧。

本是同根生相煎何太急

先简单介绍一下：五羊本田和新大洲本田均是日本本田在华的合资摩托车品牌，早期有合作共享资源，2025年起结束共售模式转向差异化独立运营（PCX被划给五羊本田独家售卖）。

其实两个本田旗下125cc和110cc排量的车型反而是最多的，而150cc这个级别的就只有六款，且PCX还是个160cc的被硬拉过来凑数的。不过有意思的就是五羊本田和新大洲本田这个级别各有3款，且都有点相互较劲的意味。

本田的外观还是很具有代表性的，谈不上有什么设计缺陷，主要还是看个人喜好。

先说五羊本田NWT150吧，毕竟它现在可是踏板人气最高的车型了，运动感十足的造型设计确实很打眼，再加上价格确实也够便宜。

新大洲本田NS150LA作为复古踏板，它脱胎于自家的NS125LA，但却融入了更多细节设计，比如座垫和前脸两个部分，不过明显人气并没有125LA高，可能是因为配置差不多价格却高出两三千的原因吧，毕竟本田的发动机溢价越来越低了。

新大洲本田NS150GX同样也是脱胎于PCX的造型，只是做了更加年轻化的处理，尤其是前脸改动最大。不过相较于PCX，它的价格便宜了近4000，所以它的人气也很高。

五羊本田NWG150作为曾经打出“SUV踏板”口号进行宣传的车型，它的造型确实足够“别致”，不过在路上碰到过实车，实车效果确实挺不错的。

新大洲本田NS150XC这ADV风格设计很带劲，不过它还没正经的上市呢，就连试驾车都还没出来呢，所以还不确定实车啥样，但是它的人气非常高，仅次于五羊本田NWT。

一个模子下的“兄弟”

简单点评完本期这几款车型的外观设计，咱们再来看看他们的尺寸数据究竟怎么样吧~

整备质量和油箱容积出奇的一致，差距非常小，至于参考油耗大家别太认真，本田家的发动机节油性还是有口皆碑的，日常使用基本做到个2L每百公里是没啥问题的，所以8L的油箱把极限续航拉倒350公里还是可以的。

五羊本田NWG150的车长最长达到了2.1米，明显比其他几款长了很多，不过NWG的轴距却是最短的那个梯队的，只有1315mm。较长的车长赋予了它更大的乘坐空间，而较短的轴距则让它的灵活性更高。不过这个调性其实也贴合其他几款车型，毕竟他们之间的数据差异并不大。

座高的差距还是蛮明显的，新大洲本田NS150LA的740mm是最低的，而且差距非常明显，其他几款基本都是760mm的，甚至还有780mm的。这个数据主要是给那些身高和腿长给的容错率低的朋友看的。

买发动机送车

记得本田很早之前就被冠以“买发动机送车 ”的“美誉”了，虽然现在这个优势已经被国产逐渐追赶上了，但如果说已经被超越了，可能会有很多人站出来不同意吧？

因为真的就是字面意义的“同根生”所以发动机动力这块几乎没什么可以点评的，因为数据完全一样，除了PCX那156.9ml的排量有点尴尬以外。（不过现在挺多经销商为了能清仓，都是补购置税的）

发动机的配置上更是毫无差别，都标配了自动启停和脉冲点火，不过压缩比和缸径行程还是存在一些差异的，不过最终的输出功率和扭矩却没区别。

动力平台这块就不过多点评了，目前来说本田的动力平台依然是它的最大优势，依然配得上那句“买发动机送车”。

接下来就该看看除了发动机以外最能体现性价比的部分了。

悬挂配置对比

车架和悬挂是摩托车操控体验的基础，但却是很难用言语和配置看出差异的部分，我们仅能通过比较简单的品牌和可调性来做最基础的对比。

别的不说，本田的后悬挂如今基本都是可调的了，这点就比以前的老车和更小排量的车好太多了。尤其是新大洲本田NS150XC甚至还给置办上了外置气囊的KYB大品牌减震。

制动配置对比

制动本质上跟悬挂差不多，都属于核心配置，同时也是这几年消费者最为关注的部分，前后碟刹+ABS+TCS越来越成为最基础的标配。

仔细看上面的清单就会发现，无论是卡钳活塞数量（前双后单）这块还是ABS+TCS这块，本期六款车型所有版本都是完全一样的。唯一称得上突出的是最贵的那两款，卡钳品牌给用上了NISSIN卡钳。

辅助配置对比

其实辅助配置才是同一车型不同版本的最核心差异点，尤其是行车记录仪这种成本比较大的配置。

在辅助配置这块，本田最大的长进就是终于跟上时代潮流舍得给置办上TFT仪表了（除了NWT入门版本给的VA屏），而且也看不到以前那种抠抠搜搜的小屏幕仪表了。至于其他配置，这就看大家的钱包了，反正个人觉得标准版就可以了。

该怎么选？

五羊本田NWT150：虽然基础版的配置比其他几款略有逊色，但毕竟人家这14980元的价格也是最便宜的，所以用“买发动机送车”这个标准来看，NWT肯定是不二之选。至于16780元的高配版就不太值了，因为只是多了个TFT仪表和智能钥匙。新大洲本田NS150LA：如果喜欢复古外观emmm。。。。。我其实不太推荐它。虽然比NS125LA精致了一些，但感觉并没有好看太多，所以真是冲外观来的，还不如去看更便宜的NS125LA呢，因为小LA的版画比这150LA好看多了。新大洲本田NS150GX：对本田PCX有执念的可以看看这款，虽然相较于PCX它没了KYB减震和NISSIN卡钳，但毕竟价格便宜了4000呢。所以同样的个人比较推荐15980元的标准版，至于多了行车记录仪和胎压检测的高配版其实也还可以，毕竟它也才17180元。五羊本田NWG150：有长距离通勤/短途摩旅需求的，可以看看这款，虽然没了平踏的储物空间，但毕竟乘坐体感会更舒适一些，不过基础版的价格比上面的GX要贵1000元，稍稍差点意思，不过毕竟人家这造型好看啊。新大洲本田NS150XC：配置够高，但也够贵，还没正式上市，等上市之后先让第一波小白鼠冲完咱再说！五羊本田PCX：去看看二手吧~ 会更香