该项目系由埃隆·马斯克（Elon Musk）所领导的SpaceX公司开发。马斯克身为SpaceX的创始人兼首席执行官（CEO），始终亲力亲为地推进这款全可重复使用超级火箭的研发工作，其目标在于达成人类多行星生活的愿景。

这一刻又悄然而至。南头得克萨斯邻海的不锈钢巨型高塔又被岀组好了，静静地朝向蔚蓝的天际。假若你一直监控着博卡奇卡的动态，你便会晓得那标志着什么——星舰的第11次集成飞行测试（IFT-11）已片刻等待。这份感觉像是一场涵盖所有参与者的大型科学研究试验。

SpaceX刚才面对外公开了他们的发射时间，视时间当地时间定于10月13日周一下午6:15同一带左右启动，且打开超过一小时。和往常一样，发射开启半小时进度（前），官网及X直播页会同时启动，但当我们可再次稳坐屏幕前共同稍喘大气。

老实说，这改写成了一种具仪式感的活动。从早年首次于半空引发爆炸，到最近IFT-10接近覆盖了完整路径，每一次均令人心跳不已，也都展示了显著的进展。由一向搭档38号飞船和15号助推器组成的这一大型巨兽，第一次重新来到原起点。在过去几周，它们分别完成了“吼一声”的静态点燃，然后被细致地搬动至发射座上，像乐高积木一样被另行拼接。这至少超出了单动重复，据说SpaceX为其换装了一批更新型的高温防护瓦，并改动了猛禽发动机的配置。坦率地说，上一次再入地球大气层的时候，那视觉震撼的“等离子烤焙”让工程师们记取了难忘的教诲。

那么，这回涉及的剧情是什么呢？基本上依然使用那个熟悉的方法：飞船由助推器送到太空的边界后，将发动一个难度颇高的返场动作，尝试在墨西哥湾温和地完成“水面滑动”。航天器则会继续它的漫途，掠过地球上广阔的中部区域，最后在印度洋的某一偏僻点完成亚轨道之行。可是恶魔潜藏于细枝末节里。毫无疑问，这次的亮点是那套定价超出一万八千块的黑色“服甲”。面对气温飙升到1600摄氏度的大炼油，能否站得住脚意味着马斯克那个“让航天像坐飞机一样”梦想的成败。

另外，听闻此次将首次尝试在飞行中模拟卫星的部署，此举是在为其将来作为“太空运输车”的核心任务做准备。理所当然，踏上星辰大海征途的路程一直布满了阻碍和困苦。发射日的天气预计可能出现阵雨，人们无法凋察那天的气象变化。况且，尽管赴发FAA下达发射即可，但星舰这种“飞行中调整”的走极端转变，对瞬间微型传感器异常敏感，从而使整项运行可能即刻终止。恰恰如此，才表现出这件事的独特魅力，不是吗？

全世界对航天充满热情的人都在关注这一点。在Reddit上的讨论串里留言已超万条，大家激情四溢地争辩着“距离火星登陆又近了哪些？”。这不仅是SpaceX一个公司的责任。若星舰模式顺利取胜，那意味着发射成本会迎来崩跌式的降低，星链网络铺设会加速飞快，NASA重返月球的“阿尔忒弥斯”计划也将拥最有力气的“搬运工”。归根结底，我们感受到的不仅是火箭的升空，更是一种全新的太空理论：快速反复尝试，从切实的跌倒中获取教训。

马斯克自己经常表示，诸如能够取得数据，纵然最终损坏，也可视为成功。现阶段，倒数时钟已经启动。肯定是星际基地的照明整夜都未曾熄灭。一队全世界极具聪明又极具疯狂的工程师，正争分夺秒为这场壮观的太空烟火做终期调整。我们也曾备置好啤酒和爆米花，等待见证历史，又或者……另一次华丽的“异于计划的敏捷解构”。无论如何走，这一天都十分出色。

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