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北京现代第五代胜达2026款上市，安全配置拉满，19.58万起家用SUV选它？
北京现代第五代胜达2026款上市，安全配置拉满，19.58万起家用SUV选它？除入门版外，新增DMS驾驶员监测+后排幼儿感知；探索家Pro及以上标配360°全景影像、盲区显示。53.5%超高强度钢+MCB碰撞横移技术+同级独有的10安全气囊（含中央气囊）提供5/6/7座灵活布局，鉴赏家版标配6座，满足不同家庭需求。动力总成：2.0T(247马力353牛·米)+8AT，成熟稳定。你觉得这个“移动安全堡垒”能打动注重家庭出行的你吗？
面对激烈的市场竞争，全球销量第三的现代汽车也哑火了，2025全球销量微降0.1%
面对激烈的市场竞争，全球销量第三的现代汽车也哑火了，2025全球销量微降0.1%，在关税压力下，现代开始押注新能源与本土化2026年1月，现代汽车公布2025年全球销量数据：全年累计售出413.8万辆，同比微降0.1%，其中海外市场销量342.5万辆，同比下滑0.3%，本土市场以71.3万辆销量实现1.1%增长。此次销量波动，核心受美国2025年4月起实施的25%进口汽车关税冲击，海外需求持续承压。面对贸易壁垒与行业转型，现代汽车已启动战略调整：计划2026-2030年投资3939亿元，扩容至18款混动车型，为中欧印推出本土化电动车；加码北美260亿美元投资扩产，印度市场新增50亿美元建厂，目标2030年产能达110万辆。同时锚定2030年555万辆销量目标，推动环保车型占比升至60%，北美市场占比更是剑指77%。在全球汽车市场向电动化、本土化转型的关键期，现代汽车通过技术迭代与区域布局对冲关税风险，2026年415.8万辆销量目标能否实现，仍待市场检验。
李在明在接受中央电视塔专访时大胆透露了这次准备访问中方的真正目的！韩国总统李在明
李在明在接受中央电视塔专访时大胆透露了这次准备访问中方的真正目的！韩国总统李在明表示，此次访华核心是消除双方以往的误会与矛盾，李在明在采访时着重强调要将中韩关系推向新的发展台阶。我认为李在明这一表态是基于中韩33年建交的深厚根基，以及当下两国经济深度绑定的现实考量。从数据来看，2024年中韩贸易额达3280.8亿美元，逆势增长5.6%，中方连续21年是韩国第一大贸易伙伴，但尹锡悦时期的亲美路线留下了明显隐患。韩系车在中方市场份额从2012年的10%暴跌至2024年的不足1%，半导体等核心产品对华出口曾连续12个月下滑。李在明深知，中韩产业链已从“互补型”转向“协同型”，仅稀土一项，韩国85%的供应就来自中方，任何对抗都可能让韩国GDP损失3.5%。我认为，李在明的急切态度背后，藏着任期带来的现实焦虑。他2025年6月就职，任期至2030年，剩余不足三年时间。韩国政坛“左右交替执政”的传统早已成为常态，文在寅时期的平衡外交，到尹锡悦手里就变成了亲美反华，这种政策急转弯让中韩关系反复波动。一旦未来亲美派总统上台，重走尹锡悦老路，不仅会让当前的修复成果付诸东流，还可能再次引发产业链割裂。说到底，中韩关系的走向终究由韩国政治格局决定。李在明此次访华，本质是想在任期内锁定合作框架，比如加快中韩自贸协定第二阶段谈判，深化人工智能、绿色产业等领域协作。但现实是，韩国民间仍有六成年轻人对中方持负面看法，加上美国在“印太框架”中的持续施压，即便李在明全力推动，卸任后缺乏政治共识的支撑，中韩关系仍可能面临裂痕风险。这种“任期内急踩油门，换届后可能急踩刹车”的困境，才是李在明急于巩固中韩关系的核心原因。李在明韩国大选李在明访谈
2026年，中国汽车市场第一枪竟然是韩系车起亚率先发起的，全国实行一口价，杜绝4
2026年，中国汽车市场第一枪竟然是韩系车起亚率先发起的，全国实行一口价，杜绝4S中间商赚差价，对于燃油车而言，这算得上是历史性的的突破。1月1日，起亚中国正式宣布，针对2026款奕跑和K3车型实施全国统一售价政策。其中2026款奕跑1.4LIVT趣享自动版定价5.59万元，K31.5L舒适优享版定价6.99万元。这一举措意味着消费者在全国任何一个地方都是统一价，不过，这样的改革有些晚了，毕竟起亚的4S店真是太少了，下一步，起亚如果想要逆风翻盘，完全可以取消4S店，直接在网上线上统一出售，工厂直接发货，4S店变成车辆交付中心，岂不美哉？这又是一次节约成本的历史性变革！
韩媒：中国即将创下全球汽车工业200年历史上未曾有过的纪录！12月30日，韩
韩媒：中国即将创下全球汽车工业200年历史上未曾有过的纪录！12月30日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，2025年，中国将创下全球汽车工业200年历史上汽车出口量的新纪录。韩国媒体这个判断，背后有实实在在的数据支撑。全球汽车工业的舞台，过去一百多年一直是欧美日韩轮流唱主角，销量王冠在通用、丰田、大众这些巨头之间传递。中国汽车出口登顶，意味着游戏规则正在发生根本性变化。这不是偶然捡了个第一，而是一场酝酿了二十年的系统性超越。回看二十年前，中国汽车市场还是“以市场换技术”的学生，满街跑的是合资品牌。但这条看似被动的路，客观上完成了汽车工业的全面启蒙：供应链培养起来了，制造标准学到了，管理经验积累了，更重要的是，培养了一代懂汽车、懂市场的工程师和产业工人。这是第一阶段，叫“扎根”。转折点出现在新能源汽车这条新赛道。当传统巨头还在内燃机的路径依赖里打转时，中国通过敏锐的产业政策引导和庞大的国内市场孵化，在电动车领域实现了“换道超车”。电池、电机、电控这“三电”核心技术，我们逐渐从跟跑变成了并跑甚至领跑。完整的本土供应链，从锂矿开采到电池制造，从芯片设计到智能座舱，让我们在成本控制和迭代速度上拥有了巨大优势。这是第二阶段，叫“突围”。现在，我们正亲眼目睹第三阶段：“出海”与“登顶”。中国汽车的竞争力，不再是单纯的低价，而是“技术平权”带来的高性价比。同样级别的智能配置和电动性能，中国车往往比欧洲或日本的同级产品便宜一大截。这种“体验升级、价格亲民”的组合拳，对东南亚、中东、拉美、乃至逐渐对欧洲市场的消费者产生了巨大吸引力。出口量暴增，是市场用订单投出的最真实信任票。韩国媒体的感受应该是最复杂的。他们自家有现代、起亚这样的全球巨头，眼睁睁看着后起的中国品牌，凭借电动化和智能化，在原本属于韩系车的性价比优势领地上快速扩张。他们的报道，既是对事实的承认，也透着一丝焦虑。汽车工业是现代工业皇冠上的明珠，它的格局变动，牵动着整个国家制造业的神经。当然，登顶出口量第一，绝不意味着我们可以高枕无忧。品牌价值的提升是一场更漫长的马拉松。如何在高端市场站稳脚跟，如何构建全球性的服务体系，如何应对越来越复杂的国际贸易环境（比如某些地区的贸易保护措施），这些都是全新的考题。而且，传统巨头们正在电动化领域全力反扑，竞争只会更激烈。但无论如何，这个“全球第一”的纪录如果达成，其象征意义是巨大的。它证明了一个完整的、创新的、市场驱动的工业体系所能爆发的能量。它不再是某个单一产品的胜利，而是从政策引导、技术研发、供应链管理到品牌营销的全体系胜利。这对所有致力于产业升级的发展中国家，都是一个极具参考价值的样本。中国汽车工业的故事，是一个从“学生”到“同场竞技者”，再到“领跑者”之一的进化故事。出口登顶，是一个里程碑，更是一个新起点。未来的全球公路上，将飞驰着更多带着中国印记的智能电动车，这不仅仅是生意，更是一种工业文明话语权的悄然转移。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
很多人照着这个口诀买车，最后都赚了。三年就想换车的，买韩国车。5年就想换车的
很多人照着这个口诀买车，最后都赚了。三年就想换车的，买韩国车。5年就想换车的，买美国车。8年就想换车的，买日系车。10年就想换车的，买德系车。想买最豪华智能汽车的就买国产车。现在的国产车确实独树一帜，看特斯拉在欧洲的销量就知道了，都惨成了什么样子，基本上都被国产车给替代了。看看现在的东南亚市场，日本汽车正在溃败当中，预计再过5年，中国汽车东南亚的销量将和日本汽车持平，成为一种全新的华系车。至于国内就更不用说了，中国汽车已占据了半壁江山，人们再也不以买合资汽车为荣，买国产汽车为耻了。这就是人们心态的转变，而这种转变就发生在这5年之内，这是多么了不起的成就。【来自懂车帝车友圈】
起亚赛图斯官图炸出！基于K3平台打造，紧凑型SUV定位三副面孔任选：标准版、
起亚赛图斯官图炸出！基于K3平台打造，紧凑型SUV定位三副面孔任选：标准版、X-Line、GT-Line三套动力总成：1.6T高/低功率+2.0L自吸，149马力到193马力，买菜飙车（一点点）都兼顾。轴距2690mm！同级竞品CR-V/RAV4轴距也就2660mm左右，这空间是要搞“越级”啊？[吃瓜]内饰双联屏+物理按键：12.3英寸双联屏科技感拉满，空调等常用功能保留物理按键，好评！[赞]可选四驱系统：还带雪地/泥地/沙地模式，这是想让年轻人周末也能小野一下？三种风格+三种动力，再加上这轴距，紧凑型SUV市场的老炮儿们可得小心了。你觉得赛图斯这波能火吗？
起亚VisionMetaTurismo概念车，一款以性能为导向的轿车式汽车在
起亚VisionMetaTurismo概念车，一款以性能为导向的轿车式汽车在电动时代的样子。前脸和车顶的设计都很前卫，很喜欢。灯和后视镜摄像头融为一体，变成一个鱼鳍一样的造型。腰线很有棱角。内饰也很有意思，在越来越多更大屏幕的今天，这台车除了HUD，方向盘上只有一个迷你屏。起亚
起亚概念车，另一种形态的理想i
起亚概念车，另一种形态的理想i
一句话点评合资车格局:韩系“死而不僵”法系“僵而不死”
韩系车则拥有非常稳定的产品质量和稳定性，从工具属性出发，韩系车的质量仅次于日系，将工具车的价值感做到了最高。但！为什么没人买？主要是新的产品缺乏吸引力，比如说智能化、电动化、自动化产品点，和自主品牌相比，韩系车...
起亚为纪念80周年，亮相了一款造型前卫、以驾驶者为中心的四座超级GT概念车。新车
起亚为纪念80周年，亮相了一款造型前卫、以驾驶者为中心的四座超级GT概念车。新车采用“OppositesUnited”设计语言，车身低矮的轮廓和注重性能的定位，考虑到优先考虑空气动力学效率，车身设计为流畅的“单弓形”设计，配以全景玻璃天窗，前脸放弃了起亚一贯使用虎式格栅设计。而是采用了棱角分明类似于鲨鱼鼻前脸配合细长LED头灯，内饰采用“沉浸式”的设计，重新构想人与机器之间的关系，突出科技、轻量、环保理念，中控屏幕有增强现实抬头显示（能切换运动、梦幻、游戏三种模式，采用D形运动方向盘、扶手处还有个类似操纵杆的东西，目前暂时不明操纵杆功能，预计新车会采用起亚电动E-GMP生产。【来自懂车帝车友圈】
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、新质力纯电SUV选北京现代EO羿欧国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通的SUV已经不在选购范围内了，北京现代EO羿欧跟同级竞品比起来，优势非常明显。在价格方面，EO羿欧相当有诚意。它的起售价是11.98万，这个价格在同级竞品中很有竞争力。像起亚EV5虽然和它出自同一平台，但EO羿欧定价更低，即便起亚EV5有优惠，EO羿欧整体价位还是低不少。大众的ID.4系列优惠后价格门槛到了13万区间，可销量有限，而EO羿欧以更亲民的价格更能吸引消费者。续航上，EO羿欧优势显著。它的动力电池有64.2和88.1kWh两个版本，前驱版CLTC工况续航分别为540和722公里，四驱版为590公里。在10-15万元区间的纯电SUV里，像零跑C10、深蓝S05、银河E5和海狮06EV起步续航在520-530公里，铂智3X起步续航只有430公里，520公里版本起步价还达到12.98万。EO羿欧大电池容量达88.1kWh，续航达722公里，且起步门槛控制在15万元以内，这是很多竞品比不了的。安全配置上，EO羿欧起步就配备6气囊，次低配以上增加前排中间气囊，被动安全配置超越了几款同价自主车型。主动安全方面，L2级辅助驾驶是标配。智能配置更是它的一大亮点，车机芯片超规格采用骁龙8295，其它竞品普遍用8155或性能接近的芯片，零跑C10也要到顶配才给到8295P。EO羿欧全系标配8295，配合超大中控屏和新颖的UI设计，成为15万内智能化座舱最突出的车型之一。舒适性配置上，EO羿欧也毫不逊色。前排多层隔音玻璃在15万内市场比较罕见，同级别里只有铂智3X有配备，不过EO羿欧高配TECH版门槛比铂智3X略高6000元。而且真皮方向盘和方向盘加热在竞品里是独一份，真皮方向盘还是标配，拼色设计质感出彩，其余竞品基本用仿皮材质。总的来说，北京现代EO羿欧在价格、续航、安全、智能和舒适性配置等方面都有明显优势，是一款值得考虑的车型。
北京现代在重庆的工厂变成长安深蓝的生产线了，据说到处兜售没人买，还是重庆市那边软
北京现代在重庆的工厂变成长安深蓝的生产线了，据说到处兜售没人买，还是重庆市那边软磨硬泡才让长安接的手十几二十年前，韩系车在中国风风光光，我家也差点买了起亚。可惜16年那件事成为导火索，加上自主品牌也越来越争气，技术品质都上来了，韩系车在中国市场衰落就是不可避免的事情了。
11月24日消息，北京现代重庆工厂已被长安汽车接手，目前该工厂已改造为深蓝
11月24日消息，北京现代重庆工厂已被长安汽车接手，目前该工厂已改造为深蓝汽车生产线。针对这一消息，深蓝汽车方面确认：“情况属实，工厂已于10月下旬完成正式换标，不过当前尚未投入使用。”这座工厂曾是北京现代在国内的第五座整车制造基地，2017年正式投产，后于2021年12月停工，2023年底以16.2亿元完成转让，历经三次挂牌调价后终完成资产流转。
![为啥韩系车在中国卖不过日系车和德系车呢？[笑着哭]说到韩系车，优点是颜值设计新潮，](http://image.uczzd.cn/907079289675325290.jpg?id=0)
听人劝吃饱饭，2025年买车不碰雷：1、能买SUV，不买轿车；2、能买新能源
听人劝吃饱饭，2025年买车不碰雷：1、能买SUV，不买轿车；2、能买新能源车，不买油车；3、买车就买车企大厂制造，小众汽车有风险！北京现代icon新质力纯电SUVEO羿欧10月29日正式上市！EO羿欧值不值得买EO羿欧的诞生，承载着北京现代对未来的美好憧憬和坚定决心。“智启2030计划”在全新产品、本土研发、合作升级、海外出口、服务换新和社会责任六个方面进行了全面且细致的战略布局。这一布局犹如一张精密的大网，涵盖了汽车产业从研发到销售、从国内到海外、从产品到服务的各个环节，为北京现代的长远发展奠定了坚实的基础。从全新产品角度来看，EO羿欧作为计划的开篇之作，必然凝聚了北京现代最新的技术成果和创新理念。它代表着北京现代在汽车设计、制造工艺、智能科技等方面的新高度，有望为消费者带来前所未有的驾乘体验。本土研发则体现了北京现代对中国市场的深入理解和精准把握。通过结合中国消费者的需求和喜好进行针对性研发，EO羿欧能够更好地适应本土市场，满足不同消费者的个性化需求。合作升级是北京现代提升自身竞争力的重要举措。与各方合作伙伴携手共进，整合资源，实现优势互补，将有助于北京现代在技术创新、供应链管理等方面取得更大的突破。海外出口方面，EO羿欧有望成为北京现代拓展国际市场的先锋。随着全球汽车市场对新能源和智能汽车的需求不断增长，EO羿欧凭借其先进的技术和出色的性能，有机会在国际舞台上崭露头角，为北京现代赢得更广阔的市场空间。服务换新体现了北京现代对消费者的关怀。优质的售后服务能够增强消费者的满意度和忠诚度，为品牌树立良好的口碑。而社会责任则是企业应尽的义务。北京现代在发展过程中，积极履行社会责任，推动绿色出行、环保节能等事业的发展，展现了企业的担当和使命感。根据计划，北京现代力争在未来5年销量达到50万辆规模，其中国内市场销售30万辆，出口20万辆。这一目标虽然充满挑战，但也充满了希望。EO羿欧作为先锋车型，将在实现这一目标的过程中发挥重要作用。它的精彩表现不仅关乎自身的市场地位，更关乎北京现代“智启2030计划”的顺利推进。
不出意外，一觉醒来，车市又引发热议！2025国补新政引爆车市：燃油车报废补贴1.
不出意外，一觉醒来，车市又引发热议！2025国补新政引爆车市：燃油车报废补贴1.5万，新能源最高补3.5万！汽车报废政策变宽松，无论是燃油车还是新能源汽车，都要符合新的国家标准，低碳环保绿色方向不变！为适应市场发展，北京现代推出首款纯电动汽车，北京现代EO羿欧！预算15万内想买纯电SUV，既要续航扎实又要配置能打？北京现代EO羿欧这波直接把性价比拉满，实测后发现亮点真不少！先说核心痛点——续航！全系标配88.1kWh大电池，CLTC纯电续航干到722km，日常通勤一周充一次电完全够用，长途自驾也不慌。更放心的是电池经住了70多项严苛测试，10年20万公里衰减不超30%，用车没顾虑。智能和影音也没缩水！高通8295芯片加持，30TOPS算力比同价位8155芯片强不少，车机操作丝滑不卡顿。27英寸超薄4K大屏+BOSE音响+杜比专车音效，下班路上追剧、听歌，简直是移动影音舱。安全方面同样在线，25%偏置碰撞、侧柱碰撞、翻滚测试全达标，碰撞后电池包无入侵，家用超安心。要知道10-15万级纯电SUV基本都没有城市辅助领航，EO羿欧的配置已经远超同价位水平。15万内预算，想要续航、配置、安全全在线的纯电SUV，EO羿欧真的可以重点考虑！
适合普通工薪阶层的几款SUV：•比亚迪元UP：7.48万起，城市通勤实用
适合普通工薪阶层的几款SUV：•比亚迪元UP：7.48万起，城市通勤实用•捷达VS5：8.68万起，德系成熟动力•哈弗H6：11.59万起，综合实力均衡•五菱星光S：9.98万起，空间灵活•吉利银河E5：9.78万起，安全配置扎实•长安CS75PLUS：8.99万起，家用大空间•北京现代O羿欧：11.98万起，长续航纯电想买纯电车的朋友注意了！10月29日，北京现代带着“为品质而生”的纯电SUV——EO羿欧正式上市！直接甩出“安全、驾乘、技术、耐久、智能、生活赋能”六大硬实力，就是要给大家一个实打实的高品质纯电选择，不管是家用还是日常通勤，都能戳中需求点！先说说大家最关心的安全，EO羿欧直接搞了个720°铠甲车身，全车77.5%都是高强度钢，A柱、B柱还做了多层强化，跟穿了件“铁布衫”似的。再加上9个气囊和整合了20项智能辅助功能的智心合一安全系统，不管是碰撞防护还是主动避险，都考虑得明明白白，全家出行心里都踏实。开电动车怕后排家人晕车？EO羿欧独创的“家庭制动模式”太懂了！底盘用了前加强型麦弗逊+后五连杆悬架，还配了4组液压衬套，经过300组减振器调校，刹车脚感特别平顺，能大大减少晕车风险。而且13.8的转向比让操控很灵活，过弯时主驾座椅还能自动提供侧翼支撑，包裹感满满，开着有乐趣，坐着也舒服，兼顾了驾驶感和家人体验。纯电出行，续航和补能必须靠谱！EO羿欧基于E-GMP纯电专属平台打造，搭的是弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC最高续航能到722km，日常通勤、周末自驾游完全不用焦虑。直流快充更给力，30%充到80%只要27分钟，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，就算到了-30℃的寒冬，也能正常充电。还有雪地模式能智能分配扭矩，不同路况都能稳稳拿捏。买台车想长久开，耐久度很关键！EO羿欧可是经过了“魔鬼考验”：超120万公里实路测试、“两冬两夏”高低温循环、30种魔鬼路况模拟，还有1000小时腐蚀耐久试验，三电系统更是扛住了8个月的高速环道极限负载测试。官方说电池10年20万公里后还能保持70%以上健康度，长期开也不用怕品质掉线。智能座舱这块，EO羿欧直接拉满配置！搭的是高通骁龙8295芯片，配合27寸超薄宽幕显示屏，操作起来丝滑不卡顿。3DHMI渲染看着高级，四区语音独立控制、120秒超长免唤醒，全家谁说话都能响应。还能疲劳监测、健康检测，加上途影Vlog、手车互联，再配上杜比全景声和BOSE音响，开车途中既有安全感又有娱乐性，长途也不无聊。最后说说生活实用性，EO羿欧细节拉满！506L的纯平后备箱，放婴儿车、行李箱完全没问题；V2L2.2kW外放电功能，露营时煮火锅、充电器都方便。车内还有46处储物空间，小物件随手能放，穹顶全景天窗让车内亮亮堂堂，防麂皮高级内饰摸起来有质感，家庭出行的各种需求都能满足。10月29日正式上市的北京现代EO羿欧，凭着六大硬核品质，把安全、舒适、实用都做到了位。不管你是看重续航可靠性，还是在意家人乘坐体验，这台“为品质而生”的纯电SUV都值得一看，妥妥的高品质纯电优选！
记住了，新能源车就这样选！1、要实续航：选特斯拉
记住了，新能源车就这样选！1、要实续航：选特斯拉2、要情绪价值：选小米3、要经济实惠：选比亚迪4、要性价比：选五菱和零跑5、要豪华舒适：选蔚来和理想6、要颜值时尚性价比：选现代EO羿欧EO羿欧值不值得买北京现代EO羿欧是北京现代旗下首款纯电平台SUV，于2025年10月29日正式上市，定位为“新质力纯电SUV”，是一款纯电紧凑型SUV。共推出3款车型，售价区间为11.98-14.98万元，其中FUN版540km售价11.98万元、SMART版540km售价12.98万元、TECK版540km售价14.98万元。智能座舱：座舱搭载高通8295芯片，算力约30TOPS；全系标配27英寸超薄4K宽幕。车机系统灵敏，娱乐信息丰富，可与主流手机和App互联。搭载首次与杜比合作研发的专车BOSE音响系统。北京现代EO羿欧基于全球化E-GMP平台打造，采用弗迪磷酸铁锂电池，配备四轮独立悬挂。车身采用77.5%高强度钢打造，坚团结实，经得起极端测试。动力方面：提供两驱和四驱两种选择，两驱版搭载单电机功率160kW，CLTC最高续航达722km。能满足日常驾驶需求。
碾压特斯拉Model Y是一台韩系车?中国车主恍惚了
这场对决不是“韩系”掀翻了“美系”的桌子，是用户常识终于开始掀了科技神话的桌子，是长期主义回过头来碾压“网红教主”的桌子… 中国车主们早晚会从科技迷梦中醒来，他们会发现，那个最懂他们柴米油盐、最关心他们家人安危...
这就是现实啊！数据显示： 买50万元以上车的家庭，占6%；买20~50万元
这就是现实啊！数据显示：买50万元以上车的家庭，占6%；买20~50万元车的家庭，占12%；买10~20万元车的家庭，占45%；买10万元以下车的家庭，占37%。这么一看，买10-20万的家庭最多。大厂品质保证的北京现代也抓住这个时机，在新能源这条赛道也越走越顺。15万级新能源车市场杀疯了！续航、配置、操控、舒适一个都不能少，北京现代EO羿欧直接甩出王炸——11.98万起售，却把“高品质”焊死在了产品基因里。安全是底线？EO羿欧直接拉满！720°铠甲车身高强钢占比77.5%，电池防护框架“8横7纵”，碰撞时隐藏门把手自动弹出还带手动开启。主动安全更狠，20项ADAS功能覆盖高频事故场景，实测主动刹车能提前2.3秒预判风险。这车还自虐式测试：-30℃到50℃极限环境跑120万公里，高速环道循环8个月，10万次车门开合测试，日常用10年都不虚。卷配置不如卷体验！EO羿欧用高通骁龙8295芯片留足算力余量，27英寸带鱼屏配BOSE8单元扬声器，座舱里还能健康检测、疲劳监测、人脸识别。更绝的是车外喊话功能，窄路会车不用摇窗按喇叭，CarVlog一键生成短视频，社交神器直接拉满。值得一提的是，EO羿欧搭载E-GMP平台+弗迪刀片电池，CLTC续航722km，双电机四驱零百加速6秒内。针对电动车晕车痛点，精准扭矩控制+主驾侧翼支撑，既好开又舒适。这波“高配低价”不是简单油电同价，而是用技术普惠撕开市场口子——北京现代这招，直接把“堆配置轻品质”的乱象给破了！
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰不管是买宝马，还是奔驰大众，都不如先考虑一下现代新推出的新能源汽车EO羿欧，你就知道什么是没有对比就没有伤害！国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通配置的汽车已经不在选购范围内了。合资车企也纷纷走了新能源汽道路，北京现代EO羿欧新上市，新视觉，新体验。车好价优惠，真的让人心动。北京现代EO羿欧上市啦，这产品力到底咋样，我们一起来看看！外观上，EO羿欧那叫一个独特。贯穿式灯带搭配三段式下包围，摆脱了电动车的千篇一律。左右共8颗矩形水晶方形LED光源，点亮后辨识度超高。侧面A柱黑色涂装与银灰色D柱搭配，形成悬浮式车顶效果，好看又实用。车尾贯穿式点阵尾灯上扬，后包围多层结构，层次感十足。就这外观，开在路上回头率肯定高。走进车内，27英寸超薄4K大屏超吸睛，还搭配高通骁龙8295芯片，车机系统流畅得很，后续OTA升级也有保障。智能交互方面，支持本土化应用，结合语音识别和AI模型，形成智能座舱生态，用起来超方便。舒适性上，座椅是重点。前排座椅加热通风，主驾驶还有主动侧翼支撑，弯道行驶自动收紧，减少离心力影响。后排椅背能调28°，坐着老舒服了。动力和续航也不错。采用单电机后驱布局，电机峰值功率160kW，CLTC纯电续航540km，满足日常通勤和短途出游没问题。充电也挺快，电量从30%充至80%约27分钟。安全性能也有保障。全系标配9气囊+前排中央气囊，采用8横7纵梁网结构保护电池组，通过64km/h速度下的25%偏置碰撞测试，全方位守护驾乘安全。价格上，11.98-14.98万元的售价，在10-15万元级纯电SUV市场很有竞争力。总的来说，北京现代EO羿欧在外观、智能、舒适、动力、安全等方面表现都不错，产品力挺强。对于想买纯电SUV的朋友来说，值得去4S店看看实车，试驾体验一下。
20年车龄的老司机总结买车实用口诀：第一，能买SUV就别买轿车第二，能
20年车龄的老司机总结买车实用口诀：第一，能买SUV就别买轿车第二，能买新能源车就别买油车第三，能买合资车就别买进口车第四，要想兼得，必选北京现代EO羿欧北京现代始终坚持以品质为核心的造车理念，强大的造车底蕴，保障可靠品质。北京现代EO羿欧全车高强度钢板使用比率高达77.5%，“八横七纵”高强度地板结构，能够保障用户的生存空间，打消用户对电池安全和碰撞风险的焦虑。全车最多9个安全气囊的配置，全方位的主动和被动安全保护，让用户和家人在出行时感到格外安心。超过累计超过120万+公里的严苛路况测试，耐久性得到了极致验证，让用户出行更加从容和安心。北京现代EO羿欧设计超前，星动八方水晶方形大灯的设计，赋予了车辆独特的辨识度，确保用户在行驶时有良好的穿透力。4615mm车长与2750mm轴距的黄金比例，使得用户能够兼顾都市行车的灵活性与家庭用户的空间需求。2750mm的轴距，为后排的用户带来了宽敞的腿部空间，让长途乘坐更加舒适。27英寸4K超薄大屏与高通骁龙8295芯片的组合，提供了流畅的交互体验，配合“赛博之眼”前景显示系统协同工作，大大提升了行车安全。EO羿欧值不值得买北京现代EO羿欧的产品力不仅体现在硬性的性能参数上，更在于切实满足用户在日常用车中的内在需求。是一款值得入手、不可多得的忠实“伴旅”！
![很多人看不上韩国车[吃瓜]现代起亚集团去年销量723万，仅次于日本丰田和德国大众](http://image.uczzd.cn/8079830279497735631.jpg?id=0)
这样的韩系车第一次见,北京现代EO羿欧不破不立,定价多少合适
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资深专家告诉你，买车不纠结：三年不换车—买韩系；六年不换车—买美系；
三年不换车—买韩系；六年不换车—买美系；九年不换车—买德系；终生不换车—买国产 最近发现一款好车岚图知音，外观好看，内饰简单大方，上车感受了一下，智能化也相当不错，搭载华为乾崑ADS4智能驾驶系统，配备192线激光雷达...