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并且在2026年4月，会有国家队的长征十号乙火箭，以网系回收方式回收火箭。可见，虽然朱雀三号和长征十二号甲火箭两次垂直着陆回收，并不完美，但却开启了中国可重复使用运载火箭的工程化探索之路，并且我们不仅仅只有垂直回收...

12月23日10时00分，我国在东风商业航天创新试验区实施长征十二号甲发射任务，火箭二级进入预定轨道，一级未能成功回收，具体原因正在进一步分析排查。长征十二号甲是一型以实现“一级重复使用”为核心特征的液氧甲烷运载火箭。...

12月23日，熊猫航天科技有了大动静——长征十二号甲火箭在酒泉顺利升空了！二级火箭稳稳进入预定轨道，不过一级回收的时候出了点意外：7台发动机里有1台没成功启动，最后箭体坠落在了距离回收场足足两公里远的地方。这画面让人一下子想起本月初朱雀三号回收失败的情景，当时火箭也是在离地面最后三公里的时候，“刹车”系统突然失灵了。虽然一级回收没成功，但这次发射已经创造了新的历史！要知道全球能把火箭回收玩明白的公司没几家，就连SpaceX当年也是炸了十几次才成功。而长十二甲首次飞行就完成了入轨这个核心任务，这已经赢了！有专家分析，这次失败反而能攒到不少宝贵数据，给下次回收铺路。更让人期待的是，明年长征十号乙要试试全新的“网系回收”技术，这可能就是熊猫航天实现“弯道超车”的机会！你看好这种创新回收方式吗？-search.byteimg.com/img/labis/efb458ed0a16fce1cd81412c271fde92~480x480.JPEG朱雀三号火箭朱雀2号火箭长征五号乙火箭神舟火箭长征三号丙火箭长征12号火箭太空火箭回收

在近日落幕的文昌航天论坛上，中国火箭总经理关嵩宣布，长征十号乙（CZ-10B）可重复使用火箭预计2026年4月达成首飞条件，未来该型号火箭将与长征十号甲、长征十号丙一同，在海南商业航天发射场的3、4号专属工位执行发射任务。...

北京时间2025年10月26日11时55分，一个注定被载入中国航天史册的时刻。在熟悉的西昌卫星发射中心，伴随着震天的轰鸣和壮丽的尾焰，长征三号乙运载火箭稳稳地托举着高分十四号02星，直刺苍穹。火箭飞行一切正常，卫星被精准地...

12月中下旬，长征十二号甲也将迎来首飞，并同步尝试一级火箭的垂直回收。西南证券分析指出，国家十五五规划建议加快航空航天、低空经济产业发展。国家战略聚焦低空经济新赛道，各地相继出台低空经济发展纲领性政策，国资央企...

中美两国都在发力，为抢先一步载人登月做最后的冲刺。美国多次放话，不许中国提前美国载人登月。别以为是美国为了争强好胜，也别以为是美国为了保住航空航天第一强国的宝座。其实真实的目的只有一个，那就是谁先到，整个月球就是谁的。根据国际法先占原则，每个国家都可以通过有效占领无主地取得主权，前提是这个地方不属于任何国家。1967年的外层空间条约是核心文件，联合国大会通过的，115个国家签了字，包括中美两国。这条约明明白白写着，外层空间包括月球和其他天体，属于全人类共同财产，任何国家都不能通过主权声明、使用或占领据为己有。简单讲，月球不是谁的私有地，不能像殖民时代那样插旗子就划拉走。条约第二条直截了当：禁止国家对外层空间主张主权。这玩意儿生效后，就堵死了传统国际法里先占原则的路子。先占原则是老规矩，适用于地球上无人管的土地，得公开宣告并实际控制，比如建永久设施、派人驻守。但在外太空，这套不灵，因为条约明确排除了领土主张。1984年的月球协定更进一步，强调月球资源是全人类的，不能独吞，可惜美国没签，苏联也没，美国觉得这会限制商业开发。美国当年阿波罗计划，1969年到1972年，六次载人着陆，12个人踩过月球土。可他们没建基地，没正式宣称主权，留下的鹰号舱和仪器现在还锈迹斑斑，暴露在真空里。按条约，这不算有效占领。NASA局长比尔·纳尔逊2025年9月在国会听证会上直言，如果中国先登月，美国就丢大人了。这话听着像警告，骨子里是焦虑。中美太空竞赛这张牌，美国玩得溜，从冷战时就跟苏联比，现在轮到中国。2025年10月，美国媒体报道NASA回应马斯克，强调要赶在中国前头，可实际情况呢？阿特米斯计划卡壳严重。ArtemisII绕月飞行，本来2024年底，现在推到2026年4月；ArtemisIII着陆，至少2027年中。热盾材料剥落、生命支持系统故障、SLS火箭电池问题，全堆在一起。SpaceX星舰加油演示虽2025年成功了，可联邦航空局审批拖后腿，马斯克自己都吐槽文书工作繁琐。国会预算缩水，波音公司2025年2月裁员200人，SLS项目合同到期不续。整个计划成本超支，观察家说管理不善是主因。中国这边，稳扎稳打，不跟风喊口号。载人登月工程从2023年启动，锚定2030年目标不动摇。长征十号火箭是骨干，地月转移轨道运载27吨以上，2025年9月12日文昌场第二次系留点火试验成功，七台发动机齐喷，推力近千吨。梦舟飞船零高度逃逸试验6月17日在酒泉过关，逃逸塔分离干净。揽月着陆器8月6日在河北怀来着陆起飞验证，避障算法实时调整轨迹。望宇登月服和探索月球车2月定名，初样阶段主要工作完成。10月30日酒泉发布会，张静波说，后续还有热试验、低空飞行验证，全线加速。文昌发射场塔架建起，测控站方案敲定。整个工程继承两弹一星精神，风险挑战大，但进度紧凑。2025年规划两载人一货运，神舟二十、二十一号乘组已定，空间站运行180多项实验，效益拉满。美国阿特米斯瞄准南极艾特肯盆地，那儿水冰多，能提炼燃料、氧气。中国也盯上月球南极，国际月球科研站概念视频2025年4月上海会议上放出，计划建基本型站，探测环境。月球不是旅游点，是跳板，开发氦-3能变能源革命，投入产出比1:15，牵动材料、智能制造。谁先到，谁就能占坑，后面火星、小行星全靠它铺路。可条约在那儿卡着，不能明抢，得披着科学皮。NASA推阿尔忒弥斯协定，30多国签了，包括日本、加拿大、阿联酋，强调数据共享、和平利用，但中国没参加，搞自己的国际月球站合作，俄罗斯、巴基斯坦等跟进。美国放话不准中国提前，听着霸道，其实是虚张声势。2025年10月27日，美国媒体说中国登月目标宏大，包括2035年初步基地，美国急追却卡在审批和预算上。NASA官员在华盛顿会议上敲桌子，指出中国进度威胁利益，可自家星舰原型测试时阀门泄漏，地面尘土飞扬。国会听证会，议员翻报告，官员用笔圈曲线，喊抢先着陆保领导地位。中国不接茬，按自己节奏走。长远看，这场冲刺不光是技术比拼，还是经济战略。美国想用商业拉动，SpaceX、蓝色起源分羹，可延误让投资者摇头。中国全产业链，自力更生，航天带动产业升级。月球资源开发，条约模糊，新兴活动如采矿得新规。专家说，未来得平衡利益，避免冲突。谁先登月，谁就多张牌，但全人类受益才是正道。

中国刚公布五年规划，美国立马调整战场，NASA：绝不让中国领先。中国“十五五”规划明确2030年前实现载人登月、2035年初步建成月球基地的目标刚一落地，NASA代理局长肖恩·达菲就在10月20日的公开采访中放出狠话：“绝不能让中国领先，我们要赢得这场太空竞赛”。这番急不可耐的表态，配上NASA火速调整的“阿尔忒弥斯计划”时间表，彻底暴露了美国面对中国航天崛起的焦虑。中国航天的稳步推进，本是按部就班的战略落地，却成了美国乱了阵脚的导火索。早在2024年，嫦娥六号就已完成月球背面1731克月壤采样，为载人登月选址提供了关键数据。2025年8月和9月，长征十号运载火箭连续完成两次系留点火试验，七台并联发动机稳定工作近百秒，验证了大推力动力系统的可靠性，配套的梦舟飞船、揽月着陆器也已通过多次环境模拟测试。这些进展不是临时冲刺的结果，而是从十一五规划明确航天优先级开始，数十年未变的战略定力换来的必然。反观美国，中国五年规划公布还不到一周，NASA就宣布将“阿尔忒弥斯3号”载人登月任务从2027年再度提前，甚至暗示要在2026年底前实现发射，这种被对手节奏带着走的调整，本身就违背了航天工程最基本的规律。美国的急切背后，是长期积累的体系性短板，越急越容易暴露问题。达菲在采访中公开抱怨SpaceX的月球着陆器进度滞后，直言“不会再无限等待一家公司”，随即宣布重新开放登月着陆器竞标，邀请蓝色起源等企业参与竞争。这一突发动作看似是引入竞争，实则是美国航天依赖单一供应商的恶果。SpaceX的“星舰”作为登月着陆器的核心载体，2025年以来已遭遇三次试飞失败，5月28日的第九次试飞中，助推器因燃料管路破裂失联坠海，飞船再入大气层时姿态失控解体，而载人登月必需的在轨燃料加注技术，至今未完成一次完整验证。被NASA寄予厚望的蓝色起源，其“蓝月亮”着陆器至今未实现过轨道级发射，马斯克直接在社交媒体反击：“蓝色起源从未将有效载荷送入轨道，更不用说月球了”。这种内部争执与技术滞后的叠加，让美国的“提前登月”目标更像一句政治口号。预算与战略的反复摇摆，进一步削弱了美国登月计划的可行性。2025年5月，特朗普政府提交的NASA预算提案将年度拨款从248亿美元砍至188亿美元，削减幅度达24%，月球门户空间站、火星样本返回等关键项目被直接取消，科学预算近乎腰斩。但为了应对中国，又硬从缩减的预算中挤出资金，将“阿尔忒弥斯计划”预算小幅上调，这种“拆东墙补西墙”的操作，被美国航天学会批评为“牺牲长远科学价值换取短期政治噱头”。另外，美国航天战略始终在政治周期中摇摆，从布什政府的“星座计划”到奥巴马时期转向小行星探索，再到特朗普政府重启登月，短短十几年间政策多次反转，导致大量资金和技术资源浪费。而中国从载人航天到月球探测，每一步都按既定规划推进，即便遇到技术难题，也能凭借集中力量办大事的体制优势集中攻关，这种稳定性是美国难以比拟的。美国试图通过“太空军事化”和排他性合作弥补自身短板，反而进一步分散了资源。2025年，美国麦克萨科技公司的“世景军团”卫星多次偷拍中国空间站及在轨卫星，而中国“吉林一号”卫星随即拍下对方卫星的高清影像，这种太空“互拍”背后，是美国将太空探索异化为霸权争夺的心态。在“阿尔忒弥斯计划”中，美国明确限制中国参与，甚至要求参与国不得与中国开展航天合作，这种“阵营化”操作遭到多个欧洲国家私下抵制。而中国始终秉持开放态度，嫦娥六号月球样品的国际申请已吸引12个国家的37个科研团队参与，国际月球科研站建设也与15国达成合作共识。这种格局差异下，美国既要投入大量资源维持太空军事优势，又要赶在2030年前完成登月，两头兼顾的压力让本就脆弱的计划更难落地。NASA的强硬表态，终究掩盖不了美国登月计划的可行性危机。中国航天的崛起靠的是长期积累的战略定力、完整的产业体系与持续的技术攻关，而美国的急功近利只能暴露其战略摇摆、产业链脆弱、内耗严重的深层问题。这场太空竞赛，拼的不是一时的口号与速度，而是长久的规划与执行力。美国急于调整战场的举动，能否真正弥补短板、实现领先，答案或许早已在两国的发展节奏中显现。对此你有什么看法，来评论区聊聊。信息来源：NASA再回应马斯克：目标只有一个，赶在中国前头登月2025-10-2410:55·观察者网

长征十二号搭载的YF-100K液氧煤油发动机，就是那颗即将震撼世界的心。想象一下，一枚直径3.8米、没有外挂助推器的火箭，看起来就像一根笔直的长棍，却藏着惊人的力量。这就是长征十二号，它的设计简洁而精巧，减少了级间分离...

长征十号系列运载火箭是中国面向载人月球探测任务研制的新一代载人运载火箭，包括长征十号和长征十号甲两种构型。据中国载人航天工程办公室介绍，长征十号系列运载火箭系留点火试验，按照循序渐进、逐步验证的思路，围绕一级七...

长征十号系列运载火箭是中国面向载人月球探测任务研制的新一代载人运载火箭，包括长征十号和长征十号甲两种构型。据中国载人航天工程办公室介绍，长征十号系列运载火箭系留点火试验，按照循序渐进、逐步验证的思路，围绕一级七...

2023年2月24日，在“逐梦寰宇问苍穹—中国载人航天工程三十年成就展”上，展出了新一代载人运载火箭的1:10模型，并确定命名为“长征十号”。2024年7月，长征十号运载火箭三级液氢液氧发动机首次完成了高空模拟环境长程试验，...