游戏百科

与此同时，更先进的第五代战斗机苏-57也即将开始出口，首个外国客户将在未来三个月内接收首批，这进一步削弱了苏-35的市场吸引力。埃塞俄比亚曾拥有非洲大陆战斗力最强的机队，在20世纪90年代订购了18架苏-27“侧卫”战斗机，...

24架苏-35现在该怎么处理，成了个难题，我们空军手上的这批苏-35战斗机，差不多是十年前买的，当时花了不少钱，想让它们承担远程巡逻和制空作战的重要任务。苏-35当年可是被吹得天花乱坠的“空中霸王”，咱们早早买下24架就是为了应付那时候的空白，南海需要巡逻，台海需要威慑，当时歼-20还在试飞歼-16刚起步，只有俄制现货能顶上，这买卖实属权宜之计，可时间不饶人，从2015年到2025年仅仅十年，风光无限的苏-35就成了尴尬的负担。俄乌冲突一开，它的短板暴露得彻彻底底，纸面上数据亮眼，可真上战场被乌克兰防空一轮拦击，噼里啪啦就往下掉，雷达不抗干扰，电子战环境堪比睁眼瞎，整个飞机成了靶子，更别提维护，117S发动机吹得神乎其神，可寿命短、修起来费钱费时，伺候它比伺候个祖宗还累，埃及人测了几次就摇头，干脆取消订单，中东各国也渐渐失去了兴趣。而相比之下咱们的国产铁鸟却扶摇直上，歼-20隐身突防，敢在复杂电磁环境中踹开对手防线，歼-16多用途打击，航电先进载弹量足，一架就能顶半个空军基地，歼-10C轻巧灵活，配合无人大队织起一张层次分明的火力网。短短几年本土机型的整体实力早已把苏-35甩在后头，苏-35的地位从“镇场王牌”掉成了“可有可无”。当初引进它既是填空档也是学本事，117S发动机的矢量推力让咱们窥探了未来方向，雪豹雷达虽老旧，却成为对比标杆逼着国产向更高水平进发，换句话说，没有这趟“缴学费”咱们也不会这么快独立成才。问题是现在该怎么处理这24架苏-35？归根到底就是三条路，卖出去轻装上阵，砸钱升级给它续命，或者转去练兵科研榨干最后的价值。卖掉能减轻负担，把钱投到歼-35这种更有未来的机型上，升级呢能补齐点短板，但得耗资巨大，还不一定划算，训练和科研虽然稳妥，可24架都送去当“陪练”也太奢侈。苏-35的的辉煌属于昨天，它的短板属于现实，而属于明天的，是已经腾飞的歼-20、歼-16和歼-35，所以别嫌弃它也别留恋它，苏-35完成了自己的历史使命，接下来的规则书写者已经换成了国产铁翼。