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标签: 神舟十二号

神舟编号罕见“跳号”,官方回应来了!神舟二十二号不改名,下一乘组名称确定:神舟二

神舟编号罕见“跳号”,官方回应来了!神舟二十二号不改名,下一乘组名称确定:神舟二

神舟编号罕见“跳号”,官方回应来了!神舟二十二号不改名,下一乘组名称确定:神舟二十三号,官方还明确表态:大家的建议,我们都看到了!这回中国航天真有点小插曲,神舟二十号飞船本来计划11月5日带陈冬他们三人回家,结果舷窗玻璃被太空碎片磕出细裂纹,安全第一,只能先搁置。转眼10天过去,11月14日,他们仨改坐神舟二十一号返航,东风着陆场一切顺利,身体指标正常。这么一换,空间站里神舟二十一号的航天员就没备份船了,赶紧应急,神舟二十二号从原定明年上半年提前到11月25日中午12点11分,从酒泉发射场升空。这艘船无人模式上天,带了补给品、药品、果蔬,还装了修舷窗的工具,3个多小时后对在天和核心舱前向端口。整个过程稳稳的,火箭长征二号F遥二十二也靠谱,分离后飞船状态好。编号这事儿确实让不少人挠头,本来顺着二十、二十一、二十二走,现在二十二提前上天,二十一的乘组得坐它回家,等于序列里二十一B没影儿了。网上议论多,有人觉得该改名成二十一号备用啥的,免得看着乱。官方也没瞒着,在采访里直说,火箭和飞船的序号早匹配好了,改动一堆麻烦,还得重调系统,不划算。干脆就这么着,二十二号照旧,下一个乘组直接叫神舟二十三号,2026年上半年发射,接棒继续空间站任务。这么跳一格,后续就对齐了,简单明了。航天这行,应急就是常态,从神舟十二号起就搞滚动待命,8.5天内能救人,这次真用上了,证明预案管用。说起为啥这么干,还得提太空碎片这隐患。空间站建好后,轨道上垃圾越来越多,神舟二十号这裂纹虽小,但再入大气层时热压高,风险不能赌。专家评估后决定换船,二十号飞船留着修好再带货回家。国际上也类似,国际空间站前几年有宇航员因硬件故障多待几个月,身体都瘦一圈。中国这套,一主一备加自主应急返回,层层把关。网友建议官方都看在眼里,回话说感谢大家关心,会参考的。航天员在轨干活,地面团队盯着数据,出了事儿不慌,快速补位。陈冬他们三次飞天的老将,这次还创了单次出舱9小时纪录,带队完成59项实验,从脑器官培养到涡虫再生,成果不少。陈中瑞和王杰头一遭上天,也稳当操作出舱安装防护装置。航天不光自家事儿,数据共享啥的能帮大伙儿避坑。话说回来,碎片问题全球头疼,NASA和ESA也推倡议,大家一起清轨道。这跳号虽意外,但暴露了航天应急的真功夫。官方不改名,定二十三号,网友意见收了,任务照推。说白了,航天就是这么一步步积累,安全第一,效率跟上。希望下次发射一切顺,航天员平安归来,大家多支持国产科技。
神舟编号罕见“跳号”,官方回应来了!神舟二十二号不改名,下一乘组名称确定:神舟二

神舟编号罕见“跳号”,官方回应来了!神舟二十二号不改名,下一乘组名称确定:神舟二

最让美西方震惊的不是我们飞船多,而是我们的神舟二十二号飞船居然以无人状态启程,满

最让美西方震惊的不是我们飞船多,而是我们的神舟二十二号飞船居然以无人状态启程,满

看着神舟二十二号飞船返回舱,航天员的座椅上堆满了“包裹”。都说神舟二十二号飞船是

看着神舟二十二号飞船返回舱,航天员的座椅上堆满了“包裹”。都说神舟二十二号飞船是

11月24日晚,“中国载人航天”官宣神舟二十二号飞行任务标识发布。这标识超有内涵

11月24日晚,“中国载人航天”官宣神舟二十二号飞行任务标识发布。这标识超有内涵

发现没,神舟二十号乘组回来,大家可能都没有注意,以前着陆舱降落,都要有很多地面人

发现没,神舟二十号乘组回来,大家可能都没有注意,以前着陆舱降落,都要有很多地面人

神舟二十号被撞出裂纹,航天员改乘二十一号返航;9天解决问题,外国网友惊掉下巴 

神舟二十号被撞出裂纹,航天员改乘二十一号返航;9天解决问题,外国网友惊掉下巴 

发现没,神舟二十号乘组回来,大家可能都没有注意,以前着陆舱降落,都要有很多地面人

发现没,神舟二十号乘组回来,大家可能都没有注意,以前着陆舱降落,都要有很多地面人

发现没,神舟二十号乘组回来,大家可能都没有注意,以前着陆舱降落,都要有很多地面人

发现没,神舟二十号乘组回来,大家可能都没有注意,以前着陆舱降落,都要有很多地面人

发现没,神舟二十号乘组回来,大家可能都没有注意,以前着陆舱降落,都要有很多地面人员开着车追赶着返回舱,而这次是地面人员在地面等待返回舱!不知道大家有没有留意这个细节:神舟二十号乘组回来的时候,地面人员就安安稳稳在原地等着,返回舱一落地没多久就能接上。犹然记得早期航天返回的狼狈,2003年神舟五号回家,落点偏差足足4.8公里。东风着陆场的戈壁滩上,数千人、几十辆救援车、数架直升机撒开欢追赶,像在茫茫大海里捞针。那时的返回舱,穿过大气层全靠“随缘”,地面人员只能地毯式搜寻,运气差就得熬通宵。不止中国,当年美国水星号飞船落点偏了18公里,动用驱逐舰拉网;俄罗斯联盟号也曾因信号中断让地面人员急得团团转。这种“追赶”,说白了就是对技术没底气,只能被动接受误差。而神舟二十号的“等待”,从一开始就定好了调子—指哪落哪。返回舱刚脱离空间站,北斗三号的30颗卫星就盯上了它,像一双双不眨眼的眼睛提供毫秒级定位。再加上西安卫星测控中心的深空测控站,织成无死角的“太空导航网”,全程不用靠任何外国设备。哪怕遇到电磁干扰,自主研发的抗干扰算法也能稳住信号,硬气到骨子里。最狠的是,它能“驯服”太空里的各种风险。太空中每秒7公里的微流星体、指甲盖大小却有火箭炮威力的太空碎片,都是致命威胁。神舟二十号装了国内首个“太空碰撞预警系统”,提前画好碎片分布图,用AI算法实时调整路线,把危险躲得干干净净。这种精度,连美国、俄罗斯都得服气,预警偏差能控制在100米以内。返回路上的“冰火两重天”,也早就被我们拿捏了。返回舱以20倍音速冲进大气层时,表面温度飙到数千摄氏度,8分钟“黑障区”里地面收不到任何信号。以前这8分钟全靠赌,现在返回舱自带的智能大脑会自动调整姿态,热防护材料像件“冰衣”,外面烈焰熊熊,舱内温度却稳在25℃左右。到了10公里高度,1200平方米的主伞突然展开,瞬间把200米/秒的速度降到7米/秒。距离地面1米时,4台反推发动机同时点火,落地速度直接压到0.3米/秒,比人走路还慢。这种精准,放眼全球都少见。美国猎户座飞船落点偏差3.9公里,得靠航母战斗群搜救;俄罗斯联盟号也曾出现数百公里偏差。而神舟二十号的落点偏差,已经缩小到百米级,相当于在足球场里射中球门死角。更让人安心的是,我们的技术早就有了“三重保险”。返回舱的着陆缓冲系统,主反推发动机、备用缓冲气囊、姿态自适应装置层层兜底,就算一套出问题,另外两套也能无缝衔接。这是吸取了哥伦比亚号航天飞机失事的教训,中国航天用二十年时间,把“怕出事”变成了“不出事”。回家的时间也被狠狠压缩。以前神舟十二号返回要绕地球18圈、花28小时40分钟;现在神舟二十号只绕5圈、9小时就到家,少飞13圈,省出近20小时。凭什么敢少飞?因为轨道计算精度够狠,每一次姿态调整都精准到0.01度,不用靠多绕圈纠错。在全球太空资源争夺白热化的今天,这种“等待”更是战略话语权的宣言。近地轨道卫星资源有限,美国星链占了大半,中国星网正加速组网。而精准返回技术,正是我们抢占太空赛道的关键未来载人登月、深空探测,都得靠这手“指哪落哪”的本事。我们的测控站已经覆盖全球,打破了欧美长期垄断,国际合作中腰杆也越来越硬。
13年后再启“无人神舟”!神舟二十二号即将创造历史——它将成为自2011年神舟

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大家发现没?神舟二十号回来了但我发现一个问题,现在的返回舱着陆点越来越精准了

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喜大普奔!神舟二十号乘组14日回家 神舟二十一号怎么办?将发射神舟二十二号升空维修

喜大普奔!神舟二十号乘组14日回家 神舟二十一号怎么办?将发射神舟二十二号升空维修

根据计划安排,后续将择机发射神舟二十二号飞船上天补充神舟二十一号的空缺。就在本月5日,原计划完成一切任务准备返回的神舟二十号航天员乘组,就在执行返回任务前一天,突然遭到了疑似空间微小碎片的撞击而受损。当时官方的...

神舟二十号回家推迟,在轨时间或破200天!神舟二十二号待命出征 神二十多项纪录被打破:在轨时间或突破200天

这次,神舟二十二号载人飞船就在发射场严阵以待,随时准备执行应急救援任务。虽然迄今为止尚未启用过救援飞船,但这种预案机制是中国航天安全保障体系的重要组成部分。万一真的需要启用救援飞船,会影响后续任务吗?完全不必...

神舟二十号救援方案定了吗?航天博主暗示:或发射神二十二去接人

根据一位知名航天博主的最新消息暗示,我国或将开展首次太空救援,发射神舟二十二号载人飞船,前去空间站接回神二十乘组。如果是这样,这意味着神舟二十号飞船可能出现受损的情况,无法确保安全带回航天员。这位航天大咖表示,...
有消息说,七十二小时内对神二十被撞部位受损情况进行评估,有百分之百的安全把握才会

有消息说,七十二小时内对神二十被撞部位受损情况进行评估,有百分之百的安全把握才会

全球速度最快的航天救援记录或将在中国诞生!但事实上却是我们最不希望看到的结果,目

全球速度最快的航天救援记录或将在中国诞生!但事实上却是我们最不希望看到的结果,目

全球速度最快的航天救援记录或将在中国诞生!但事实上却是我们最不希望看到的结果,目前神舟二十号的损伤情况还在评估中,央视新闻公布神舟二十号被空间碎片撞击后,全中国人民都非常揪心,飞船损伤到底如何,空间站有没有被破坏,神舟二十号还能安全返回地球吗?2025年11月4号晚上,神舟二十号载人飞船准备返回地球时出了意外,被一颗只有0.8毫米的太空小碎片撞了。这碎片看着不起眼,直径才2毫米,比米粒还小,可在太空里速度能达到每秒7.8公里,是步枪子弹速度的8倍,动能大得吓人。机械臂带着高清相机绕飞船拍了一圈,清楚看到推进舱尾部的散热面板上,被撞出个5毫米的小洞。“不能冒险返回!”应急指挥部当即决定。11月5日上午9点多,航天员启动应急程序,操控飞船慢慢靠近空间站,10点左右就安全转移到天和核心舱,和神舟二十一号的3名同伴会合了。从警报响起到转移完成,全程不到3小时,整个过程稳得很。接下来的几天,地面团队忙得连轴转。几百人的技术组连夜建模型,把20多种可能出问题的情况都推演了一遍。重点查三样东西:一是返回舱的烧蚀层,这层“防护壳”要扛住返回时2000℃的高温,哪怕有个小裂纹都不行;二是热控系统,要是隔热层坏了,舱里温度就没法控制;三是舱体密封性,得确保没有漏气的地方。11月7日传来好消息:航天员在空间站里给返回舱做了密封性检测,初步结果没问题。机械臂也反复勘察确认,碎片只是划伤了飞船的外防护层,核心的返回舱和推进系统没受影响,太阳能帆板的供电线路也好好的。不过地面团队还是不敢松劲,说要等到所有风险都排除,才能确定新的返回时间,现在暂定在11月中旬。其实这次能这么从容,早有准备。中国航天早给空间站布了三道“防护网”:第一道是“千里眼”预警,地面雷达24小时盯着太空碎片,能提前72小时发出警报;第二道是“金钟罩”防护,飞船关键部位装了多层复合装甲,能扛住小碎片撞击;第三道是“应急招”,就算撞坏了,航天员能出舱修,还有泄漏监测系统定位问题。更让人安心的是“发一备一”的规矩。现在酒泉卫星发射中心里,神舟二十二号飞船已经整装待发,接到指令几天内就能上天救援。这种“发射一艘、备用一艘”的做法,从神舟十二号就开始了,就是为了应对这种突发情况。可能有人要问,太空里怎么这么多碎片?其实地球轨道上的“太空垃圾”多着呢,10厘米以上的有5万多个,毫米级的更是超过1.4亿个,每年还在以2%的速度增加。这些碎片有的是退役卫星,有的是火箭残骸,甚至还有航天员不小心掉的扳手,1965年丢的一把至今还在太空飘着。面对这个难题,中国一直在出力。我们建了“天链”中继卫星系统,能精准追踪碎片轨迹,还在和联合国合作,推动制定太空垃圾治理的规则,给巴基斯坦、泰国这些国家分享预警技术。这次事件也提醒大家,太空探索得大家一起护着,不然早晚变成“垃圾场”。现在空间站里的6名航天员状态都挺好,还笑着给大家展示刚种出来的太空生菜,科学实验也没耽误。地面上,备用飞船的燃料加注准备好了,碎片监测系统还在不停刷新数据。虽然大家都盼着航天员早点回家,但就像航天专家说的,必须确保百分百安全,才会让他们出发。太空探索从来不是坦途,但有这样周密的准备,咱们心里都踏实。
神舟二十号乘组推迟返航,确定太空碎片撞击?中国航天早有后手 疑似遭空间小碎片撞击!神舟二十二号待命

神舟二十号乘组推迟返航,确定太空碎片撞击?中国航天早有后手 疑似遭空间小碎片撞击!神舟二十二号待命

上一次出现这种情况还是发生在神舟十九号...这就意味着,如果神舟二十号真的出现了无法安全返航的情况,也无需过度担忧,三名航天员既可以选择等待神舟二十二号前来接应,也可以视情况乘坐已经在轨的神舟二十一号飞船返回地球。...
返回时间已定!神舟二十号快速返回:比神舟十二缩短15小时

返回时间已定!神舟二十号快速返回:比神舟十二缩短15小时

这与神舟十二号的24小时相比,大幅缩短了15小时。那么,神舟二十号的快速返回技术究竟有多厉害呢?神舟二十号载人飞船想要快速返回预定着陆场并不容易,从耗时来看,返回时间要比发射时间多了2.5小时。神舟飞船并不是想回来就...
终于搞清楚了,为什么神舟二十一号新闻见面会航天员张洪章只是招手而没有敬礼。

终于搞清楚了,为什么神舟二十一号新闻见面会航天员张洪章只是招手而没有敬礼。

神舟二十一号快速对接:只需3.5小时,比神舟十二缩短3小时!

神舟二十一号快速对接:只需3.5小时,比神舟十二缩短3小时!

值得注意的是,此次神舟二十一号将采用更加快速的自主快速交会对接模式,只要3.5小时就能对接中国空间站,比神舟十二号到神舟二十号缩短了3小时,这究竟是怎么做到的呢?早在2011年,我国发射了神舟八号,开始首次尝试与天宫...