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大家发现了没？大陆的统一策略，已经生效了。这两天，发生了一件重要的事：大陆军机9架次，其中5架次越过了所谓“海峡中线”。这还不算完。还有7艘军舰，持续在台海周边活动。千万别觉得这只是简单的军事巡航，背后藏着的是大陆统一策略的步步为营。现在的军机越线、军舰巡航，早已不是偶尔的威慑，而是变成了常态化的存在，这本身就是最有力的信号——所谓“海峡中线”，早就被现实碾得粉碎。说起来这条“中线”也挺讽刺，本就是上世纪五十年代美国单方面划定的冷战产物，既没有国际法依据，大陆也从来没承认过。台当局却把它当成救命稻草，天天炒作“缓冲地带”的说法，殊不知这不过是自欺欺人的幻想。蒋斌大校早就明明白白说过，台湾是中国领土的一部分，何来“中线”一说？现在解放军用实际行动兑现这个立场，每一次越线都是对“台独”谎言的公开拆穿。更值得关注的是，大陆的统一策略从来不是单一的军事施压，而是一套多维度的组合拳。军事上的常态化巡航只是其中一环，目的是牢牢掌握台海局势的主动权，让“台独”分子和外部干涉势力不敢轻举妄动。看看2025年以来的态势就知道，单日几十架次军机巡航已成常态，山东舰航母编队更是直接参与环台战巡，这种实力展示可不是闹着玩的。经济和民生层面的融合早就悄悄发力。福建全域的两岸融合发展示范区，给台胞提供了和大陆同胞同等的待遇，就业、购房、社保样样不落。台湾的高科技产业离不开大陆的市场和原材料，这种深度绑定让“台独”分子所谓的“去中国化”根本无从谈起。毕竟对普通台湾同胞来说，能过上好日子比什么虚无的“独立”口号都重要。法律和政治层面的布局同样精准。《反分裂国家法》早已为“台独”分子划定了红线，对顽固分裂分子的全球通缉和资产冻结，让他们惶惶不可终日。提前筹备的台湾特别行政区治理框架，更是让统一后的发展路径清晰可见，给岛内有识之士吃下了定心丸。“台独”分子还在抱着美国的大腿做梦，以为能靠外部势力撑腰分裂国家。可他们忘了，美国的“台湾牌”本质上只是遏制中国的工具，真到关键时刻绝不会为了台湾拼命。而大陆的统一进程，早已进入了不可逆的阶段，军事、经济、法律、民生多管齐下，层层压缩“台独”的生存空间。现在的每一次军机越线、每一次军舰巡航，都是在为国家统一铺路。这种稳扎稳打的策略，既展示了捍卫主权的坚定决心，也给了两岸和平统一足够的空间。统一是民心所向、大势所趋，任何分裂势力都挡不住这股历史潮流。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

赖清德当局相关部门今天表示，从今天上午7:40起，发现中国各式飞机（歼16，空警500，轰6等）共12架次飞越所谓"海峡中线"从台岛南部及东南空域进入西太平洋执行远海长航训练。声称此次远海长航训练可能是为即将登场的航母远洋航行做准备。先戳破一个大谎言：所谓“海峡中线”，根本不是什么“主权分界线”，就是美军当年随手画的“方便线”。1954年，太平洋舰队一个叫戴维斯的参谋，在海图上勾了条曲线，目的很简单，给美台军事行动划个“安全区”，省得自家飞机跟解放军撞满怀。这条连美国官方文件都没收录的“戴维斯线”，连出生都带着“外来户”的印记，跟中国主权半毛钱关系没有。最打脸的是，划线的美军自己都不认账。1958年金门炮战，美军第七舰队的驱逐舰直接穿线护航台舰；上世纪60年代，U-2侦察机越过线体钻进大陆腹地拍照，台当局那时连屁都不敢放一个。现在解放军战机正常巡航，他们倒喊起“违规”，这双标玩得比翻书还快。两岸民航的日常，早把这条线碾成了“虚线”。2008年“三通”后，往返两岸的飞机每天都在“中线”上穿梭，直接省了近百公里航程。台空管还得主动跟大陆对接航班信息，生怕撞机。可到了解放军这里，这条民航机都不放在眼里的线，突然就成了“红线”。说白了，就是“只许我通民航，不许你保主权”的强盗逻辑。赖清德当局喊“越线”，藏着三套歪心思。一是骗选票，把解放军演训说成“威胁”，制造两岸对立，好巩固自己的“台独”基本盘；二是抱大腿，每次喊完都立马给美国递消息，妄图把台湾绑上美国的战车，换点过期武器；三是遮烂摊子，最近台岛电力短缺、疫苗腐败闹得沸沸扬扬，拿“中线”说事，就是想转移老百姓的怒火。可他们不敢说的是，解放军的航迹里，全是主权的底气。1996年台海危机，解放军导弹直接穿线试射，把“中线神话”炸了个稀碎；2022年佩洛西窜台，解放军环岛演训让战机抵近台岛海岸线，这条线彻底成了摆设；现在的远海训练，更是把战术巡航升级成战略威慑，12架次战机编队行动，既能练协同作战，又能盯着外部势力的航母动向，一举两得。台军的真实处境，早戳破了“拦截神话”。有台媒爆出来，台空军飞行员天天加班升空，应对解放军的次数翻了三倍，燃油和零件都快跟不上了。而丢人的是，他们所谓的“拦截”，大多是在老远跟着，连近距离驱离都不敢。之前有架F-16想凑过来盯歼16，结果被歼16一个战术机动压得抬不起头，最后灰溜溜跑了，这事儿在台军里都成了笑话。美台还在拿“中线”当筹码搞勾连。今年美国给台军售的清单里，全是“应对中线威胁”的雷达和导弹；台当局更狠，编了2000亿新台币的“防空预算”，号称要建“中线屏障”。可这些都是自欺欺人，歼20隐身战机早就在台海常态化巡航，东风导弹的射程能覆盖全台，所谓“屏障”，不过是一戳就破的纸壳子。要知道，台湾海峡最窄处才130公里，是中国实打实的内海海峡。解放军战机在这里训练，就像渔民在自家海域打渔，牧民在自家草原放羊，天经地义。那些被台当局用来买武器的钱，本可以用来修学校、建医院；那些讨好美国的心思，只会把台湾拖进战争的火坑。

这招“反客为主”太狠了！就在外界盯着台海中线时，解放军和海警已经悄无声息地摸到了台军的“眼皮底下”。控制东引岛和乌丘屿周边水域，战略意图极为冷酷：这两个岛屿是台军伸向大陆的触角，上面布满了监听雷达和防空导弹。现在，海警把这片海“没收”了，等于直接戳瞎了对手的“预警眼睛”。谁能想到，外界还在吵着台海中线能不能守得住，解放军早绕开争议焦点，直扑台军最疼的要害下手——东引岛、乌丘屿看着是两座小破岛，却是台军“外岛防御体系”的核心，离大陆近得离谱，东引岛距福建平潭仅68公里，台军早年砸重金在岛上布防，不光架起AN/TPS-75远程预警雷达，还部署了雄风-2、雄风-3反舰导弹，雷达能覆盖大陆沿海百公里范围，导弹能封锁台湾海峡北口，等于把“监控探头”和“火力枪口”架到了大陆家门口，之前台军还总拿这俩岛炫耀，说能“提前半小时预警大陆动向”，现在算是彻底歇菜。海警管控这片海域，没玩硬碰硬的火力对峙，却比开火更致命。现在每天都有海警船在东引岛、乌丘屿周边常态化驻守，划定临时管控区，过往船舶要报备核查，台军的补给船想往岛上送物资，得绕远路避开管控范围，原本两小时能到的航程，现在要多耗四五个小时，成本翻了一倍不说，还得全程盯着海警船动向，不敢有半点异动。更绝的是，海警船就在雷达监测范围内停泊，台军雷达敢开机，信号参数分分钟被摸清，不敢开机又等于瞎了眼，之前靠雷达提前预警的优势，直接归零，基层台军士兵私下吐槽，现在出海巡逻，远远看到海警船就赶紧返航，生怕对峙出岔子，连大气都不敢喘。台军这波是真被打懵了，之前总抱着“守中线、固外岛”的幻想，以为靠几座雷达、几枚导弹就能卡住大陆出海通道，没成想解放军不按套路出牌，不跟他们争台海中线的虚名，反倒用海警常态化巡航锁死关键水域，等于捏住了台军外岛防线的“七寸”。要知道，东引岛、乌丘屿是台军连接外海的重要节点，之前外部势力想跟台军搞小动作，常借这俩岛周边水域传递信号、输送物资，现在这片海被海警管控，外部势力想偷偷勾连都难，等于断了台军的“外援通道”，“台独”分子想抱外部大腿的念想，又碎了一块。更狠的是，这步棋藏着长远的战略布局，不是临时起意。之前解放军已经实现台海常态化巡航，打破了所谓的“台海中线”默契，这次管控东引岛、乌丘屿周边水域，是把巡航范围从台湾本岛周边，延伸到台军外岛核心区域，一步步压缩台军活动空间。台军外岛防线本就薄弱，东引岛、乌丘屿面积小、补给难，全靠外部支援撑着，现在补给被牵制、预警被戳瞎，后续再推进巡航管控，台军只会越来越被动，所谓的“外岛固若金汤”，不过是自欺欺人的空话。“台独”分子之前还在媒体上吹“能抗衡大陆”，现在被戳中要害，连反驳的底气都没有，只能私下抱怨“解放军不按规则来”。可他们忘了，台湾是中国的一部分，台海从来没有所谓的“国际规则”，只有中国维护主权领土完整的底线，台军在自己国家领土周边搞军事布防、勾结外部势力，本就是错误行径，解放军和海警管控相关水域，不过是依法维护国家主权，合情合理，更无可厚非。这招“反客为主”，既没引发不必要的冲突，又精准掌控了主动权，狠狠打了“台独”和外部势力的脸，也让外界看清，中国维护领土完整的决心，从来不是说说而已。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

台湾海峡海底隧道的规划设计是一项具有重大战略意义和深远影响的工程设想。它不仅关系到两岸交通的便捷化，更是促进两岸经济、文化交流以及实现国家统一和民族复兴的重要举措。随着中国综合国力的不断提升和工程技术的飞速发展...

当时，应后座飞行员要求，飞机返回了海峡中线，后座飞行员跳伞后，黄植诚又带着没有座舱盖的飞机飞了回来，并顺利降落在福州机场。他驾驶的是当F-35战机，奖励了65万元。65万，1981年老百姓工资才20块钱左右，现在按4000，两...