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歼35新年首飞，绿皮红心太帅了，加力起飞仰头收腿一气呵成，这绝对是最漂亮的五代机
歼35新年首飞，绿皮红心太帅了，加力起飞仰头收腿一气呵成，这绝对是最漂亮的五代机。而且有眼尖的网友已经在猜背上的那个是不是硬式加油口了，同时起落架向前收紧，明显就是舰载机弹射版，说不定这就是外贸版的歼35。其实，在今年歼35全面铺开后，据沈飞介绍，扩大厂房后的生产能力会上一个新台阶，预计两年内可以达到年产100架的规模，再加上成飞年产100架歼20的产能，要不了多久就可以在规模上碾压美军。
歼35新年首飞，海空两型都飞了歼-35外形实在太漂亮了，优雅大气！歼-35
歼35新年首飞，海空两型都飞了歼-35外形实在太漂亮了，优雅大气！歼-35战机歼35
歼系列高清图片总览航展战斗机武器装备军事大国重器彰显大国力量歼35
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这次不止法国没想到，就连美国也没想到，美国国防部提交了2025年度《中国军力报告
这次不止法国没想到，就连美国也没想到，美国国防部提交了2025年度《中国军力报告》，得出结论：中国战斗机出口将迎来井喷，目前有5个国家对歼-10C表达兴趣，3个国家正在考虑购买歼-35隐身战机。搁以前，高端战机市场就是美国、法国、俄罗斯的专属地盘，中国顶多在中低端市场混个脸熟，现在五角大楼特意把这事拎出来说，说白了就是慌了神，怕自己的蛋糕被抢。以前咱们卖的JF-17枭龙，走的是亲民路线，主打“便宜够用”，适合那些预算紧张的国家过渡。但现在不一样了，歼-10C是正儿八经的四代半战机，跟美国的F-16Block70、法国的阵风平起平坐。更关键的是性价比拉满，F-16Block70一架要7000多万美元，歼-10C顶多5000万，性能还不落下风——就说远程空空导弹，咱们的PL-15射程比美制AIM-120C7远一截，超视距空战的时候更占优势。更厉害的是歼-35，作为五代隐身战机，直接对标美国的F-35，这可是以前只有美国能垄断的顶级市场，现在咱们也能分一杯羹了。而且咱们的军工体系是全产业链自主可控，从发动机到航电系统，不用看别人脸色，不会被卡脖子，这对买主来说太重要了。光有性能参数还不够，实战战绩才是最好的广告。今年5月印巴冲突里，巴基斯坦空军的歼-10C直接击落了3架法国阵风、1架苏-30MKI，这战绩一出来，全球军火市场都炸了。要知道，阵风一直被欧洲吹成“最强四代半”，结果在实战中被歼-10C按在地上打，这比任何花里胡哨的宣传册都管用。也正因为这个实打实的战绩，埃及、伊朗这些国家才主动抛来橄榄枝——买武器不是买玩具，能在战场上打赢才是硬道理，谁都不想花大价钱买个“花瓶”。在我看来，中国战机出口崛起，根本不是美国说的什么“威胁”，而是全球多极化发展的必然结果。美国一直想靠垄断高端军火维持霸权，让其他国家都当自己的“小弟”，但现在越来越多的国家不想再被绑定，想有自主选择的权利。中国战机的出现，正好给了他们另一个选项，这不是在破坏秩序，而是在打破垄断、促进公平。就像孙子说的“兵者，国之大事”，军火贸易的背后是国家实力的较量，更是国际道义的比拼。可能有人会担心，中国战机出口会不会引发军备竞赛？其实这完全是多余的。军备竞赛的根源是霸权争夺，而中国卖战机从不挑事，也不搞军事同盟，只是单纯的商业合作。反观美国，到处卖武器挑动地区冲突，这才是引发军备竞赛的罪魁祸首。美报告称5国想买歼10C3国想买歼35
都是单挑，都是王牌对王牌。都是拼那一哆嗦。可人家现在不这么玩了。歼-20S
都是单挑，都是王牌对王牌。都是拼那一哆嗦。可人家现在不这么玩了。歼-20S，双座的。多一个座位，那架飞机里，就多了一个活生生的“人”。不是多一个乘客，是硬生生在驾驶舱里，塞进去一个“指挥部”。以前看军事杂志，说未来的空战是“体系作战”。这词儿太虚了，虚得像个口号。现在呢？一个后排的飞行员，他的眼睛，他的屏幕，他手底下能调动的那群无人机——那就是体系本身。一个会飞的、时速两千公里的体系，直接骑在你脸上。你这边还在想着怎么锁定、怎么咬尾、怎么占位。他那边的后排，可能已经给十几个无人机小弟分好任务了：你佯攻，你干扰，你侧翼包抄，你偷家。他自己那架飞机，可能只是个诱饵，或者，是个总开关。这仗还怎么打？你以为是单挑，结果冲上来一个军团。你以为是拼刺刀，结果人家玩的是围棋。最让我后背发凉的，不是这个设计有多牛。是那句话——“这属于不太先进，可以展示的装备了”。这话你得品。像什么呢？像你小时候，家里穷，过年好不容易买了件新衣服，得穿出去显摆。现在呢？是家里压箱底的旧衣服，觉得款式过时了，料子也一般，干脆拿出来当抹布用，或者随手送给邻居。那种漫不经心，那种“这玩意儿我家还有更好的”的底气，比任何慷慨激昂的宣言都更有力量。它不是喊出来的“我强”，它是流露出来的“这不算什么”。我想起以前看过一个老工程师的采访，他说搞尖端的东西，最怕的不是做不出来，是“没有想法”。一旦有了想法，路再难，总能慢慢磨出来。现在，他们把想法，做成了现实，然后轻描淡写地告诉你，这个想法，已经有点旧了。那新的想法是什么？我不知道。但我知道，当一个人开始把压箱底的东西随手展示的时候，他仓库里的新家伙，可能已经超出所有人的想象了。这事儿，不能细想。一想，就觉得踏实。
歼10很先进，却卖不过枭龙战机！光是今年，阿塞拜疆就订购40架枭龙战机，利比亚1
歼10很先进，却卖不过枭龙战机！光是今年，阿塞拜疆就订购40架枭龙战机，利比亚16-18架枭龙战机，孟加拉国也可能预定24架枭龙BLOCK3战机。而歼10CE战机在5.7空战一战成名，却一架订单也没有。这事儿真不是歼10CE性能拉胯，5.7空战中它击落4架印度阵风战机，打出7:0的悬殊战绩，连英国《空军月刊》都认证其超视距作战能力碾压四代半战机。可军售市场从来不是“性能论英雄”，枭龙的热卖和歼10CE的遇冷，本质是两种市场逻辑的碰撞——前者踩中了中小国家的“刚需痛点”，后者却卡在了“先进与实用的平衡”上。枭龙的成功，是“全体系解决方案”打败了“单一先进装备”。利比亚这次16-18架的订单，根本不是孤立采购，而是巴基斯坦45亿美元全军火合约的一部分，配套的还有VT-4坦克组装版、轻型护卫舰和全套弹药系统。对刚从战乱中复苏的利比亚来说，它需要的不是一两架先进战机，而是能快速补齐海陆空短板的“一站式服务”，枭龙作为核心装备，能和其他中国技术衍生的武器无缝协同，维护起来也不用对接多个国家。阿塞拜疆更务实，40架枭龙Block3总价才4.6亿美元，单机成本不到3000万美元，却搭载了探测距离170公里的有源相控阵雷达和射程200公里的PL-15E导弹，去年纳卡冲突中，这种“低成本高战力”的组合刚好能压制亚美尼亚的苏-30SM。更关键的是枭龙吃透了“低门槛使用”的精髓。尼日利亚作为老用户，今年直接追加20架订单，原因很简单：枭龙能在非洲简陋的机场起降，每飞行小时维护费才1.2万美元，当地士兵经过巴基斯坦3个月培训就能独立操作。反观歼10CE，单机价格高达6000-9000万美元，是枭龙的两倍多，其WS-10B发动机和数字化航电系统，需要专业工程师团队维护，这对军工基础薄弱的中小国家来说是个大难题。埃及曾深度考察过歼10CE，飞行员亲身体验后认可其性能，但最终还是放弃——这个国防预算仅23.96亿美元的国家，根本扛不住全新维护体系的搭建成本，更怕美国以《制裁反击美国敌人法案》为由，中断现有F-16的备件供应。歼10CE的“零订单”，还卡在了市场定位和地缘博弈上。它瞄准的中高端市场，早已是F-16V、瑞典“鹰狮”的天下，这些机型有几十年的实战口碑和遍布全球的维修网络，而歼10CE虽有5.7空战的亮眼战绩，却缺乏足够多的用户使用反馈，不少国家仍有“信任顾虑”。印尼曾计划采购42架歼10CE，最后因整合现有F-16系统需要额外改装，成本大幅上涨而搁置；伊朗想用石油支付采购费用，却因中国坚持美元结算导致谈判卡壳。这些细节都说明，歼10CE的潜在买家不是没钱，而是不敢轻易打破现有装备体系，更不愿承担地缘政治风险。中国军工出口的“两条腿走路”战略，其实藏在这两款战机的境遇里。枭龙走的是“普惠路线”，靠性价比和全体系服务抢占中小国家市场，2025年中国武器出口份额升至全球5.9%，枭龙功不可没；歼10CE则是“技术标杆”，它的存在证明中国能造出比肩西方的中型战机，为后续歼35隐身战机出口铺路。就像军工专家说的，枭龙是当下的“销量担当”，而歼10CE是未来的“潜力股”——埃及虽然没买歼10CE，却采购了中国HQ-9B防空系统和WJ-700无人机，这种“先易后难”的合作模式，恰恰可能成为歼10CE未来破局的关键。国际军售从来不是单纯的生意，而是需求、成本、政治的多重博弈。枭龙的热卖证明，精准匹配用户痛点比盲目追求先进更重要；歼10CE的遇冷则说明，高端装备出口需要时间积累口碑和配套体系。随着越来越多国家认可中国武器“无政治附加条件”的优势，随着歼10CE在国际军演中持续亮相，这场“先进与实用”的市场博弈，或许很快会迎来转机。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
#美国迟迟不发2025年中国军力报告#：尽管外界隐晦地表示美国不能没有《中国军
#美国迟迟不发2025年中国军力报告#：尽管外界隐晦地表示美国不能没有《中国军力报告》，但对于今年的五角大楼来讲，需要担心的是如何在今年的《中国军力报告》中假装今年9月3日并不存在。毕竟，2024年《中国军力报告》没有提及，但在9月3日突然出现的事情有：中国的反舰高超声速武器不仅仅局限于火箭军的导弹；中国海军的几乎全部主战舰艇都装备了高超声速武器；中国空军的轰炸机都装备了反舰高超声速武器；歼35拥有空军型号；中国同时列装了吸气式，乘波体和双椎体高超声速武器；中国装备了名为东风31BJ的井基洲际弹道导弹；中国的液体洲际弹道导弹具备部分轨道轰炸和安瓿化能力……简而言之，2024年的《中国军力报告》就好像1941年的美国海军不知道日本装备鱼雷机和舰载俯冲轰炸机一样离谱。#一周军评#美国迟迟不发2025年中国军力报告，是无法假装9月3日不存在
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅铲端回家，我们却只肯给现成外卖。原因一句话：技术出口这门买卖，赔本容易，回本难。咱就直说了，巴铁想要歼10生产线这事儿，可真不是咱抠，这里面的门道，光算经济账就够让人头大，更别说还有技术安全这些看不见的坑。咱先聊聊歼10这架飞机，从一张图纸到能飞上天，咱花了多少心血？根据人民日报披露的信息，歼10的研制历程堪称“起死回生”，前前后后总共耗了38年，前18年好几次都差点因为经费问题下马，后面20年才一步步突破试飞难关，最终成建制装备部队。更关键的是成本，上世纪80年代初，国家在军费压缩的大背景下，挤出5亿元启动这个项目，要知道那时候的5亿，放在今天可不是小数目，而国外搞一款新机型，没有100亿美元根本拿不下来。这还只是前期投入，后续的升级改进、生产线搭建、上下游产业链配套，哪一样不花钱？就像大厨练手艺，不光要花几十年学火候、记配方，还得自己掏钱买锅碗瓢盆、选食材，好不容易练出独门绝技，凭啥把整套家伙事儿都送给别人？你以为送的是一条生产线，其实是几十年的技术积累、无数科研人员的心血结晶，还有未来几十年的市场和利润。可能有人会举枭龙的例子，说咱不是给巴铁送过生产线吗？确实，中巴联合开发的枭龙战机，咱给了巴铁全套技术，让他们在卡姆拉工厂实现了组装和升级，甚至成了伊斯兰世界里唯一能批量造四代机的国家。但这事儿的后续发展，恰恰印证了“技术出口风险大”的道理。巴铁拿到枭龙的生产技术后，转头就和土耳其合作，把从咱这儿学来的气动布局、模块组装和测试方法，全用在了土耳其的KAAN五代隐身战机上。结果咋样？土耳其靠着巴铁提供的技术支持，KAAN战机刚试飞没多久，就拿下了印尼48架、沙特100架的大订单，总价值直接超200亿美元。这些订单本来是咱歼35E外贸型的潜在客户，就因为技术外溢，硬生生被土耳其截胡了。这就是把“锅铲”送出去的后果：你帮别人搭好了舞台，别人转头就抢了你的饭碗，最后咱自己忙活半天，反倒成了嫁衣。而且技术这东西，一旦送出去就再也收不回来了。生产线转让出去后，对方不光能自己造飞机，还能学你的技术思路，甚至反过来改进升级，最后变成你的竞争对手。就像枭龙生产线，咱本来是想帮巴铁提升国防实力，顺便一起开拓国际市场，结果巴铁把技术分享给土耳其，帮土耳其补齐了航空工业的短板，让土耳其从一个只能组装F-16的国家，一跃成为能出口五代机的“玩家”。这种“赔本赚吆喝”的买卖，咱可不能再干第二次。再说了，技术出口回本难是行业共识。你把生产线送出去，对方自己能造了，自然就不会再买你的成品机，后续的维护、零件供应、升级服务这些利润点，也全没了。更要命的是，对方可能会用更低的成本生产，抢占你原本的国际市场。就像大厨把配方教给别人，别人在你隔壁开餐馆，用一样的手艺卖更便宜的菜，你说你还怎么赚钱？可能有人会说，巴铁是兄弟，就算不赚钱也该帮衬。咱没说不帮啊，给现成的歼10战机，就是最好的帮衬。巴铁要歼10，咱可以卖成品，还能提供后续的维护服务，这样既能帮巴铁提升防空实力，又能保证咱的技术安全和利润，何乐而不为？还有个关键点不能忽略，就是核心技术的泄密风险。歼10的鸭式布局、航电系统、武器挂载能力，这些都是咱的核心技术，一旦生产线转让，这些技术参数很可能会通过第三方流向其他国家，给咱的国防安全带来隐患。就像土耳其的KAAN战机，虽然现在靠巴铁的技术风光无限，但它的发动机、雷达这些核心部件还依赖美国，美国随时能卡它的脖子。咱可不能犯这种低级错误，把自己的核心竞争力拱手让人。说到底，技术出口不是简单的送人情，而是一门需要精算的生意。赔本的买卖没人做，尤其是这种关乎国家工业命脉的核心技术，更得慎之又慎。咱不是不近人情，是真的输不起，38年的研发心血、无数科研人员的付出、未来的市场前景，都不允许咱这么草率。给巴铁现成的歼10，是兄弟间的帮衬；不送生产线，是对国家技术和产业的负责。毕竟，只有守住自己的独门绝技，才能在国际竞争中站稳脚跟，这才是最实在的道理。
24架歼35。什么概念？就是人家最先进的航母上舰的五代机，也就这个数。我们一上来
24架歼35。什么概念？就是人家最先进的航母上舰的五代机，也就这个数。我们一上来，就是顶格配置。然后呢？还有30架“飞鲨”歼15T，满油满弹当作重拳使用。再配4架空警600，那是整个舰队的“天眼”，几百公里外的情况都能掌握。这套阵容，光看数字就能让人意识到，这不是简单的比拼数量，而是一整套战斗体系的成型，在美国最新的福特级航母上，F-35C的部署量通常远低于二十架，而福建舰直接一口气摆出二十四架隐身机，这已经是目前能达到的最高标准。电磁弹射加上优化的机库布局，让这些五代机的作战效能被完全释放。有人会问，既然有了最先进的隐身机，为什么还保留那么多重型机？这正是福建舰的战略思路。三十架弹射版歼-15T不再受滑跃起飞的限制，可以满油满弹升空，携带的武器和燃油量都达到最大，这意味着在隐身机突防撕开缺口之后，重型机可以立刻展开大规模火力覆盖，对海面和陆地目标实施更强打击。再看那四架空警-600，它们的作用不仅是远程探测。航母编队过去因为雷达视距受限，在低空和远海方向总会有监测盲区，现在预警机飞到高空，几百公里范围内的空中和海上情况都能被实时捕捉，同时还能将这些信息传回指挥中枢，直接引导前线机群执行任务。这相当于给整个舰载机群开了全局视野，在快节奏的作战环境里，这种信息优势极为关键。把这三种机型的数量加起来，福建舰的载机总数在六七十架左右，过去辽宁舰、山东舰采用滑跃起飞，载机数量有限，带弹量不足，任务半径被压缩。而福建舰的电磁弹射让战机的波次出动和作战半径双双提升，不仅能飞得更远，还能在短时间内集中更多打击力量。这种完整的配置意味着，福建舰从一开始就具备独立体系作战能力，从夺取制空权到攻击目标再到预警指挥，环环相扣。随着舰载机型不断扩展，比如反潜型直-20加入，整个编队的综合战力将得到进一步提升，官方已经明确，入列后将持续开展试验，满编上舰只是时间问题。未来福建舰大概率常驻三亚，面向南海展开长期部署。那里海域辽阔，水深适合大型航母活动，也是走向远海的重要通道，有了这一编队，周边的海上态势会明显稳下来，因为强大的存在就是最有效的震慑。无需多言，实力摆在那儿就是最硬的道理。从追赶到并跑，这不仅是一艘航母的变化，更是中国海军整体跃升的标志，二十四架歼-35背后，是庞大的工业体系和技术突破的支撑，意味着我们不仅能建造世界先进的航母，还能在上面实现全体系的作战布局。这是过去几十年不断积累的结果，也是未来在更远的海域守护国家利益的底气所在。大家觉得，福建舰这套“顶格版”配置，会怎样改变我们在远海方向的话语权？欢迎留下你的看法一起探讨。
