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标签: 德国之声

1月12日,根据德国之声报道,德媒表示,德国总理梅尔茨首次亚洲之行的目的地不是北

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最近德国之声的报道,把“中国制造”这些年的变化说得很清楚。20多年前,一提“中国

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德国之声写道:“德语媒体:德国对华政策最好少些偏见。访华结束后,德国外长瓦德富尔

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德国这一次道出实情!美国估计不高兴了!在12月27日,据德国之声报道称,连续交战

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德国之声今天(12月27日)写道:“德语媒体:德国对华政策最好少些偏见。访华结束

德国之声报道:中国制造2025欧洲还追得上吗?说连续多年一以贯之的产业战略,让

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德国之声:欧洲还能追上中国制造2025吗?喷两句:中国有制造2025,德国有制

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这是怕中国搞“军用”?米莱这操作属实是把我看笑了。德国之声12月23日晚消

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跑来中国开厂?《德国之声》昨晚(12月23日晚)报道:“大众汽车德国关厂,在中

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德国之声昨晚(12月23日晚)报道:“大众汽车德国关厂,在中国开新厂。近日,德国

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德国之声昨晚(12月23日晚)报道:“大众汽车德国关厂,在中国开新厂。近日,德国大众汽车在德累斯顿关闭了一间工厂。这也是这家老牌车企史上首次在德国本土关闭生产线。与此同时,德国大众却在中国又开设了一家新工厂。”先说说德国这边的情况,被关掉的德累斯顿工厂可不是普通厂子,它有个好听的名字叫“透明工厂”,通体玻璃结构,早年生产高端的辉腾轿车,后来转型做ID.3电动车。从2001年投产到现在,也就20多年光景,最后一辆红色ID.3GTX驶下生产线那天,不少德国工人都忍不住感慨。不过大众也说了,工厂不会闲置,之后会租给当地工业大学,改成人工智能和芯片的研发园区,还保留旅游景点的功能。再看中国这边的动作,和德国的冷清形成鲜明对比,大众在合肥的生产基地正在加紧扩建,这次25亿欧元的新投资,就是为了推进和小鹏联合开发的新车型量产,后续还会落地基于全新A级车平台的车型。说白了,大众这是把电动化转型的核心产能,实打实放在了中国市场。可能有人会问,大众为啥非要这么“取舍”?其实看看背后的现实压力就懂了,欧洲汽车市场现在特别疲软,加上能源和人工成本居高不下,德累斯顿工厂每辆车的人工成本高达4200欧元,而合肥基地只要980欧元,差距不是一星半点。更关键的是,大众今年第三季度净亏损了10.72亿欧元,这是5年来首次季度亏损,旗下保时捷的利润更是暴跌99%,不收缩高成本产能根本扛不住。反观中国市场,虽然竞争激烈,但对大众来说却是转型的希望。2024年大众在华新能源车型交付量超过20万辆,ID系列同比增长17%,尤其是ID.3,常年霸占紧凑型纯电两厢车销量榜首。而且中国的新能源供应链特别完善,从电池到零部件,50公里半径内就能配齐,这在全球都是独一份的优势,能大幅压缩生产和研发成本。其实这事儿也不只是大众一家的选择,更像是整个德国汽车业的缩影。现在德国三大车企利润集体暴跌,2025年第三季度合计利润同比跌了76%,汽车行业已经净减了5万多个岗位。欧盟原本定的2035年禁售燃油车政策,最近也不得不放宽,就是因为本土转型实在太难。至于大众押注中国,能不能真正翻身还不好说,毕竟现在中国市场“卷”得厉害,2024年大众在华市场份额已经从巅峰的19%跌到11%,被比亚迪甩了不少。但从目前来看,这确实是最务实的选择。把产能放在成本低、市场大、供应链全的中国,既能规避欧洲的高成本压力,也能更快跟上电动化、智能化的节奏。说到底,企业的每一步选择都是为了活下去、活得更好,大众关闭德国老厂的无奈,加码中国市场的坚定,本质上都是全球产业链重新洗牌的结果。老牌车企的转型从来都不容易,这场“东移”能不能让大众迎来新的增长,只能交给时间检验。以上都是个人观点,对此您有什么不同的看法,可以在评论区留言讨论!!!

德国财政这次估计又得气的“骂娘”!12月23日,德国之声发文:“大众汽车在德国关

阿根廷总统米莱一声令下,中阿合作多年的天文望远镜项目说停就停!德国之声昨晚

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昨晚,德国之声发文:“大众汽车德国关厂,在中国开新厂!近日,德国大众汽车在德累斯

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德国之声昨晚(12月23日晚)报道:“大众汽车德国关厂,在中国开新厂。近日,德国

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泽连斯基请不要动不动把世界拖进来世界没有答应你什么也没亏欠你什么动不动就怪

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德国之声昨晚(12月22日晚)写道:“德语媒体:北京给德国外长的一堂‘历史课’。

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这是俄乌战争爆发以来第五起了吧,今年的第2起,而且每一起都是汽车炸弹!不能

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💰据德国之声援《福布斯》报道,伊恩·马斯克的财富已超过7000亿美元。目前

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急眼了!德国表态!来自德国之声20日报道,针对欧盟委员会日前协定2035年基本

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坐不住了!德国表态!来自德国之声20日报道,德国财政部长克林拜尔在德国议会上表

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德媒:匈牙利否决了欧盟一年一度涉及乌克兰的扩容提案11月17日,德国之声报

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德媒对我们进行点名批评!德媒最近对中国开火,12月15日,德国之声发文点名批

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德媒对我们进行点名批评!德媒最近对中国开火,12月15日,德国之声发文点名批评,说中国一边内需萎缩,一边对外动作猛,逻辑看起来像是在说我们穷怕了,才在外面作威作福。仔细看,这套说法其实挺荒唐的,他们把中国的理性行为想象成经济危机下的自我掩饰,一边夸我们“内需差”,一边又惊呼“对外太强硬”,最后得出结论,是为了转移内部矛盾。这逻辑听起来像闭环,但现实完全不同,走在街头、工厂里,你会发现大家生活和工作都在有条不紊地进行。杭州的设计师张女士,每月存养老金,同时花大钱学AI设计,成都的李先生给孩子攒教育金,还换新能源车。这些人不是不花钱,而是花得更聪明了,养老金抵税、社保托底,投资自己和孩子,就是为了更高质量的生活,这也是为什么汽车、教育等市场依然火热。再说出口依赖问题,德国媒体拿2025年上半年出口占GDP27%说事儿,但他们忽略了货物结构的变化,现在出口的是新能源汽车、风电装备等高技术产品,不再是低端袜子和衬衫。过去靠廉价劳动力拼订单,现在靠技术和创新抢占全球产业链高地,这种“依赖”本质上是实力输出,而非被动依赖。更夸张的是,他们把中国维护主权解读成转移矛盾,好像我们家门口有人捣乱,我们赶人出去就是在撒气,这明显是荒唐解读。仁爱礁、黄岩岛都是我们的固有海域,海警拦截规劝,是任何有底气国家的自然反应。如果真是德国说的“经济不好才外强中干”,那最近的1+10对话会就说明不了,IMF直接调高中国增速预期到5%,全球经济组织负责人都愿意上船,说明大船没漏水。实际上,中国外交和经济并行,既推动中欧班列,今年又跑六千多列,德国汽车配件更快到重庆组装,又和43个发展中国家签绿色协议,帮他们建光伏,同时消化国内产能,这才是真正的双赢。当然,中国内部也有压力,青年就业、产业转型都在爬坡,但这些问题没有让国家去搞什么“外部转移矛盾”,而是通过创新、教育和产业升级解决。华为提前去职校培训,武汉高校AI运维微专业学生毕业就被高薪预订,甘肃农民靠直播年入二十万,广东返岗专列工资涨15%,农村收入增速比城里高1.2个百分点,这些是国家最真实的温度。绿色转型也带来阵痛,煤矿改造、高耗能停产,但每发五度电就有一度绿电,这种决心本身就是稳定器。所以,德国媒体的旧认知框架套不住现实,他们看不懂中国靠产业升级、技术革新和老百姓勤劳就能过上好日子,不用战争、殖民和掠夺,这种“按旧逻辑看新现实”的焦虑,才是他们文章背后的心理根源。
德媒声称,中国经济面临一系列的问题,而中国的外交却越来越强势,中国似乎以此在缓解

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德国之声昨晚(12月15日晚)报道:【中国跌出德国前五大出口国】德国联邦贸易

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德国之声昨晚(12月15日晚)报道:德国联邦贸易与投资署(GTAI)的统计显示

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12月15日,德国之声发文:“自2010年以来中国首次跌出德国客户榜前五之列,德

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德国之声昨晚(12月15日晚)报道:【中国跌出德国前五大出口国】德国联邦贸易

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很奇怪,德媒德国之声为何要用“跌出”前五来形容中国被意大利和英国“超越”排在德国

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12月13日,德国之声发布:“‘眯眯眼’涉歧视亚裔芬兰小姐被撤头衔。德不配位?

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德国之声12月10日写道:“德国外长瓦德富尔访问中国:寻找稀土之旅。德国外长瓦德

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欧盟这是摆明了要对我们使绊子!12月12日,根据德国之声报道,欧盟达成一项临时协

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德国之声12月9日晚报道:“在北京经历了艰难的政治会谈后,德国外长瓦德富尔继续前

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德国之声(12月10日晚)写道:“德国外长瓦德富尔访问中国:寻找稀土之旅。德国外

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德国之声昨晚(12月9日晚)报道:“在北京经历了艰难的政治会谈后,德国外长瓦德富

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【德国之声:“任何倒退都将扩大欧中之间的差距”🇪🇺🇨🇳】欧洲电动车产业领

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德国之声昨晚(12月9日晚)报道:“在北京经历了艰难的政治会谈后,德国外长瓦德富

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该叫停就叫停!这一次出手非常到位!12月9日,根据德国之声报道,在继上海叫停滨崎

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德国之声昨晚(12月8日晚)报道:“德国外长敦促中国帮助结束俄乌战争。德国外长瓦

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德国外长继续重复西方点火中国负责的陈词滥调!德国之声昨晚报道:“德

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德国之声昨晚(12月4日晚)写道:“《商报》报道写道,自从日本首相发表涉台言论后

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