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法拉利还是那个法拉利，但保时捷已不再是那个保时捷。2025年11月4日，法拉利公布第三季度收益，其净收入同比增长7.4%，达到17.7亿欧元（折合20亿美元）。税息折旧及摊销前利润增长5%，达到6.7亿欧元。如此显赫的成绩单，加之...

新浪科技讯11月5日上午消息，在今日的保时捷中国研发中心启幕仪式上，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰发表演讲。今年4月，保时捷在上海车展上宣布中国研发中心正式成立，并计划于下半年投入运营。其主要任务是聚焦面向中国...

近日，曾经土豪们的信仰保时捷发布了2025年三季度报表。这个数据一发布，震惊整个车圈，因为数据显示，第三季度这一个季度，保时捷亏损高达9.66亿欧元，约合人民币80亿元。而前三个季度，销售利润同比跌了99%，仅剩4000万欧元...

曾经每卖一辆车都赚得盆满钵满的保时捷，利润出现了暴跌！是大家不喜欢保时捷了吗？前三季度，保时捷的营业利润从去年的40亿欧元暴跌99%，仅剩4000万欧元，销售利润率从14.1%骤降至0.2%，近乎归零。仅第三季度单季，保时捷就...

车标不香了，年轻人爱的是AI，豪华车正在换血最近第一财经和复旦大学合作做了一份调研，专门研究高收入人群选择豪华汽车时的考虑因素，这份报告没有讨论真皮座椅或轮毂大小这些表面配置，而是关注车辆能否提供舒适的工作环境，以及能否与车主的数字身份无缝衔接，这表明现在人们购买豪车的主要目的不再是展示给他人看，而是更注重满足自己的实际使用需求。这次调研走访了27座城市，接触到超过1200位年收入百万的人，其中35岁以下的占到四成多，这个比例在过去根本没法想象，一位上海的90后投资人说得特别实在，他买车是为了在车上开会、回邮件，不是为了让别人认出他开的是宾利，对他而言，车标真的没那么重要。技术现在变成新的热门，人们过去常说的手工打造故事，年轻人不再愿意听，他们更在意自动驾驶是否可靠，车内智能系统能否记住个人习惯，保时捷TaycanTurboGT今年第三季度在亚洲收到的订单中，电动车首次超过燃油车，这已经是一种现实，没有人还想为过时的故事花钱。劳斯莱斯去年做了一个数字孪生座舱，意思是你坐在家里用手机就能远程调节香氛味道，改变座椅位置，还能把家人的声音录下来当作语音唤醒词，这不只是在卖一辆汽车，其实是在提供一种完全属于你个人的空间感觉，回想2015年那会儿很多人买车是为了让别人羡慕，现在大家更在意的是自己用起来舒不舒服，从以前强调我拥有这辆车，变成了现在感觉这辆车真正属于我。碳中和这件事正推动豪华车做出改变，中国计划在2030年停止销售燃油驱动的豪华车，这不是随口说说，有内部文件提到，大众汽车集团的人私下表示，大众汽车的V12发动机并不是因为技术落后被淘汰，而是因为受到道德上的质疑，这句话听着直接，但说得真实，高油耗意味着高污染，也带来很高的道德成本，现在没有人还觉得高油耗代表奢华。有一个数据挺让人意外，73%的高净值女性用户最在意的是续航能不能不被打扰，这比加速性能重要得多，同时车机系统能不能让用户自己调整这件事，在所有年龄段都成为困扰，这说明不管什么年纪的人，都想要一点专属感，而不是面对千篇一律的配置。明年可能会有豪华品牌出现人格破产，这个意思是，在AI时代，这些品牌如果讲不出能提供什么独特体验，那么车标就只剩下装饰作用，到时候别人看到这辆车，不会觉得车主有钱，只会觉得车主已经过时。说到底，现在的豪车市场比的不再是谁更贵，而是谁更能理解车主的需要，以前人们觉得开什么车就代表这个人是什么身份，现在变成车主需要哪些功能，汽车就要给配好这些功能，这个变化来得特别快，我认为这种转变才是真正的进步，汽车终于回归到它作为工具的本质，而不是只当作社交用的摆设。

保时捷在电动汽车上押下重注，但这个赌注可能不会成功。公司意识到客户可能不想要电动车，保时捷现在打算为其电动车型推出内燃机版本。业务正寻求转型，其中也包括更换领导层。昨天，保时捷宣布已开始与公司现任主席奥利弗·...

最近宝马和保时捷都相继有新车公布，部分新车已经开启预售。尽管车市已进入新能源时代，但是仍有部分消费者对于豪华品牌无法割舍。接下来，我们就看看都有哪些新车吧。全新保时捷Panamera 预售价129.8万起 日前，全新保时捷...

据carscoops报道，保时捷在美国正面临新的法律纠纷，而这次的问题并非出自其车辆本身。这家德国汽车制造商因其家用充电设备涉嫌无法达到承诺的充电速度而面临审查。近期向美国佐治亚州北区地方法院提起的集体诉讼，将矛头直指...

直播吧10月06日讯近日，恩德里克妻子在社媒上晒出自己新购的保时捷，引发了一些争论。有一些球迷劝他：“请好好用恩德里克的钱”，而恩德里克妻子直接回击嘲讽道“是我买的，你就哭吧！此外，在恩德里克妻子分享的图中，...