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南海局势基本上已经明朗了，东大在黄岩岛和中沙群岛基本上站稳了脚跟，接下来的重点，就是中业岛和郑和岛（也叫巴望岛）了。可能有人觉得，“站稳脚跟”就是派几艘船天天巡逻、跟对方对峙几句。其实真不是这么简单，现在黄岩岛和中沙能稳住，核心是我们把“主权”这事儿，变成了一套别人挑不出毛病、还能实实在在落地的规矩，再加上技术帮忙，相当于给这两片海域上了双保险。先说说黄岩岛的操作，2024年11月我们公布了它的领海基线，这一步就像给自家院子划了条清清楚楚的红线。按国际上的规矩，陆地决定海洋，这条线一划，哪些是内水、哪些是领海、哪些是我们的专属经济区，全定死了。以前菲律宾总瞎嚷嚷“我们搞军事化”，想靠舆论抹黑我们，现在这条红线摆在这儿，我们不管是拦非法渔船还是常规巡逻，都有法理依据，他们再怎么喊都没人信了。2025年9月，黄岩岛被批成了国家级自然保护区，紧接着10月就出了一套数字化导航服务。这可不是做表面功夫，而是把保护区的核心区、实验区范围，还有哪些地方不能进、进了要受啥处罚，全输进了国际通用的导航系统里。不管是国内渔船还是外国商船，打开导航APP就能看到提醒，相当于给黄岩岛装了个“智能门禁”，想偷偷闯进来都难。而且拿生态保护当抓手，别人想挑刺都没地方下手——总不能说“保护珊瑚礁不对”吧？中沙群岛的稳固就更顺理成章了。早在1984年，这里就划归海南管了，这么多年下来，管理体系早就成熟了。现在有了黄岩岛这个前沿支点帮忙联动，整个中沙海域的监控网等于织得更密了。要知道，欧洲货轮从马六甲过来往我国沿海走，中沙周边是必经之路，这儿稳住了，等于给这条重要航道上了把安全锁，后面往南沙推进的时候，也不用操心后方出问题。把黄岩岛和中沙的根基扎牢，接下来自然要往南沙推进，而中业岛和郑和岛，就是南沙这盘棋里必须啃下的硬骨头。为啥这两个岛这么关键？先看中业岛，它刚好在南沙的正中间，全球三成的海上贸易商船、八成的液化天然气运输船都得从这儿过。像日本九成的石油进口、韩国六成的大宗商品运输，都得走这条航道，相当于南沙航道的“总开关”，谁攥住谁就占主动。菲律宾也明白这个理儿，从1971年就占着中业岛不撒手。当年趁台风把台湾守军逼走后，赶紧插旗建哨所，后来还修了跑道、派了海军陆战队，把这儿当成了他们在南沙的大本营。2025年他们还计划花16.5亿比索修机场、3亿比索建避风港，想把控制权焊死在这儿。但他们没料到，我们已经开始主动往前推了。2025年10月，五艘中方船只直接开到了中业岛1.6海里以内，这可是头一回。菲律宾海岸警卫队急急忙忙派船来拦，结果自己撞上来还倒打一耙，最后被我们的视频证据怼得没话说。这事儿其实就是个信号：我们不再是等别人挑事才应对，而是主动把压力给到他们的核心据点。而且我们有底气这么做，旁边的渚碧礁早就建成了完善的支撑基地，3300米的跑道能起降轰炸机和预警机，新型雷达能同时盯着100个空中和海上目标，覆盖范围都能到菲律宾吕宋岛西岸。反观菲律宾，中业岛就一条1300米的短跑道，补给能力也有限，想守住这儿难度太大。再说说郑和岛（巴望岛），它跟中业岛刚好形成呼应。把这两个点拿下来，就能把南沙北部的管控链条串起来，再跟永暑岛、美济岛、渚碧岛形成的战略三角联动，整个南沙海域的监控、执法就能形成闭环。到时候不管是美军航母想进来搅局，还是菲律宾在周边搞小动作，都能被我们牢牢盯着，一举一动都逃不开。现在南海局势明朗，说白了就是我们攥住了主动权。不再是被别人牵着鼻子走，而是按自己的节奏来：先把黄岩岛、中沙的根基打牢，再一步步啃中业岛、郑和岛这些硬骨头。而且我们走的每一步都占着理，用的是国际上都认可的规矩和技术，周边国家也看在眼里，没人愿意跟着菲律宾瞎起哄。那些想在南海搞事的势力心里也清楚，现在再想阻挠已经晚了。等中业岛和郑和岛的布局到位，整个南海的管控格局就彻底打开了。到时候就不是我们怕别人挑事，而是别人得先掂量掂量，在我们的地盘上搞动作，到底划不划算。

南海的仗大概率已经“打完了”！我们其实已经不再和菲律宾无聊的“对峙”了，当中业岛上的菲律宾驻军连吃饭喝水都得提前两天报备，等着中方点头才能收到补给，所谓的“对峙”其实已经失去了意义。这种“温水煮青蛙”的方式让菲律宾人很是痛苦！中业岛本来就是中国的固有领土，这不是咱们随口说的，有实打实的历史和法理依据。明清时期的海图上，早就把中业岛明确标在中国疆域里，咱们的渔民祖祖辈辈都在这一带捕鱼、休整，早就把这里当成了海上家园。反观菲律宾，1971年趁乱强行占领了这座岛，既没有历史传承，也没有国际法依据，说白了就是非法侵占。过去他们觉得“占了就是我的”，可现在时代变了，这种强盗逻辑在南海根本行不通。想要守住一座远离本土的岛屿，物资供应就是生命线，而中国恰恰掐住了这个关键，从2016年开始，中国海警就有了明确规定，所有前往中业岛的补给船，必须提前48小时申报物资明细。那些可能用来搞军事扩建的钢筋、水泥、重型设备，一律都会被管控拦截，直接断了菲律宾想“加固”岛屿的念想。2024年台风季，菲律宾一艘满载物资的补给船试图违规前往中业岛，被中国海警依法拦截，结果岛上的驻军和居民陷入了断粮困境，最后只能靠少量应急食品勉强支撑。菲律宾之前还拿出30亿比索的预算，想在中业岛搞基础设施建设，可因为物资进不来，这笔钱至今还躺在账户里，扩建计划彻底成了泡影。现在的中业岛，完全处于中国的实质管控之下，中业岛距离中国渚碧礁基地只有20公里，咱们在渚碧礁有完善的港口、雷达和监视网络，中业岛周边的任何风吹草动，中方都能第一时间掌握。菲律宾的海警船吨位小、设备落后，想要突破中方的管控圈，根本就是白费力气。这些年，菲律宾也试过几次挑衅，比如2025年初想派船到中业岛附近的铁线礁进行非法取样，结果被中方及时制止，哪怕他们事后高调抗议，也根本改变不了既定事实。还有一次，菲律宾公务船无视警告强闯海域，甚至危险变向撞击中方执法船，中方海警启用高压水炮予以回击，菲船导航设备受损，只能仓皇逃窜。而当菲律宾向美军求援时，美方却以“未获授权”为由拒绝，甚至提前结束联合演习撤离，彻底暴露了美菲同盟的脆弱性。过去那种“谁先占了就是谁的”的强盗逻辑，在现在的国际社会早就站不住脚了，《开罗宣言》《波茨坦公告》都明确规定，日本必须把窃取的中国领土归还中国，南海诸岛就是其中之一，这是战后国际秩序的重要组成部分，受到国际法保护。菲律宾想靠非法侵占来抢夺领土，不仅违背历史事实，也得不到国际社会的认可，更重要的是，中国现在有足够的实力维护自己的领土主权，除了海警的常态化巡航，解放军战舰也在周边海域进行常态化监控，形成了“海空天一体”的立体管控网络。现在的菲律宾，已经陷入了“守不住、撤不掉”的尴尬窘境，守吧，物资进不来，岛上的设施日渐老化，人员生存都成问题；撤吧，又怕丢了所谓的“面子”，只能硬着头皮死撑。他们在岛上搞的所谓“移民秀”，迁过去一些居民和渔民，免费给吃喝发补贴，想装作有效管辖的样子，可实际情况是，那些渔民出海捕鱼就会被中国海警依法驱离，根本没有收获，只能全靠本土补给过日子。中国在南海的一系列举措，不是为了挑起冲突，而是为了维护国家领土完整和南海的和平稳定，咱们一直主张和东盟国家通过谈判协商解决争议，通过规则机制管控分歧，这些年和东盟国家关于“南海行为准则”的谈判进展顺利，已经完成了案文三读。同时，中国和东盟国家的双边贸易不断增长，在油气、渔业、海洋环保等领域开展了不少务实合作，大家都在受益于南海的和平稳定。说到底，领土主权从来不是靠嘴喊出来的，而是靠实际管控做出来的，现在的南海，局势已经越来越明朗，中国的实质管控无可撼动，菲律宾的非法侵占终究难以持久。那些试图觊觎中国领土的行为，最终只会自食恶果，而南海作为和平之海、友谊之海、合作之海的大趋势，是任何人都无法阻挡的。

南海局势基本上已经明朗了，东大在黄岩岛和中沙群岛基本上站稳了脚跟，接下来的重点，就是中业岛和郑和岛（也叫巴望岛）了。这份“站稳脚跟”从来不是凭空而来，是海警船日复一日的巡航值守，是岛礁上拔地而起的基础设施，更是无数守海人用青春和坚守垒起来的底气。2025年4月，高栏舰完成黄岩岛值守任务返回母港时，舰上54岁的陈洪茂看着甲板上的年轻执法员，想起自己1994年刚加入渔政时的样子——那时船只吨位小，没有净水器，全船人靠接雨水洗澡洗衣，如今舰载无人机半小时就能绕岛巡查一圈，5G信号覆盖礁石，这些变化藏着中国南海维权的硬实力。黄岩岛领海基线颁布后，仅第一季度，万山舰就几乎全程驻守海上，27岁的无人机飞手邱灿辉能清晰拍到低潮时鱼群围着珊瑚游动的画面，这既是生态的恢复，更是管控力度的直接证明。中业岛的分量，懂南海的人都清楚。这座南沙第二大自然岛扼守铁峙水道，是进出南沙的必经之路，可谁能想到，这样一座战略要地会因一场台风易主。1971年台风温黛来袭，台军撤离避台风，菲律宾趁机登岛抢占，这一占就是半个多世纪。这些年，菲律宾没闲着，把岛改名为“派格阿萨岛”，修起1300米长的机场跑道，能起降FA-50战斗机和C-130运输机，还迁来200多居民搞“民生化”包装，妄图把非法侵占变成“既成事实”。2024年更是划拨19.5亿比索，要扩建机场和避风港，把这里打造成南海“桥头堡”。但菲律宾的算盘打错了。他们忘了中业岛距离我国实控的渚碧礁仅12海里，这座经过填海扩建到4平方公里的岛礁，早已是功能完善的前哨阵地，监控设备能实时掌握中业岛一举一动。更关键的是，我国掐住了它的补给命脉——所有前往中业岛的菲方船只必须提前48小时申报，钢筋、水泥等基建物资一律禁运。2025年5月，两艘菲公务船试图闯入铁线礁水域，被中国海警用高压水炮精准驱离，仓皇逃窜的背影，正是其非法行径的必然结局。琼海渔民黄亚文这几年在中业岛附近作业越来越安心，他记得2010年前后，外国渔船用毒鱼、炸鱼的方式抢资源，如今60艘中国渔船停靠渚碧礁补给，遇到菲方非法运输船还能协助驱赶，“看到海警船就像看到自家兄弟，两三个月在海上也踏实”。郑和岛（巴拉望岛）的争议，本质是历史与法理的较量。菲律宾拿着1898年《巴黎条约》和1900年《华盛顿条约》说事，却选择性忽略条约里明确的东经118度西界——郑和岛西南部明显超出这一界限，根本不在其合法领土范围内。而我国对这座岛屿的记载早了数百年，郑和下西洋时便已涉足此地，明清地图上明确标注其归属，1947年“南海诸岛位置图”的十一段线更是法理铁证。菲律宾拉拢美国在岛上建军事基地，妄图靠外部势力撑腰，可2025年5月的对峙中，附近的美军舰队却以“未获授权”为由撤离，让它彻底看清“盟友”靠不住的现实。这些岛礁的争夺，从来不是单纯的领土之争，更是对资源和航道安全的守护。南海承载着全球三分之一的航运量，中业岛周边海域蕴藏着丰富的油气和渔业资源，郑和岛附近的巴拉巴克海峡是连接南海与苏禄海的关键通道。我国在南海建灯塔、设气象站，华阳礁50米高的灯塔为上万艘国际船只提供导航，永暑礁海洋观测站向联合国发送海平面数据，这些举动不是为了扩张，而是在履行国际责任，守护区域和平与发展。守岛人的故事，让这份坚守更有温度。三沙民警贺胜驻守永兴岛10年，从“白脸蛋”变成褪不去的“西沙黑”，台风天帮渔民加固渔船，给偏远岛礁居民送米送药，还带着“流动电影院”丰富大家的文化生活。他的妻子后来也来到三沙工作，夫妻俩除夕之夜一个守隔离带安全，一个在社区忙活美食集市，把5岁儿子交给女儿照顾，“一家不圆，万家圆”是他们的心声，也是无数守海家庭的写照。年轻的海警温沐健新婚不久就出海，妻子的叮嘱简单却坚定：“党和国家是你们最坚实的后盾”，这句话道出了所有守海人的底气。南海局势明朗，不是终点而是新的起点。中业岛的补给管控还在持续，郑和岛的法理斗争仍需坚持，但我们的立场从未动摇——南海诸岛是中国固有领土，这是历史定论，更是法理共识。我们不主动挑事，但绝不惧怕事；我们追求和平解决，但绝不放弃主权。那些在岛礁上矗立的灯塔，在海上巡逻的舰艇，在风浪中坚守的人们，共同构成了南海最坚固的防线。维护领土主权完整，从来不是一句空洞的口号，而是具体到每一次巡航、每一次执法、每一次坚守的实际行动。南海的浪涛翻滚了千百年，见证过郑和下西洋的帆影，也见证过今日中国的实力与担当。这片“祖宗海”，我们守得住，也必将守得更好。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

南海的仗大概率已经“打完了”！我们其实已经不再和菲律宾无聊的“对峙”了，当中业岛上的菲律宾驻军连吃饭喝水都得提前两天报备，等着中方点头才能收到补给，所谓的“对峙”其实已经失去了意义。这种“温水煮青蛙”的方式，让菲律宾人只能苦撑。眼下，菲律宾在中业岛上那点驻军，吃住穿全靠外面运，中国就盯上运输这条命脉——所有东西都得提前两天报申请，批准了才让上岛。基本生活的水粮还能批，其他像水泥钢筋、机械设备，尤其是带点军事味的东西，全被卡在外面。时间一长，码头上材料堆成山，岛上的工事烂在半路，看着就像没人管的废墟，驻军手里什么也没有，只能耗着。之所以能卡到这种地步，是因为靠着咱们一圈三层防护网把中业岛包得严严实实。最近的，是海警船天天在岛边巡逻；稍远些的铁线礁，中国人员定时登礁盘查，确保没人私下搞建设。更外围的海域，还有大型船只不间断巡弋，形成了从发现到拦截的完整链条，谁想靠近，不可能不被发现。菲律宾也试过闯关，甚至用船碰瓷、制造摩擦，还动过想冲撞的心思，但几次下来，全被即时拦下，中国还把现场视频公开，把真相直接摆到世界面前。几轮试探之后，他们的花招用尽，却一点局势都没改动。所谓的盟友，看着热闹、给点物资、搞几次联合演练，真遇到事却一个不敢伸手。外部势力最精明不过——鼓动菲律宾出头，自己躲在安全距离观望。既不想卷进冲突，也不想替菲律宾承担风险。现在的状况，就是菲律宾完全陷入被动。国际上没人真支持他们那套所谓主权说法，岛上的兵天天报备、等批文，能顺利收到水和粮，就算走运，想依赖外援摆脱困境，结果外援靠不住；想自己动手改局面，更没能力突破这张防控网。中国的做法很清楚，不求一时的硬碰硬，而是锁住对方的补给线，再用全覆盖的巡控压实主导权，从海上到岸边、从补给船到外围警戒，全都是连成一体的稳控体系，这种思路，不光让对方没有任何可乘之机，还把主动权牢牢掌握在自己手里。外界看着像是没打仗，其实胜负早就分出来了，菲律宾只能在越来越小的空间里挣扎，那条补给制度是他们的日常，也是控制权的象征，建设计划变成烂尾，外援不来，补给被掐，他们连维持现状都成问题。这种“冷对抗”，不是妥协，而是另一种掌控，它避免了大规模冲突，却在细节里稳步推进，南海的规则已经重新划定，谁拥有真正的控制力，已经昭然若揭。未来几年，这个局面大概率会持续下去。菲律宾若不认清现实，哪怕再冲动，也只会在这片海里越陷越深。

台军丢掉南海“重镇”中业岛，是中国当代海防的最大耻辱！中业岛到底有多金贵——这可是南海第二大天然岛，面积约0.33平方公里，差不多有46个标准足球场那么大，刚好卡在南海航道的正中心，跟个“一夫当关”的战略哨卡似的。咱常说南海是“海上生命线”，这话真不是吹的。每年打中业岛附近海域过的商船，光登记在册的就超10万艘，全球近三成的海运货物，不管是中东往东亚运的石油，还是东南亚往欧洲发的农产品，都得从这儿走。更别说岛周围的渔场，多少中国渔民祖祖辈辈在这儿撒网捕鱼，中业岛就是他们出海作业的“海上灯塔”。这么个能掐住航运命脉、护着渔民饭碗的地方，愣是被台军给丢了，换谁不窝火？要说1971年那档子事，现在提起来还让人牙痒痒。那年秋天南海刮强台风，风力直接飙到12级，驻在中业岛的台军慌了神，没跟上级报备，也没想着留几个人守岛，干脆把全岛的人都撤到太平岛避风。按说台风过境后该赶紧回去吧？结果他们倒好，在太平岛舒舒服服待着，把中业岛忘得一干二净。紧接着，菲律宾那边就嗅到了机会。他们的侦察机天天在中业岛上空盘旋，一看岛上空空荡荡没人守，立马派了“马德雷山”号登陆舰，载着几十号士兵和工程队，趁虚而入就把岛给占了。更过分的是，他们还在岛上立了块破木牌，歪歪扭扭写着“菲律宾领土”，转头就开始修简易码头和铁皮营房，把别人的地盘当成了自己的后花园。当时台军其实有能力把岛夺回来。那会儿台军手里还有好几艘驱逐舰，从太平岛到中业岛也就两百多公里，真要开船过去，菲律宾那点兵力根本扛不住。可问题就出在台当局身上，一方面怕得罪美国——当时美国和菲律宾是军事同盟，台当局不敢违逆美国的意思。另一方面自己没那个“国家主权”的意识，觉得丢个小岛不算啥，愣是眼睁睁看着地盘被抢，连句硬气话都没说。更让人膈应的是，这几十年过去，台当局在中业岛问题上的态度，从来都是含糊其辞，跟揣着明白装糊涂似的。马英九时期还偶尔在公开场合提一句“中业岛是中国领土”，可也没见有任何实际行动，既没派船去岛附近巡航，也没跟菲律宾正经交涉过。到了蔡当局这儿更离谱，一门心思抱美国大腿，连“中业岛”这三个字都很少提，仿佛这岛跟他们没关系，主权这事儿在他们眼里，还不如跟美国签个军购合同重要。这些年菲律宾在中业岛上没少搞小动作，把原来的简易跑道加长到1200米，能起降C-130运输机，还派了40多个士兵常驻。去年甚至偷偷运了水泥和钢筋上岛，想修加固工事，明摆着是想长期盘踞在这儿不走。可他们也清楚，大陆现在对南海主权的捍卫，早就不是以前的力度了。菲律宾怕了，就想拉美国当靠山。这两年美菲的军事合作越来越密，美国在菲律宾建了9个军事基地，还经常搞“肩并肩”联合军演。可他们忘了，南海是中国的家门口，真要出事儿，美国远在天边，难不成还能天天把航母停在这儿？最后咱也得说句实在话，台当局要是还有点良心，就该跟大陆一起维护国家主权，而不是整天跟美国勾三搭四，把“台独”当护身符。中业岛的耻辱不能再延续下去了，中国的领土，一寸都不能少。

为什么我们在南海问题上，总觉得“力不从心”？其实最大的短板，说白了，就是缺少大型岛屿。南海管控里的大型岛屿短板，往细了说就是“先天不足+后天难补”的双重困境。永兴岛作为三沙市政府的驻地，已经是咱们经营最久、条件最好的岛了，可就算这样，军事部署还是得“挤着来”。永暑礁的机场跑道是能起降运-20，可停机坪就那么点地方，最多同时停4架战斗机，要是真有事儿，这点力量够干啥？再看人家迪戈加西亚，光停机坪就能塞下上百架军机，还有专门的弹药库、油库，甚至能停航母，咱们这边连个像样的防御纵深都拉不开。就拿渚碧礁来说，雷达站和导弹阵地挤在几百米的范围内，真要是遇到攻击，简直就是“一锅端”的节奏，想想都觉得揪心。面积小还不算最头疼的，更要命的是这些岛礁的地质条件。南海的岛礁大多是珊瑚礁盘，表面那层沙子软得跟海绵似的，地下水位又浅，挖不了几米就出水，想建个地下工事都没门儿。永暑礁的指挥中心看着挺结实，钢筋混凝土堆得够厚，可模拟测试的时候发现，也就扛扛常规导弹，真要是遇上钻地弹，基本就是“开门揖客”。更现实的是淡水和耕地问题，这些岛礁上连口像样的井都打不出来，所有饮用水都得靠大陆船运，2016年南海仲裁案那阵儿，有驻守岛礁的官兵说，那时候喝水都得定量，每人每天就那么几升，连洗漱都得省着来，这种生存压力，没经历过的人根本没法体会。先天条件差也就罢了，后天想补短板同样难如登天。咱们在南海部署了红旗-9防空系统、鹰击-12反舰导弹，可这些装备到了小岛上，效能直接打折扣。永兴岛的雷达虽说能覆盖周边500公里，可受地球曲率影响，低空目标根本探不到，要是有人从低空突防，咱们可能到跟前了才发现。更要命的是距离，这些岛礁离大陆太远，真要是出点事儿，增援部队至少得24小时才能到。2020年美军“罗斯福”号航母闯南海的时候，咱们只能从海南岛紧急调派舰艇，等咱们的船到了，人家航母都在附近晃悠大半天了，这种“远水解不了近渴”的感觉，谁看了不觉得窝火？经济开发这边同样是“看着肥肉吃不着”。南海的油气资源、渔业资源不少，可开发起来成本高得吓人。就说油气开采，咱们的平台都建在水深1000多米的地方，光搭建平台的费用就比越南高好几倍——越南在南威岛附近开采，水深才200米，设备拉过去就能用。更气人的是，越南、菲律宾这些年还拿着咱们出口的填海设备，在他们控制的岛礁上疯狂“圈地”，越南把南威岛从0.1平方公里填到了0.5平方公里，还修了简易机场；菲律宾在中业岛把跑道延长到1500米，C-130运输机都能落了。渔业保护也一样闹心。咱们在西沙划了好几个保护区，可执法船根本不够用，而且没大型岛屿当基地，船出去一次就得跑老远。2023年有艘渔政船在南沙追一艘越南非法捕捞的渔船，追了快两小时，眼看就要追上了，结果燃料不够，只能眼睁睁看着人家跑了，船员回来都说“憋屈得睡不着觉”。自家这边还在攻坚克难，周边国家和外部势力却没闲着。美国这几年在南海跟疯了似的，2024年军机侦察架次超3000次，平均每天8架，飞得比咱们民航客机还勤。2025年3月更过分，联合日本、澳大利亚搞“太平洋先锋”军演，直接模拟打击南海岛礁，明摆着就是挑衅。菲律宾也跟着凑热闹，在仁爱礁赖着不走，还时不时派船闯咱们的警戒区，仗着有美国撑腰，越来越放肆。不过咱们也没坐着等，这些年一直在想办法破局。“天鲲号”绞吸挖泥船往永暑礁一停，慢慢扩陆地；渚碧礁这边开始建海上浮动核电站，以后能源问题能缓解不少；卫星、无人机、水下传感器也布了不少，争取把南海的动静都盯紧了。对外咱们也在找合作，比如跟马来西亚谈联合开发油气，跟菲律宾聊渔业合作，毕竟能靠合作解决的，没必要非得剑拔弩张。国防上也在补短板，东风-26反舰弹道导弹列装了，射程够得着南海深处；“彩虹-7”无人机也部署了，能24小时在岛礁周边巡逻，不用再担心人歇船歇的问题。其实咱们心里都清楚，南海这事儿急不来，毕竟先天短板在那儿，后天补起来得一步一步来，但有一点肯定没错——这片海关系着咱们的国家安全和民族复兴，不管多难，咱们都不会退，更不可能让别人把好处都占了。说真的，有时候看着那些小得可怜的岛礁，再想想咱们要守护的大片海域，确实觉得难，但转念一想，当年咱们连航母都没有的时候，不也在南海守住了自己的地盘？现在设备越来越先进，办法也越来越多，慢慢来，总能把“手伸不开”的问题解决了。你们觉得咱们接下来该先从哪儿发力？是接着扩岛，还是再添点先进装备？

10月8日仙宾礁强闯失败后，菲方3003号舰于次日转向黄岩岛游弋，10日又与3002号舰在中业岛汇合，继而北上为北子岛“渔民”运送物资。这种多点试探、梯次推进的战术，实为三重算计：其一，试图打破中国对南海岛礁的常态化管控...

用黄岩岛模式拿回中业岛，行吗？这事儿可行性真心不高。先说说黄岩岛模式是咋回事？2012年那会，菲律宾海军在黄岩岛抓扣中国渔船，咱国家海洋局派海监船过去横在菲律宾军舰前面，一边外交交涉一边海上对峙。菲律宾派的船都是...

继中国成功解决仙宾礁问题后，中业岛 的情况出现了新变化。据最新卫星图像显示，中业岛周边海域出现了大批中国船只，这一不寻常一幕引发了外界广泛猜测和讨论。仙宾礁 事件是近年来南海局势紧张的一个缩影。去年，菲律宾船只...