越秀旧改，太疯狂了！

我扒了一下，这次旧改，不仅能带来产业升级、交通改善，还能释放地块、吸引就业人口！！更重要的是，还能加强白云新城-火车站-珠江新城的连片发展，给GDP打鸡血！

其中包括三个区域，分别是瑶台片区、三元里片区、广州火车站。

下面看看各个区域的旧改带来的变化

1、瑶台村旧改

（1）预计释放19块住宅地

瑶台村旧改预计释放19块宅地，其中安置地块（安置房）有9处，出让地块（可能会建成商品房）有7处，安置+出让地块有3处。

目前，两处地块已经开始建安置房，下一步的动工方向可能是明德商贸园板块，这里基本以厂房、工业园为主，建筑层高较低，改住宅还是比较轻松的，速度不会慢。

（2）交通情况改善

规划道路32条，包括十条主干道。

因为还在规划阶段，道路具体位置还未公布，对着控规图比对了一下，大概是下图这样的。

除了大概位置，还发现一些亮点。

1、梓元岗路拓宽至50米

目前梓元岗路还是四车道，未来拓宽后将变成6-8车道，两边底商较多，拓宽车道不仅能缓解拥堵，更能带动街区商业发展。

2、瑶台旧改首开区隧道正在施工，预计建成后通行能节约20分钟。

北环辅道隧道西边连通同德围高架，东边连接三元里大道，对于沙涌南、瑶台居民的出行会有很大改善。

举个例子，从A点到B点，没有直通道路，只能绕一大圈才能到，直线距离1公里的话绕行要多走4公里。

万一遇上三元里大道堵车，这4公里走半小时也是有可能的。

隧道一旦建成，从A点到B点可以缩短20分钟。

3、14号线瑶台站位置

《越秀区瑶台村城市更新单元详细规划》提到，将会添加14号线瑶台站。

根据14号线走势图来看，瑶台站设置的地点与现有的三元里很近，会不会合并成一个站呢？

不过广州火车站施工复杂，这条线路开通还早，大家可以期待一下

（3）产业升级

控规图中，商业位置不会大动，与现有的广场服装城等位置重叠，集中在广园西路的边上。

不过，产业会做升级。

瑶台村周边有一个全国乃至亚洲闻名的化妆品交易中心——美博城，

等旧改完成，道路打通后，说不定带动外贸发展，虹吸更多品牌、国外客户，为片区发展带来更高效益。

2、三元里旧改

（1）释放四处住宅用地

根据控规图，三元里旧改会释放四处住宅用地，地块性质兼具住宅和商业，有可能是回迁房地块。

目前佳豪皮具城、鸿昇国际皮具城都已经拆除，且已经平整，预计不久后会有新地块的出现。

（2）新隧道在建中

片区内会新建一条隧道：抗英大道隧道北

等建成后，会加强白云-核心区的联系，提供多种出行方案：

通道一：机场路-解放北路（现有）；

通道二：云城东路-抗英大道-人民北路（新增）；

通道三：三元里大道-广园西路-康王路隧道（施工中）。

3、广州火车站片区

（1）规划思想

广州火车站的旧改理念是建成“站、城、产、居”一体化，串联起白云新城——三元里——老城区三处，打通南北向文化商业生态轴。

白云新城➕火车站旧改范围约15万平方公里，比两个珠江新城加起来还大。

关于改造理念，可以分开来解读：

站：未来广州火车站将通过高铁化改造引入京广、广湛、广深等高铁线路，让交通更便捷。

城：为了打破铁路对城市的分割，广州火车站会建立更多立体交通体系，例如隧道、立交桥，实现火车站与城市更好的衔接。

产：即产业发展。目前广州火车站周边产业还是以批发业为主，流动人口多，城市面貌一般，年轻人不爱去。

待旧改完成后，城市面貌得到改善，自然也会吸引新兴产业的入驻，吸引就业人口。

居：通过旧改，广州火车站片区会释放新地块，更高效的利用土地。

目前来说火车站周边片区的新房供应不足，二手供应较多，且楼龄偏大，小区老旧。

像较新的流花雅轩楼龄也有十几年了，外立面看起来比较老旧。

从征求意见共识看到，广州站的重点是商业，通过打造新商圈，增加商业/商务、学校、公园用地，减少纯住宅用地；

（2）改造意义

荔湾CBD、番禺CBD、天河CBD的打造，都说明了城市规划中多中心发展的思想。

越秀的旧改也是如此，不仅让三元里片区的村民生活得到改善，还能促进城市资源的均衡分配，增加城市韧性。

只有让每个片区都不掉队，才是真正的大局思维。

对于瑶台旧改，你有什么看法，评论区聊聊～