新能源市场的更新换代快得像换手机，车企拼的已不只是配置表，而是能否真正打动挑剔的用户。9月8日，我在现场见证了一场不同寻常的发布会——领克10 EM-P正式上市。发布会看似低调，却在短短56分钟内收获了超过10000台大定订单。作为一个亲历者，我也在思考：这台中大型电混轿车究竟凭什么让人“冲动下单”？

第一眼的惊喜：原创设计有故事

领克从品牌诞生起就把“原创”刻进骨子里，都市对立美学成了它的DNA。The Next Day概念量产后，在新能源领域迅速积累口碑，也让领克的车一眼就能认出来。

领克10 EM-P延续并放大了这一优势。破晓之光日行灯与黑钻棱切穹顶构成极具辨识度的前脸，锋曜运动套件（全新前唇、侧裙、小尾翼）加上21英寸锋曜轮毂与可升降隐藏式尾翼，营造出一种“站着不动也很快”的视觉张力。

配色更是诚意满满：极夜黑、流体灰、拂晓白、鎏光金、天云米、璃光紫六款颜色中，鎏光金与天云米采用默克专利Xirallic®双珠光晶彩光学车漆，色彩饱和度提升30%以上，成本高出两倍。两种高端车色还需30台机器人接力喷涂10小时，打造8层防刮耐腐蚀工艺，既高级又耐看。

开起来的感受：智电四驱的细腻与爆发

领克一直强调“性能与操控”是品牌基因，这次也没让人失望。全系标配的eAWD智电四驱与EM-P智能电混系统协同工作，动力顺畅、能耗更低，城市和高速都能轻松驾驭。

动力系统由47.26%超高热效率的1.5T Evo全新电混专用引擎和DHT Evo混动电驱组成，后者包含P1电机、P3电机与3挡变速箱，并协同后桥P4电机，总功率390kW、最大扭矩755N·m，百公里加速最快5.1秒。CLTC工况下亏电油耗最低仅4.2L/100km，实现“四驱操控、两驱油耗”的目标。

在试驾中让我印象深刻的是10ms瞬时响应的四驱系统。无论智能电混、纯电、性能、雪地哪种模式切换，都几乎没有顿挫感。CMA Evo中大型车平台下的纯铝合金双叉臂前悬架、增强版五连杆独立后悬架以及液压可变阻尼悬架技术，让底盘质感明显优于同级。经过赛道级全场景调校，其麋鹿测试成绩高达83.2km/h，过弯稳健、不打滑，脱困也更快。

不只是空间：多场景生活的“行走外套”

年轻用户对汽车的要求不止于驾驶感，更注重它能否融入自己的生活场景。领克10 EM-P的后排纯平地板与28处储物空间可谓“空间魔术师”，露营装备、折叠桌椅、购物袋全都能装下。四驱系统的稳定输出还让它在陡坡、湿滑路面等复杂环境中也能安心前行，户外探索更有底气。

车内配置的“细节感”更是打动人：冷热一体冰箱随时储存冷饮、生鲜，连面膜都有“专属座位”；NAPPA真皮座椅配备按摩功能，缓解长途乘坐或驾驶疲劳；哈曼卡顿23扬声器音响营造沉浸式音效，让旅途有“音乐厅”般的体验。

一款车再好，价格也必须能打动人心。领克10 EM-P此次上市官方限时优惠价为16.38万-20.18万元，并推出8重限时购车权益，降低了年轻消费者的入手门槛。对不少用户而言，这意味着“心动”可以直接变成“心动消费”。

从发布会现场到试驾体验，领克10 EM-P给我的感觉是“它不只是一辆车”。原创设计带来的高辨识度、智电四驱系统的强悍性能、28处储物空间与冰箱、按摩座椅等多场景配置，再加上诚意十足的价格和购车权益，让它在上市首日就实现56分钟破万单的成绩并不意外。在新能源市场竞争白热化的今天，领克10 EM-P用“速度”赢得关注，用“产品力”赢得口碑，也用“多场景价值”赢得年轻人的心。它或许正代表着下一代电混轿车应有的样子——既能跑得快，也能融入生活。