说到现在市场上那些既实在又不掉份儿的纯电车，好多朋友可能会第一时间想到零跑B01。这车自打去年夏天上市，热度就没降下来过，一周时间产量就过万了，之后更是连续五个月销量都稳稳破万。你走在路上，看见它的频率是越来越高了。它为啥能这么火？说到底，就一句话：在八万到十二万这个大家比较敏感的价位段里，它给了别人给不了的东西——超过600公里的真实续航，还能选配原来只在二三十万车上才见的激光雷达。
今天，咱们不聊枯燥的数据，就听听几位已经开了些日子的车主，他们是怎么说的。他们的故事，或许比任何广告都更能说明问题。
先认识一下赵先生吧，一位标准的90后奶爸。他买B01的理由特别实在，就是算明白了一笔经济账。他老家离现在工作的城市有四百公里，以前开燃油车回去，一趟光是油费就得三百多块，逢年过节跑得多，真心疼。换了B01的650公里续航版本后，他今年十一特意测试了一下：“全程开着空调，听着歌，安安稳稳开到家，表显居然还剩两百多公里续航。我在家附近的快充桩补电，算下来一趟的电费还不到三十块钱。”这笔账，任谁算完都会心动。他笑称，省下来的油钱，差不多都能当孩子的奶粉基金了。像赵先生这样，因为用车成本低而选择B01的年轻家庭车主，占了很大一部分。
而王先生的故事，则代表了另一种典型需求。他是个朝九晚五的上班族，每天通勤距离固定，大约五十公里。“我买纯电车，最怕的就是续航虚标，搞得人心里焦虑。”他选择的是550公里的版本，结果这车给了他惊喜。他分享了自己的日常：“我一般习惯晚上到家后插上充电枪，设定好谷时充电，每度电才三毛多。早上出门，永远是满电状态。在市区里开，空调音乐全开着，实际续航跑个四百五六是稳稳的。一周充一次电，完全够用，一个月电费也就一百出头，跟我之前一个月近八百的油费比，感觉像在免费开车。”这种实实在在的省心和省钱，是很多车主比较满意的地方。
“这个价位，能把激光雷达装上的，是比较难得的。”她最常使用的是高速领航辅助功能，每天上下班都要走一段环线。“打开以后，车子自己就能稳稳地保持在车道中间，前车慢了她会主动安全地变道超车，进出匝道也很流畅。尤其是下班累了的时候，这个功能真的能帮我减轻不少精神负担。”她特别提到了一个雨天傍晚的经历，“那天雨挺大，视线很差，路边突然有行人撑着伞窜出来，系统比我先一步监测到，发出了清晰的提醒，给了我足够的反应时间。那一刻，我觉得多花的这点钱，值了。”
坐进车里，第一感觉是清爽、敞亮。中控台上干干净净，没什么复杂的按钮，所有功能都集成在一块14.6英寸的大屏幕上。这块屏清晰度很高，不像有些车屏幕反光严重，太阳底下也能看得清。
到了晚上，它会自动调暗光线，一点儿不刺眼。比较好玩的是语音助手“小零”，反应特别快，你开车的时候说“调低空调温度”、“导航去最近的商场”，它马上就能办好，根本不用你分心去戳屏幕。车里的座椅面料很特别，是一种叫竹炭纤维的材料，坐上去透气，夏天开久了后背和腿也不会闷汗。而且这车没什么味道，好多车主都说，新车提回来，晾了两天就感觉不到什么异味了，这对有宝宝的家庭来说，是个巨大的加分项。
说到大家最关心的续航和充电，B01给出了三个选择：430公里、550公里和650公里。像上面赵先生那样的长途需求，自然选650公里版本最踏实。这个版本配了容量更大的电池，还用一个非常高效的“超级热管理系统”，官方说能提升百分之十的续航。
实际开下来，在城市里正常代步，开空调听音乐，跑个五百多公里没问题，续航达成率挺实在的。就算是在冬天，因为它用了宽温域的热泵空调，续航也不至于打太大的折扣，北方的朋友用起来也相对安心。充电速度也够快，用现在商场里常见的快充桩，从百分之三十充到百分之八十，大概就是喝杯咖啡、刷会儿手机的功夫，不到二十分钟。
动力上，它用的是后轮驱动，电机功率不小，开起来有种以前燃油车时代“后驱轿跑”的感觉，动力随踩随有，超个车什么的非常轻松，官方说百公里加速只要六秒多，日常使用绝对是绰绰有余了。
对于家庭用户，空间是硬指标。B01看起来是辆标准的紧凑型轿车，但里面空间设计得很巧妙，利用率很高。一位身高一米八的车主朋友坐进去，调整好前排驾驶座，再坐到后排，膝盖离前座还有两拳多的距离，翘个二郎腿都不费劲。后排座椅的靠背角度还能调节，找到最舒服的姿势长途乘坐也不会累。
后备箱很深，能放下好几个大行李箱，而且底板下面还有一个隐藏的储物格，像充电线、玻璃水、雨伞这些零碎东西都可以藏进去，让后备箱永远整整齐齐。很多车主都夸赞，它的后排车门能打开到接近九十度，家里老人上下车，或者安装儿童安全座椅的时候，方便太多了，不用再别扭地弯着腰钻进钻出。
安全，是永远不能妥协的底线。B01在这块儿做得挺扎实。车身用了大量的高强度钢，结构设计得很坚固，就像给乘员舱套了一个“笼子”。电池的安全更是重中之重，它的电池和底盘是深度整合在一起的，结构更稳，防护也更好。万一遇到极端情况，它的电池管理系统能最大限度地防止热量扩散，给乘客留出宝贵的逃生时间。
全车标配了六个安全气囊，前后排的侧气帘都有。还有一个同级别里很少见的功能叫“爆胎稳定控制”，简单说，就是在高速上万一轮胎突然爆了，系统会立刻介入，帮你稳住车身方向，避免失控，这听着就让人安心。
聊了这么多，如果你也心动了，可能会问：这么多版本，我该怎么选呢？其实不难。如果你绝大多数时间都在市区里开，很少跑远路，那么430公里或者550公里的入门版或悦享版，性价比就非常高，该有的实用配置都有了，完全能满足日常所需。
所以，总的来说，零跑B01就像一位务实的“水桶型”选手。它可能没有某一个夸张到极致的点，但它在续航、空间、智能、安全这些家庭用户最关心的每一个维度上，都做到了80分甚至90分以上的水准，尤其是在八到十二万这个价格区间里，它把续航和激光雷达这两张牌一起打了出来，让预算有限的普通消费者，也能实实在在地享受到电动车科技发展的红利。