在如今竞争激烈的汽车市场，10万左右的纯电车型领域，多数车型就像是一个模子里刻出来的。它们大多将重点放在“经济实用”上，外观上缺乏新意，千篇一律的设计让人审美疲劳；配置方面也是中规中矩，难以满足年轻人对于个性和驾驶乐趣的追求。然而，零跑Lafa5(图片)的出现，就如同一场及时雨，打破了这个略显沉闷的市场格局。
零跑Lafa5是基于LEAP 3.5技术架构精心打造的一款运动轿跑。它就像是一颗璀璨的新星，在众多平庸的车型中脱颖而出。这款车凭借无框车门、1880mm宽体、大面积翻毛皮内饰等一系列越级配置，成功地将“玩具属性”与实用价值完美融合。对于那些既追求个性又注重品质的年轻消费者来说，零跑Lafa5无疑是同价位中一个难得的选择。虽然目前临近月底正式上市，曝光的预售价让部分消费者觉得偏高，但结合零跑一贯的定价策略，其上市价大概率会给大家带来惊喜，所以非常值得年轻消费者耐心等待。
先来说说零跑Lafa5那令人惊艳的“颜值竞争力”。在10万级市场，它的颜值可以说是“降维打击”。1880mm的“天生宽体”设计是其核心优势之一。对比同级别车型普遍1800mm左右的车宽，Lafa5足足宽出了5 - 8厘米。搭配低趴溜背线条与短前后悬设计，整车姿态宽扁动感。当你把它停在停车场时，那种独特的气场格外突出，完全不像是这个价位该有的水准。这种宽体设计不仅提升了视觉冲击力，还直接优化了车内横向空间。后排乘客不再像乘坐同级别车型那样感到拥挤，能够享受到更充裕的乘坐舒适度。
无框车门与19英寸轮毂的组合，更是让Lafa5的运动基因一目了然。无框车门在20万以上的轿跑车型中较为常见，但在10万级市场极为罕见。当开关门时，车窗自动升降的仪式感十足，而且密封良好的隔音设计，既保留了运动车型的个性，又没有牺牲实用性。在高速行驶时，它的风噪控制表现出色，与普通有框车门车型相比毫不逊色。19英寸掠翼轮毂同样是同级少见的配置，多数同价位车型仅配备16 - 17英寸轮毂，显得小气。而Lafa5的大轮毂不仅提升了颜值，更增强了行驶中的抓地力，为后续改装留下了充足空间。对于喜欢折腾的年轻人来说，原厂大轮毂无需额外升级，就能直接适配更个性的轮毂样式或性能胎，轻松打造属于自己的专属风格。
进入车内，Lafa5的内饰质感完全颠覆了10万级车型的固有印象。大面积翻毛皮材质的运用是核心亮点。方向盘、门板内侧、座椅侧翼等高频接触部位，均采用仿麂皮超纤绒与真皮拼接包裹，触感柔软细腻且带有运动车型特有的阻尼感。视觉上，通过黑色内饰搭配红色缝线，进一步强化了运动氛围。这种材质常用于百万级豪华运动车型，在10万级市场极为罕见。对比同价位车型普遍使用的硬塑料或廉价织物内饰，Lafa5的触感与档次感提升显著。更值得一提的是，Lafa5的座椅面料通过了欧盟OEKO - TEX®STANDARD 100一类母婴认证，采用竹炭纤维材质，其蜂窝状微孔结构能吸附甲醛、苯等有害气体，还能调节座舱湿度，新车异味控制出色，对敏感体质用户或有小孩的家庭格外友好。此外，翻毛皮材质具备耐脏、抗刮、易清洁的特点，日常使用无需小心翼翼打理，契合年轻人“喜欢折腾但不想费心维护”的用车需求。内饰的“运动基因”还体现在细节配置上：全系标配奔驰同等级供应商的哑光枪灰镀铬饰件，从空调出风口到中控饰条，低调内敛的质感自带“战斗感”，区别于同价位车型常见的亮面镀铬，更符合年轻消费者对运动风格的审美；256色时光引擎氛围灯与出风口镀铬面巧妙融合，启动时灯光如跑车引擎喷射的火焰，还能随音乐律动，夜晚行驶时氛围感拉满。这种为“驾驶情绪”服务的设计，在主打实用的同价位车型中极为少见，让Lafa5摆脱了“家用代步车”的标签，更像是一台能激发驾驶欲望的“运动伙伴”。
在智能配置方面，Lafa5搭载的8295智舱芯片，是目前车载芯片中的高端配置。运算速度快，搭配14.6英寸悬浮式中控屏，操作流畅无卡顿，语音控制响应迅速，一句“小零，打开空调”就能即时反馈，交互体验远超同价位多数车型的车机系统。50W超级无线快充更是实用配置，对比同价位车型普遍的15W无线充电，补能效率大幅提升，通勤路上放置手机即可快速回血，解决了年轻人“忘带充电线”的痛点。此外，大面积天幕搭配直驱电动遮阳帘，可隔绝99.9%紫外线，兼顾了采光与防晒需求，细节设计十分贴心。
作为一款兼具“玩具属性”与实用性的车型，Lafa5在空间利用上也表现出色。1880mm宽体设计带来了充裕的车内横向空间，前排乘坐宽敞不压抑，后排同时容纳三名成年人也不会觉得局促，头部与腿部空间表现优于同级别多数车型。后备厢常规容积达435L，日常放置行李箱、购物袋完全够用，后排座椅放倒后容积可扩展至1400L，露营装备、大件物品等都能轻松容纳。车内还设计了25处贴心储物点，门板储物格可放下保温杯，中央扶手箱能容纳14英寸笔记本，手套箱、后排抽纸盒等细节布局，兼顾了个性与实用。
动力与操控是Lafa5“玩具属性”的核心支撑。该车采用单电机后置布局，最大功率160千瓦，峰值扭矩360牛・米，动力参数在10万级纯电车中表现突出。起步轻快无顿挫，市区代步超车轻松，高速行驶时动力储备充足，踩下油门就能感受到明显的推背感。全系标配的弹射起步功能，更是同价位车型中少有的配置，让年轻人能偶尔体验速度与激情。顶配Ultra版更能实现5秒级加速，性能直逼入门级性能车，远超“家用轿跑”的定位。底盘调校同样彰显运动基因：50:50前后轴荷比搭配Stellantis欧洲团队调校的悬挂系统，过弯时车身姿态稳定，侧倾抑制出色，驾驶乐趣十足；同时悬挂能有效过滤路面颠簸，在颠簸路段行驶时舒适性不打折，实现了“运动与舒适兼顾”的调校，比同价位单纯偏向家用的车型更符合年轻人的驾驶需求。
续航方面，Lafa5提供515公里和605公里两个CLTC续航版本，WLTP续航预计可达500公里，表现优于大众ID.3等竞品车型。对于日常通勤每天50公里左右的年轻人来说，515公里入门版完全能满足一周一充的需求，无需频繁充电；605公里长续航版本则适合经常周末出游或偶尔跑长途的用户，减少补能次数，提升出行便利性。快充模式下，半小时即可充至80%电量，出门在外补能高效快捷，解决了纯电车的续航焦虑问题。
在10万级市场中，能同时具备“玩具属性”与高质感的车型寥寥无几。零跑Lafa5以越级配置打破了10万级车型“便宜没好货”“家用无个性”的刻板印象，将“玩具属性”与实用价值相互融合。对于年轻消费者而言，第一台车不应只是单纯的代步工具，更应是彰显个性、陪伴成长的“伙伴”。零跑Lafa5不仅能满足日常通勤的实用需求，更能通过改装潜力、运动性能，为年轻人带来折腾的乐趣。