视频没有提及W1新的性能数据，例如单圈成绩。目前阿斯顿·马丁Valkyrie以1分56秒42保持着银石赛道的量产车记录。不过我们看到了W1全新的高颜值涂装，以及新颖的轮毂设计。

迈凯伦表示，该视频记录了W1正在进行动态测试的场景。这应该是这款超跑量产前的最终测试阶段之一。新车将于明年正式投产，全球限量399台。尽管起售价高达210万美元（比P1售价高出约100万美元），但是所有配额都已售罄。

W1的命名延续了F1和P1的传统，其中“W”寓意着迈凯伦勇夺世界冠军的雄心。这款超跑旨在与法拉利F80、柯尼塞格Sadair's Spear、Zenvo Aurora等硬核性能车型正面竞争。

保时捷曾考虑推出一款电动超跑，与W1和F80组成新的超跑三神车阵容，并在2023年通过Mission X概念车进行了预告。但由于该品牌对电动化战略的新调整，该项目很可能已被终止。

W1采用与P1非常相似的插电混动系统，但性能调校更为激进。全新开发的双涡轮增压4.0升V8发动机采用平面曲轴设计，红线转速达9200转/分，仅发动机即可输出929马力。配合紧凑型电机，综合功率达到1275马力，峰值扭矩高达1340牛·米，而且是后轮驱动。

电机能量来自底盘内置的1.384千瓦时电池组，这种布局有助于降低车辆重心。小容量电池意味着重量得以控制，但纯电续航里程受限，仅1.6英里（约2.6公里）。

迈凯伦公布的W1性能数据显示：其0-100公里/小时加速仅需2.7秒，最高时速350公里/小时，0-200公里/小时加速仅需5.8秒。

W1相较于竞争对手的一个突出亮点是采用3D打印技术制造轻量化高强度悬挂部件（不过法拉利F80也应用了类似技术）。实际上两家制造商使用了同一家供应商——Divergent Technologies。

这家美国公司以精密部件增材制造技术著称，其业务范围涵盖汽车及其他工业领域。该公司创始人凯文·辛格同时也是Czinger超跑品牌的创立者，该品牌正在大规模生产应用3D打印部件的车型。