在当前10万元左右预算选择纯电小型SUV的市场环境中，消费者更看重车辆是否“好开、能装、够用”。无论是日常送娃上学，还是周末带着全家出游，车辆必须具备灵活好停车、空间宽敞以及续航充足等实用需求。2026款宝骏悦也Plus 501km智尊版，作为今年5月全新上市的车型，指导价10.58万元，采用五门五座设计，专为满足家庭日常出行和休闲娱乐需求而打造。它到底能否满足这一价位消费者的多样化期待？接下来将结合实际体验，从设计、空间、配置及驾驶表现等多方面展开细致剖析，为选购此类车型的朋友提供靠谱参考。
首先谈谈宝骏悦也Plus的外观设计。该车延续了宝骏家族标志性的方盒子造型，整体风格硬朗却不失圆润，辨识度极高，走在路上回头率颇高。车辆外形尺寸为3996毫米长、1760毫米宽、1726毫米高，轴距2560毫米，严格划分属于典型的小型SUV范畴。这样的尺寸使得它在小区停车、城市拥堵路段或狭窄巷道中都显得游刃有余。新手司机面对车身也不用太过担心难以掌控。
前脸设计采用封闭式格栅，搭配风格分明的分体大灯组。灯组内部巧妙地布置了184颗LED灯珠，且具备光感自动开启功能，入夜时分无需驾驶者额外操作，灯光即可智能点亮，从而提升了行车安全性，也大幅减少驾驶分心风险。侧面车身线条干净利落，配备的205/60 R16规格轮胎搭配双五幅哑光轮毂，视觉效果精神且具有稳重感。尾门设计十分考究，采用侧开式结构，开启角度90度，搬运物品时无需弯腰，极大提升了装载便利性。尾门内置有一个12升容量的储物格，非常适合存放洗车布、充电线等常用小物件。色彩方面，除了传统的白色、黑色和绿色，还增加了“逐日橙”和“超影灰”两个时尚系选择，满足消费者对活泼或低调外观的多元需求。
空间方面，宝骏悦也Plus同样占据先机，尤其是针对家庭用车关心的乘坐舒适度和储物容量做出了大量优化。驾驶席座椅可调整到舒适位置时，头部空间依旧能剩下“一拳两指”的余量，胳膊活动范围宽松，长时间驾驶也不觉狭窄或疲劳。后排座椅空间表现同样称职：保持前排座位不动，后排膝部空间接近两拳，头部空间约一拳，成年人短途乘坐舒适度足够，膝盖不会顶到前排座椅，头部亦无触顶感。对于家庭有幼儿的用户，后排能够轻松容纳安全座椅，一名大人加一名孩子乘坐空间布局宽松，兼顾舒适与安全。
储物空间同样十分丰富且灵活。后备箱常规容量为385升，能够轻松放下4个中型行李箱，满足周末全家自驾游的行李需求。若有更大物品携带需求，比如折叠自行车、帐篷和其他露营装备，只需将后排座椅按4/6比例放倒，整体容积瞬间扩大至1715升，大件物品轻松装载不费力。车内此外布置了多达28处储物格，包括中控台下方的深槽适合存放孩子的小玩具，扶手箱容量足以放置手机、钱包等常用物件，车门储物格可放置水杯和折叠伞，整体空间规划充分体现了用户体验的关怀，使整车空间保持整洁，有效避免物品杂乱无章。
内饰用料和工艺上，宝骏悦也Plus同样表现不俗。座椅采用仿皮材质，触感柔软且富有弹性，长时间乘坐不会产生硌感。主驾驶位支持6向电动调节，适应从1.6米至1.8米不同身高的驾驶员需求，使用更为便利且精准，极大缩短了调节时间。中控配备8.8英寸全液晶数字仪表盘，驾驶时能清晰显示车速、电量和续航里程，日常信息一目了然。12.8英寸中控触摸屏反应灵敏，界面简洁，操作流畅，导航、媒体播放等功能使用便捷。车载系统使用专门开发的LING OS，支持导航、语音控制及在线升级。特别值得一提的是语音识别系统，能够支持自然语言交互，用户可通过语音实现“打开空调调到24℃”“播放儿童歌曲”等多项操作，极大减少驾驶中手动操作，提高行车安全。车机支持车联网功能，连接手机热点后可实现OTA远程在线升级，无需到4S店，省时省力。
在舒适性配置上，宝骏悦也Plus充分考虑了家庭使用场景。自动空调支持17至32摄氏度范围调节，运行中车内噪音仅42分贝，营造出安静的驾乘环境，有效保证后排孩子休息的安稳。外后视镜除具备电动调节功能，还附带加热除雾功能，雨天和冬季极为实用。锁车时后视镜自动折叠，有效避免停放时他人碰撞。车辆部分采用多层隔音玻璃，即便高速行驶时车内对话依然轻松自然，极大提升驾乘愉悦感。音响系统装备6个扬声器，并配备DTS专业音效处理，支持3D环绕和人声增强模式，不论播放儿歌还是轻音乐，质感明显优于普通车载音响，带来更悦耳的听觉享受。
动力方面，宝骏悦也Plus搭载前置单电机，最大功率75千瓦，约合102马力，峰值扭矩180牛·米。最大车速可达150公里/小时。城市驾驶起步加速顺畅，在红绿灯起步时丝毫不拖泥带水，超车时亦毫无力不从心。高速巡航在100至120公里/小时车速范围内车身稳定，乘坐中家人安全感十足。驱动电机动力响应及时，满足日常城市交通的绝大多数需求，保证驾驶轻松而从容。
续航表现是新能源车用户关心之一。宝骏悦也Plus配备54千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到501公里，平均百公里耗电仅12.8千瓦时。以每日通勤往返约20公里计算，一次充电足以支撑约五天到一周时间的使用，避免频繁寻找充电桩带来的不便。假如周末计划带家人前往距离约200公里的景区，车辆往返依旧富裕，不需中途充电，极大提升出行便利性。充电方面，该车型支持直流快充，电量从30%提升至80%仅需半小时，充分利用午休时间即可补足未来几天动力。家中如果装有充电桩，标准慢充充满约需7.5小时，结合夜间低谷电价，能大幅降低用电成本，远比燃油车经济实惠。此外，车辆支持3.3千瓦对外放电功能，周末露营时可为电煮锅、投影仪等设备供电，丰富生活趣味。但使用过程中需注意用电安全，合理规划电力分配。
底盘采用专属纯电平台打造，前悬架为麦弗逊独立悬挂，后悬架则为纵臂扭转梁非独立悬挂，轴荷比实现50：50平衡，使车身操控更加稳定。悬挂调校兼顾舒适性与支撑性，路面遇到减速带或坑洼路段时，能有效过滤震动，后排乘客不会感到过度颠簸。刹车系统线性响应，踩下去不会突然冲头，连续驾驶更显平稳，不易晕车。满载时底盘离地间隙150毫米，接近角22度，离去角28度，即使偶尔驶入乡间土路也有不错的通过性，保护车底不易擦挂。
安全性能为家庭用车重点保障。宝骏悦也Plus配备“神炼电池”技术，采用高品质电芯及结构设计，严格通过16项安全测试，电池防护等级达IP68，保障雨天及积水路况安全无忧。电池管理系统采用车端与云端“双BMS”模式，实时监控240多项安全指标，一旦检测异常能提前预警，极大增强车辆安全性。车身采用高强度钢材质，71.9%结构由高强度钢及22处热成型钢件组成，形成“三层环绕”五环笼式车身结构。配备有前后防撞梁与吸能盒，门体结构耐撞击，保障碰撞安全。标配双前排安全气囊和前排侧气囊，基础保护周到，保障驾驶员及乘客生命安全。
在同价位竞争车型中，iCAR V23 2025款401两驱进阶版（指导价10.98万元）是常见对手。比较两款车，iCAR V23尺寸略大，但后备厢容积234升起步，放倒后扩展至744升，远小于宝骏悦也Plus的385升至1715升。对于经常装载大量行李或大件物品的家庭，宝骏优势明显。能耗方面，iCAR V23百公里耗电16.8千瓦时，高于宝骏的12.8千瓦时，长期使用意味着更高电费开支。配置差异也较明显，宝骏悦也Plus配备540°全景影像并带透明底盘功能，为新手停车及狭窄道路行驶提供极大便利，还支持充电预约。iCAR V23则缺少类似配置，且后视镜存在盲区，车门脚踏板设计较窄，给老人和儿童上下车带来不便，门把手手感一般，细节优化不足，需购车者谨慎考量。
总的来说，2026款宝骏悦也Plus 501km智尊版在10万元级纯电小型SUV市场中表现突出，特别适合家庭用途。其方盒子造型简洁易识别，车身灵活易于驾控，宽敞的空间保障乘坐舒适和大件物品装载，丰富配置兼顾老人儿童安全及便利需求，续航能力满足日常与周末短途旅行，驾驶平顺安全，性能稳定。虽然后悬挂为非独立设计，遇到极差路面时后排舒适性稍受影响，且动力偏向平顺，较爱激烈驾驶者可能感到动力储备不足，但整体依然表现均衡，满足大部分家庭日常需求无忧。
如果你重视实用性，寻求一辆真正“好开、能装、够用”的纯电小型SUV，这款车绝对值得纳入购车清单。建议有购车计划的朋友，不妨前往4S店亲自试乘试驾，认真体验车内空间和动力表现，充分感受配置细节是否符合家用需求，再做最终决定。毕竟，适合自己的车才是陪伴日常生活的伙伴。