小鹏全新P7发布会上，何小鹏突然改口称现在汽车颜值比科技重要，宣布每年投20亿搞设计，新车预售6分37秒破万台，网友却吵翻：这是要抢小米SU7饭碗？

有网友说何小鹏早该醒醒了，之前总吹自动驾驶现在也跟风搞颜值，看看小米SU7卖爆不就是靠脸吗。也有人觉得颜值本来就是刚需，小鹏科技不差，加上好看说不定真能翻盘。

颜值从来都是车企的生死线。看看街上跑的畅销车，从五菱宏光MINIEV到特斯拉Model 3，哪款不是靠颜值出圈？2020年宏光MINIEV靠方盒子造型+马卡龙配色，半年就卖了15万台，直接带火微型电动车市场。

反过来看，某新势力去年推的SUV，因为前脸设计被吐槽“像鲶鱼”，上市三个月月销不足2000台，最后只能停产。这就是市场的残酷——颜值不过关，科技再强也白搭。

小鹏之前就是吃了颜值的亏。G9刚上市时，多少人吐槽“前脸像打肿脸”，结果2023年销量同比下滑23%。反观小米SU7，靠流线型车身+无框车门，上市即月销破3万。何小鹏现在砸20亿，说白了就是被市场打醒了——科技再强，消费者第一眼看不到也是白搭。

但20亿砸设计不是乱砸。得搞清楚用户到底喜欢啥。年轻人要运动感，比如溜背造型、大轮毂；家庭用户要稳重，比如方正空间+隐藏式门把手；女性用户可能更爱莫兰迪色系+内饰香氛。比亚迪海豚就是精准抓女性用户，销量里60%是女车主，小鹏要是能分清楚不同人群的喜好，比单纯模仿小米强多了。

光有颜值也不行。之前某品牌推的“网红车”，颜值爆表但续航虚标，车主开了半年就集体维权，最后还不是退市收场？小鹏的优势在智能驾驶，XNGP系统现在能应对复杂路况，要是能把科技感融到设计里，比如前脸搞个“智能大灯交互”，开车时能显示转向提示，这不比单纯好看更有记忆点？

现在的消费者精明着呢。买车时先看颜值，再扒配置，最后试驾体验，哪一环不行都不买账。小鹏要是真能把20亿花在刀刃上，让新车既好看又好开，说不定真能从小米手里抢点市场份额。

不过话说回来，20亿砸下去也不是马上见效。设计这东西得慢慢磨，小鹏可别学某些车企，钱花了却搞出个“四不像”，那才真叫得不偿失呢。