相比于在燃油车市场的得心应手，红旗的新能源发展之路并不是很顺畅，虽说到目前为止也推出了好几款代表车型，但都没什么存在感，销量成绩也不是很理想。不过官方并没有放弃，一直在做出新的尝试，红旗HS6 PHEV是旗下一款插混中大型SUV，也是品牌在新能源市场的重要布局产品之一，当前官方又增加一款名为四驱智混版的新车型，如此一来旗下便一共有三款配置处于在售状态，四驱智混版是顶配，官方指导价22.88万。

意料之中，红旗HS6 PHEV的外观设计依旧是对家族设计语言的沿袭，即便不看车标依旧能够辨别出它的身份，标志性旗标还是那么显眼，虽说没有了传统前格栅，但继续保留了直瀑式银色金属条，有着很高辨识度和原创度。两侧大灯造型相当精致，秀出了自己的风采，点亮之后辨识度更高，两侧风道并非装饰，而是真正具有优化气流的作用。总的来说，红旗HS6 PHEV的前脸造型在保留高辨识度的同时为其加入了很多新元素，新能源气息比较突出。

车身侧面造型没有太多需要强调的地方，平直舒展的车身形态看着就很大方，很多设计都考虑到了降低车身风阻系数。配备韩泰Evo3轮胎，适配新能源车型，综合性能比较出众，前翼子板处的红旗标识没有缺席，车顶后半部分融入一定溜背设计后将车尾形态衬托得不是很笨重。尾灯的设计灵感来源于凤凰，后雨刷采用隐藏式布局，整个车尾造型看起来相当简约。总之，红旗HS6 PHEV这套外观设计还是比较迎合主流审美的，保留家族特色的同时加入流行元素。

与外观相比，红旗HS6 PHEV的内饰设计布局就完全辨别不出它的身份了，采用当前流行的设计元素，很难让人联想到这是一款红旗。为彰显豪华基因，车内加入大面积皮质包裹，这也是红旗的一贯作风，方向盘造型被设计得很干练，握感舒适，并没有想象中那么厚重。两块大屏的出现属实让人意外，中控屏和副驾娱乐屏的尺寸都达到了15.6英寸，两块大屏幕放在一起确实很吸引人，内置三种手机互联系统，该有的科技配置基本都有，甭管用户喜欢什么软件都可以自行下载，或者通过网页直接搜索也可以使用，这点真的很方便。

考虑到实用性，车内设计了不少储物空间，尽量让更多随身物品都有容身之处，车内配备丹拿音响，经过专业团队调校，实际音响效果还是很理想的，该有的便捷性配置也不少，毕竟自身定位摆在那里。宽大座椅对人体有着出色支撑包裹性，前排座椅支持加热通风以及副驾驶位按摩，第二排座椅支持电动调节，中高配车型支持第二排座椅加热通风，将后排座椅放倒后进一步拓展了后备箱容积，满足日常储物需求没压力。车内空间表现宽敞舒适，尤其是后排位置相当理想，彰显出大五座SUV该有的优势。

动力部分，该车搭载1.5T发动机和单（双）电机组成的插混动力，除顶配为双电机以外，中低配车型均为单电机，顶配车型的百公里加速仅需4.8s。CLTC工况下纯电续航里程有148km、248km和225km三个版本，应对日常通勤无压力。为提升安全性能，该车加持丰富主被动安全配置再加上笼式车身安全结构。

总体来看，红旗HS6 PHEV的产品力还是很不错的，毕竟有积累多年的造车底蕴作为支撑，再加上敢于创新的精神，搭打造出一款拥有均衡产品力的代步车。不过抛去品牌影响力不谈，与同级别车型相比，其实彰显不出太大优势，更何况该车的售价也不是很亲民，毕竟当前市场环境竞争激烈，所以只能是走一步看一步了。