10 万元级纯电 SUV 市场正朝着 “实用价值回归 + 全球场景兼容” 的方向演进，随着新能源汽车从 “政策驱动” 转向 “市场驱动”，这一价位段用户的消费心态愈发成熟，不再单纯追求配置数量或价格优势，而是更看重 “技术实用性 + 场景适配度”，同时全球化布局成为车企突破增长瓶颈的关键路径。2025 广州车展上，零跑汽车基于全新 A 平台打造的零跑 A10 正式亮相，作为品牌完善 A、B、C、D 四大产品矩阵的核心车型，其 8-11 万元预售价覆盖主流消费区间，凭借 88.1% 空间得房率、激光雷达、双旗舰芯片等核心配置，成为细分市场中技术落地的典型范例。作为长期跟踪新能源行业技术发展的观察者，笔者结合车展现场静态体验、官方核心参数、用户反馈及全球市场格局，从客观视角全面剖析这款车型的技术逻辑与市场适配潜力。
零跑 A10 的核心产品支撑源于全新 A 平台与品牌全域自研体系的深度融合，这也是其实现技术下沉与全球兼容的关键基础。该平台通用化率达 88%，可覆盖 3600mm 至 5200mm 车长的车型开发需求，灵活架构既为小型 SUV 的空间优化、多配置整合提供技术空间，更能快速响应不同地区的车型法规与使用场景差异。零跑自创立以来聚焦核心技术自主研发，目前整车成本中 70% 来自自研自造，从芯片、电驱系统到智能座舱软件、感知硬件算法，均构建自主可控的技术链条。这种技术积累与市场规模形成的协同效应，让激光雷达、双旗舰芯片等中高端配置以合理成本占比出现在入门级产品上。现场体验能清晰感知，这些技术配置经过平台化整合后的精准适配，三电系统与底盘的匹配精度、智能功能与日常场景的契合度，均体现扎实调校功底。零跑与 Stellantis 集团的合作深化，依托其全球供应链与渠道网络，显著提升了零跑 A10 的海外适配效率与市场覆盖速度。个人认为，全域自研的核心意义在于技术的灵活迭代与场景适配能力，这种能力让零跑 A10 在全球市场竞争中具备独特灵活性。
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零跑 A10 的外观设计以 “实用优先 + 审美兼容” 为核心原则，在满足空气动力学性能的基础上，兼顾不同地区用户审美偏好与使用需求。整车采用经典 SUV 比例，车身长度超 4200mm，轴距超 2600mm，搭配 18 英寸轮毂与 1133mm 俯冲式长机盖，呈现稳重大气又不失灵动的姿态。色彩选择丰富多元，推出 6 款全球自然色，既能满足国内年轻消费者个性表达，也能适配海外用户对简约自然风格的偏好，实拍海苔绿车型视觉质感沉稳且具活力。前脸采用封闭式设计，搭配家族化三段式弧线 “嘻嘻灯”，形成独特品牌识别特征；黑色外后视镜与车身形成撞色，增添设计层次感。车身侧面，隐藏 B、C、D 柱形成的悬浮式车顶搭配 D 柱横向饰条，既优化视觉效果又改善风阻；半隐藏式机械门把手兼顾低风阻与便捷性，对不同地区恶劣环境适应能力更强。细节方面，充电接口设置在主驾侧翼子板处，与 ADAS 摄像头融为一体，布局紧凑；黑色装饰轮眉增添野性气息。车尾造型与前脸呼应，圆润简约且配备后扰流板，“哈哈尾灯” 辨识度高，配合全车 6 处辅助驾驶指示灯，兼顾实用性与安全性。
内饰与智能配置的设计，始终围绕 “简洁实用 + 多场景适配” 的原则，避免功能冗余带来的操作复杂度。座舱与辅助驾驶系统分别搭载高通 8295P 与 8650 双旗舰芯片，为智能功能流畅运行提供坚实硬件基础，这一配置在 8-11 万元价位区间并不常见。双联屏显示清晰、操作顺滑，配合 Leapmotor OS 4.0 系统，支持语音控制、OTA 在线升级及手机远程控制等核心功能，日常使用便捷性显著提升。系统支持方言语音控制，对国内中老年用户十分友好，部分零跑现有用户反馈长辈使用频率与满意度均有提升；其简洁操作逻辑与多语言支持潜力，也能适配海外用户习惯。辅助驾驶层面，车顶集成激光雷达与两颗辅助芯片，总算力达 20TOPS，支持 “车位到车位” 全场景智能辅助驾驶，涵盖城市 NAP、高速领航等实用功能，相比同价位竞品集中于基础 L2 级辅助驾驶的现状，形成明显体验差异。现场体验发现，内饰用料扎实，中控台采用软质材料包裹并搭配缝线工艺，避免硬塑料廉价感；座椅提供织物和仿皮选择，兼顾包裹性与支撑性，长时间乘坐不易疲劳。参考零跑现有车型用户反馈，座椅材质环保性较好，新车异味较小，对国内外注重环保的消费者均具吸引力。
空间利用的高效性是零跑 A10 的核心亮点之一，88.1% 的空间得房率使其在紧凑车身尺寸内实现超出预期的实用空间。这一成绩得益于全新 A 平台对底盘布局的重构与零部件集成度的提升，车内空间得到最大化释放。身高 175cm 的体验者在前排就座，头部与车顶仍有一拳左右富余空间，腿部活动不受限制；调整前排座椅后，后排容纳两名成年人短途乘坐时膝盖与前排座椅靠背仍有充足间隙，搭载两名成年人与一名儿童也能保证基本舒适度。后备箱可放置两个 20 寸行李箱，剩余空间可收纳零散物品，结合用户反馈，足以容纳婴儿车、滑板车等家庭出行必备物品，其紧凑车身尺寸在海外狭窄城市道路行驶与停车时更具灵活性。车内精心设置多处大小各异的储物格，分布在中控台、车门内侧等高频区域，常用物品均可找到合适放置位置。个人觉得，这种 “小车身大空间” 的设计思路，既贴合国内城市用车空间焦虑，又精准命中欧洲市场对城市小车的核心诉求，是其具备全球竞争力的重要因素。
动力系统与续航补能的配置，始终以 “实用稳定 + 场景覆盖” 为核心导向，避免功能过度堆砌带来的成本浪费。车辆搭载的七合一高性能油冷电驱总成综合效率达 92%，重量仅 76kg，在小型化、高集成设计下保障动力输出的稳定性与可靠性。动力版本提供差异化选择：高配车型电机峰值功率 160kW，零百加速成绩 6.4 秒，日常起步加速顺畅，高速提速动力储备充足；入门版本以平顺代步为核心，应对城市起步、跟车等基础需求无压力，低速响应灵活，起步平稳无顿挫。续航方面，CLTC 420km 和 520km 两种版本形成互补，420km 版本满足日常通勤，520km 版本缓解续航焦虑。补能效率优化是一大亮点，4C 超充技术让 SOC 从 10% 充至 80% 仅需 15 分钟，30% 至 80% 区间 16 分钟可补充 250km 续航，相当于服务区短暂休息即可恢复充足电量；同时兼容普通快充与家用慢充，家用慢充一夜满电。参考零跑现有车型用户反馈，实际续航与官方数据偏差较小，能提供稳定体验。个人体验来看，动力输出平顺性令人印象深刻，即使模拟急加速，动力也线性释放，无突兀推背感，更符合日常驾驶舒适性需求。
安全防护作为车辆不可妥协的基础属性，零跑 A10 在车身结构与电池安全设计上，充分考虑不同地区的安全标准与路况特点。车身采用高比例高强度钢材质，搭配 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，整车扭转刚性达 40000N.m/deg，既提升行驶操控稳定性，减少颠簸路面车身晃动，又能在碰撞时均匀分散冲击力，降低乘员舱变形风险，满足国内外安全标准与碰撞测试要求。车身关键部位配备防撞钢梁与吸能结构，碰撞时可通过自身形变吸收部分能量，减轻乘员冲击。电池安全方面，宁德时代神行电池与 CTC 2.0 技术深度融合，省去传统电池包上盖与模组结构，提升空间利用率与防护等级，降低碰撞时电池受损概率；配套 BMS 电池管理系统与全新安全技术协同，实现 720min 无热蔓延安全标准，极端情况下可避免电池起火、爆炸等危险。主动安全层面，800 万像素高清摄像头与毫米波雷达组成 360 度感知系统，实时监测道路潜在危险，识别到车道偏离、碰撞风险等情况时通过声光报警提醒驾驶员，必要时触发主动刹车，对新手或家庭用户具有重要实际意义。个人体验来看，车身关门时的厚重感与静态稳定性，能直观反映结构设计的扎实程度，这种质感在同价位车型中并不常见。
零跑 A10 的产品设计始终围绕国内外多元用车场景展开，通过多维度配置优化，实现对不同地区、不同群体用户需求的精准覆盖。国内日常通勤距离约 30 公里的单身用户，CLTC 420km 续航版本充电一次可满足近两周使用，减少往返充电桩频率；动力输出的细腻调校让车辆在城市拥堵路段起步、跟车更顺滑，配合辅助驾驶功能可减轻通勤疲劳。针对国内家庭用户，88.1% 的空间得房率提供充足乘坐与储物空间，520km 续航版本可覆盖周末短途自驾游，环保材质应用避免儿童乘车不适。海外市场中，其紧凑车身大空间设计、高效能耗表现，以及适配海外路况的动力调校，能满足欧洲用户城市通勤与短途出游需求。现场体验发现，智能配置对不同年龄段、不同地区用户均有良好适配性，语音控制支持方言与多语言潜力，操作逻辑简洁直观；辅助驾驶功能介入平缓，兼顾安全与驾驶自主性。此外，系统搭载的露营模式可在车主下车后持续维持空调运行，实用性较强。
从全球市场竞争格局来看，零跑 A10 所处的入门级纯电 SUV 赛道竞争异常激烈。国内市场中，比亚迪元家族凭借深厚品牌积淀、完善产品线与垂直整合成本优势长期占据销量前列，但其高阶辅助功能普及节奏较慢；吉利星愿、哪吒 V 等竞品以高配置性价比为主要卖点，在空间利用与动力调校的均衡性上存在短板。海外市场方面，欧洲传统车企如大众、雷诺等在 A0 级、A 级小车市场拥有深厚用户基础，但智能化配置更新滞后；其他中国品牌出海车型多聚焦中高端市场，入门级纯电 SUV 赛道仍有空间。零跑 A10 的差异化优势集中在三方面：一是 88.1% 的空间得房率带来实用空间优势；二是激光雷达与双旗舰芯片配置下沉，让高阶辅助功能进入 10 万元级市场；三是针对性解决新车异味、智能操作复杂、补能不便等用户高频抱怨点。零跑已连续实现季度盈利，2025 年第三季度净利润达 1.5 亿元，手握 339.2 亿元现金储备，正向经营现金流使其定价更具灵活性。海外市场依托 Stellantis 集团超 700 家海外网点（欧洲超 650 家）的渠道优势，零跑 A10 的海外布局正在加速。目前该车已启动国内盲订，预计 2026 年上半年上市交付，其市场表现将直接影响零跑在全球入门级纯电市场的份额占比。
综合车展现场体验、官方配置参数、用户反馈及全球市场竞争态势分析，零跑 A10 精准把握了 10 万元级纯电 SUV 市场 “实用价值回归 + 全球场景兼容” 的核心发展逻辑，在空间利用、动力续航、安全防护、智能配置等多个维度展现出均衡且贴合用户需求的产品实力。它没有陷入 “低价必减配” 或 “配置堆砌博眼球” 的行业误区，而是凭借全域自研技术优势与正向盈利的财务支撑，将中高端实用配置进行合理下沉与全球适配，通过对用户核心痛点的精准解决，满足不同地区、不同群体的使用需求。这款车型的推出，为 8-11 万元纯电 SUV 市场注入新的竞争活力，更代表了中国入门级新能源车型在技术落地与全球适配方面的成熟探索。对于消费者而言，零跑 A10 提供了核心需求无需妥协的务实选择，国内用户可结合自身通勤距离与家庭需求决策，海外用户则可关注其本地化适配与售后服务落地情况。其未来市场表现，将不仅影响 10 万元级纯电 SUV 市场的竞争格局，更能为行业提供 “以技术自研为基础、以用户场景为核心” 的产品开发思路，推动整个行业向更注重实用价值与精准适配的方向稳步发展。