最近，伊朗议会高调通过了一项决议，威胁要关闭霍尔木兹海峡。消息一出，全球油价应声上涨，欧洲、日韩的能源部门估计已经开始头疼了。而美国、以色列则摆出一副“早就知道你会这么干”的姿态，仿佛一切都在他们的剧本里。

伊朗风光‍

但问题来了——伊朗如果真的封锁海峡，到底是“被迫反击”还是“主动入局”？背后的真正玩家是谁？这场石油大戏的终极目标，恐怕不仅仅是伊朗和以色列的恩怨，而是全球能源市场的又一次“精准收割”。

伊朗这次放狠话，表面上看是被逼无奈。以色列已经多次放风，下一步就要轰炸伊朗的炼油厂和港口。

要知道，伊朗的石油出口是它的命脉，而炼油厂一旦被炸，不仅出口受阻，国内燃油供应也会出问题。2023年伊朗的汽油价格已经涨过一轮，民众怨声载道，再来一波能源危机，政府压力山大。

所以，伊朗议会的决议更像是一种“威慑”——“你敢炸我炼油厂，我就封锁霍尔木兹海峡，大家一起玩完！”

但问题是，封锁海峡真的是伊朗的最佳选择吗？

霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道之一，每天约2100万桶石油从这里经过，占全球海运石油贸易的1/3。如果伊朗真封锁了，国际油价必定暴涨，全球经济都会受到冲击。

但有趣的是，伊朗的“封锁”未必能真正实施。首先，美国第五舰队就驻扎在巴林，航母战斗群随时可以“护航”，伊朗的小艇和导弹未必能长期封锁海峡。

其次，沙特、阿联酋、伊拉克早就留了后手——它们修建了绕过霍尔木兹海峡的管道，比如：伊拉克-土耳其管道（通往地中海）；阿联酋-阿曼管道（通往印度洋）；沙特的东西管道（直接通往红海）

这些国家虽然运量减少，但只要油价涨上去，它们的总收入可能不降反升。所以，真正受影响的其实是欧洲、中国、日韩这些依赖海运石油的买家。

如果只有伊朗封锁霍尔木兹海峡，那美国还能靠军事威慑和盟友的备用管道缓解危机。但别忘了，也门的胡塞武装早就放话：“只要美国以色列继续打加沙，我们就封锁曼德海峡！”

曼德海峡是红海的入口，每年约4.8万艘船只经过，包括大量欧洲和亚洲的石油、商品运输船。胡塞武装的无人机和导弹已经多次袭击商船，搞得全球航运公司纷纷绕道好望角，运费暴涨。

这样一来，全球石油运输的“双通道”都被卡住，油价不涨才怪。

表面上看，伊朗和胡塞武装是“主动封锁”，但实际上，最大的受益者可能是美国、沙特甚至俄罗斯。

石油市场

美国现在是全球最大产油国，油价涨了，它的页岩油公司直接数钱。而且，欧洲能源安全受威胁，美国液化天然气（LNG）的订单又会暴涨。

更重要的是，中东局势紧张，沙特、阿联酋、以色列都会疯狂买美国军火，特朗普政府一边数钱一边还能说：“看，伊朗才是麻烦制造者！”

沙特这几年财政压力很大，王储小萨勒曼的“2030愿景”烧钱如流水，油价要是跌了，他的“未来城”恐怕要变成“未来鬼城”。所以，油价上涨对沙特绝对是好事。

而且，沙特和伊朗是死对头，伊朗封锁海峡，沙特正好借机抢占市场份额，还能让国际社会更孤立伊朗。

俄罗斯现在靠石油收入支撑战争，西方搞“限价令”效果有限，如果全球油价因封锁上涨，俄罗斯的石油收入又能涨一波。

更妙的是，如果欧洲能源危机加剧，欧盟内部对乌克兰的支持可能会动摇——毕竟冬天来了，民众可不想挨冻。

5这场石油大戏里，真正的“冤大头”其实是严重依赖中东石油的国家——中国、欧洲、日韩。

欧洲：俄乌战争后，欧洲已经饱受能源价格折磨，如果霍尔木兹和曼德海峡都被封锁，油价、天然气价格又要起飞，经济复苏更难了。

中国：虽然中国和伊朗关系不错，但石油进口成本上升会影响国内经济，通胀压力加大。

日韩：资源匮乏，油价一涨，工业成本飙升，经济雪上加霜。

所以，这场“封锁危机”看似是伊朗的反击，实则是美国、沙特、俄罗斯的“合谋”，最终目的是推高油价，让依赖能源进口的国家买单。

6伊朗封锁海峡，看似是“被迫反击”，但也很可能是一步“将计就计”——既然美国以色列要逼它出手，那不如把油价炒高，让全球市场一起乱。

而真正的赢家，可能是那些早就布局好替代管道的产油国，以及坐拥页岩油和液化天然气的美国。至于欧洲、中国、日韩，只能默默承受更高的能源账单。

用一句话总结这场石油大戏：“伊朗在前面放火，美国在后面数钱，欧洲在风中凌乱。”

石油市场

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