“根据近期的车市走势，虽然有新能源车车购税免税政策退出等重大政策调整，但我相信2026年1月的车市仍会实现开门红的走势。”

“2026年汽车市场难言乐观，甚至在一定时间内汽车增速低于GDP增速也是有可能的。”“2026年国内汽车市场整体增速将明显放缓，预计很难实现正增长。整体来看，汽车市场将转向高质量发展的新阶段，电动化、智能化和全球化这三条主线将愈发清晰，成为支撑市场高质量发展的核心引擎。”最近，包括崔东树在内的各大专家对2026年行业走势进行了展望，即便大家普遍认为2026年或是竞争更为残酷的一年，但竞争逻辑也清晰可见：2026年的车圈的确会更加残酷，但如果能够靠“质量”抓住一季度，那么结果很可能因此扭转。

2026年刚开始，车圈释放出的一季度新车信息也折射出大家对这一竞争逻辑的洞察。当汽车市场的竞争逻辑真正从“拼价格”走向“拼质量”，2026年一季度的这场新车混战不可避免。而更令人感兴趣的是，在这场关键“战役”中，谁会成为“开年爆款”呢？01自主品牌：都开始玩“差异化”2026年一季度，自主品牌的思路明显比以往更加清晰，纷纷开始跳出同质化竞争的怪圈，转而针对多元场景密集布局新品，目测有以“差异化”打造竞争壁垒的意思。具体来看，2026款传祺向往M8已经于1月5日正式上市，指导价30.99万元起，精准锁定了商务与家庭双重场景。

新车的核心亮点还是在于配置方面，其搭载了最新鸿蒙座舱HarmonySpace5，支持七屏高效协同与智慧语音交互。同时配有五星SPA双零重力座椅，可以带来专业级SPA享受。而搭载的华为乾崑智驾ADS4系统，则带来了更强的驾驶辅助与场景应对能力。再加上2.0T插混系统带来的出色性能与续航水平，包括“三担责”服务政策的兜底，为这款车带来了更强的竞争力。作为传祺在中高端MPV市场的重点布局，2026款传祺向往M8场景覆盖面更广，科技含金量够高，插混动力也迎合了主流，实力不容小觑。

自主品牌中另一款值得关注的新车是内部代号“虎鲸”的极氪旗下全新SUV，这款车的预告图最近几日才发布，其最终定名可能就是极氪9S。根据目前透露的信息，预计售价45万元左右，定位高端运动旗舰SUV，有望于2026年1月正式亮相，并计划在一季度末上市。从预告图上看，新车前脸虽然延续了极氪9X设计语言，但减少了镀铬装饰，增加了黑色组件强化运动属性，车顶前端清晰可见激光雷达模块预示着其将搭载高阶智能辅助驾驶功能。另外，新车基于浩瀚-S超级电混专属架构打造，预计将搭载2.0T混动发动机+三电机的插混系统，综合功率有望突破1030千瓦，零百加速或低至3.1秒。同时，新车将标配48V主动稳定杆、双腔空气悬架与AI数字底盘，搭配6C超快充大电池，兼顾性能操控与补能效率。

1月7日，吉利银河V900全球预售开启，新车共推出3款车型，预售指导价区间为31.98万至38.98万元。新车可以看作是L380的增程版，定位中大型MPV，提供6/7/8座布局。配置上，新车配备了15.4英寸中控屏、10.25英寸仪表屏以及19.8英寸AR-HUD，搭载FlymeAuto 2智能座舱系统和骁龙8295P芯片。辅助驾驶方面，吉利银河V900搭载了千里浩瀚辅助驾驶 H5 方案，采用英伟达Orin系列高算力芯片，支持全国高速NOA和城市NOA功能。同时，新车配有CCD电磁阻尼、空气悬架及主动魔毯悬架系统，驾控体验出色。目前，主流自主品牌纷纷在中大型MPV领域发力，吉利银河V900此次加入增程战局，产品覆盖面进一步完善，或将给腾势等品牌带来一定的压力。

2026年一季度的新车混战，自然少不了比亚迪的身影。根据相关信息，比亚迪王朝网将在2026年第一周连发三款插混新品，其中2026款秦PLUS DM-i与秦L DM-i长续航版定于1月8日上市，2026款宋Pro DM-i长续航版则于1月10日上市。几款新车在整体设计上基本延续在售车型，变化主要集中在纯电续航方面。据了解，秦PLUS DM-i与秦L DM-i长续航版纯电续航里程或将提升至210公里，宋Pro DM-i长续航版纯电续航里程亦增至200公里。目前三款在售车型的纯电续航里程分别为128公里和133公里。

虽然目前尚无更多官方信息透露，但这三款车原本已经凭借成熟的混动技术与亲民价格积累了大量用户，此次升级之后，大概率会进一步拉开与同级别竞品的差距，为比亚迪一季度增量提供助力。02新势力品牌：“科技”是杀手锏新势力品牌在2026年一季度依旧打的是“科技牌”，不少新车都聚焦于高阶驾驶辅助、跨生态座舱与补能效率等核心维度的升级。早在2025年12月，iCAR品牌事业部副总经理李东春就官宣了iCar V27将于2026年第一季度上市，1月中旬新车陆续到店的信息。作为iCAR品牌旗下第四款车型，iCAR V27定位为中大型SUV，将搭载1.5T增程混动系统，CLTC纯电续航210km，综合续航超1200km，并配备猎鹰700智能辅助驾驶系统、23扬声器音响等豪华配置。

另外，新车颜值不错，对年轻人有较强吸引力。同时，其采用了15.4英寸2.5K悬浮式中控屏和全液晶仪表组合，将会搭载高通骁龙8295P芯片，这也比较符合年轻消费者对科技体验的期待。iCAR品牌入局后并没有产生太强的“辨识度”，亟需一款新车为品牌“扬名”。目前来看，iCAR V27的综合实力还不错，在科技方面也有比较强势的表现，如果最终定价合适，或许有望为iCAR品牌打开局面。

小鹏一向是新势力中的积极分子，一季度新车混战，其目前放出的消息也比较振奋人心。根据相关信息，新款小鹏P7+和G7将于1月8日在中国正式上市，1月9日正式在欧洲上市。据了解，两款新车将搭载小鹏第二代VLA、图灵AI芯片，拥有2250TOPS有效算力。其中，2026款小鹏P7+整体设计基本延续在售车型，主要变化在于座舱精致感和舒适性方面的升级。新车包含了104项的体验升级和36%的一级总成升级，同时提供纯电和增程双动力，增程版综合续航里程将达到1550公里，纯电版续航里程为725公里，综合产品力有大幅提升。

小鹏G7超级增程则会搭载同级唯一800V+5C超充AI电池，纯电续航里程可达430公里，综合续航高达1704公里，12分钟充电314公里。此外，新车还将搭载55.8kWh超大电池+60L大油箱，这几乎意味着，新能源用户的续航焦虑，可以在这款车上得以解决。目前来看，新能源用户的痛点依旧集中在智能、续航、补能等方面，小鹏的这两款新车都有着更为领先的科技与性能表现，如果定价能够戳中用户，一季度的表现值得期待。

作为业内“黑马”，1月7日，小米汽车宣布，新一代SU7开启小订。新车提供三个版本，预售价分别为标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元。对比老款SU7，新一代SU7标准版和Pro版售价上涨了1.4万元，Max版上涨了1万元。

根据已透露信息，新一代SU7将全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，配合700TOPS算力的旗舰芯片，实现全天候、全场景的精准环境识别。同时，新一代SU7续航里程也将进一步提升，标准版从700km升级至720km，Pro版从830km升级至902km、Max版从810km升级至835km。小米今年以来风评屡屡受挫，亟需通过新车提振信心，新一代SU7的产品力提升，或许是一个不错的契机。03合资品牌：开始打“反击战”面对新能源的冲击，合资近几年的发展面临严峻考验。好在，2026年不少合资车企也开始行动起来，稳定燃油基本盘的同时，也在新能源领域发力，“反击”意味明显。根据相关信息，2026款本田HR-V将于1月8日上市，虽然价格尚未公布，但官方表示将公布诚意十足的价格，或将比现款车型的售价更加惊喜。从已透露的信息中看，新车与现款HR-V外观设计保持一致，彰显的还是运动气质。值得注意的是，新车长宽高分别为4569/1840/1611mm，轴距为2655mm，采用本田MM理念实现了空间利用率最大化，或比一般的紧凑型SUV体验更好。

另外，新车将采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，搭载1.5T+CVT动力组合，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米，大概率会有更加出色的驾控体验。而匹配本田CONNECT 3.0互联车机系统也是这次的看点，智能体验方面或有提升。

近日，东风日产NX8的详细参数于工信部申报信息中正式亮相。新车基于天演架构打造，定位中大型SUV，设计上沿袭了日产家族V-motion风格，并将搭载激光雷达，支持高速/城市领航辅助NOA及全场景智能辅助泊车等高级驾驶辅助功能。

另外，新车动力分为增程版及纯电版。纯电动版采用800V高压平台和宁德时代磷酸铁锂电池，两种电池组容量分别为73kWh和81kWh，对应续航里程分别为580/565km和650/630km；增程版搭载1.5T发动机，最大功率为109kW，驱动电机峰值功率为195kW。匹配的电池根据不同版本配置，有20.3kWh、21.1kWh和37.4kWh电池，纯电续航里程为102km和185km。新车虽然曝光时间较早，但其预计于2026年上半年上市，或许会错过一季度最佳“占位”时机。

另外新款本田飞度计划于1月上市的消息，早已在上个月就已经在网络上公布。新车前脸采用了全新的细长灯组，并通过贯穿式装饰条连接，拉伸了视觉宽度。下包围配备了黑色梯形进气口，更具动感气质。尺寸方面，4169mm的长度比现款更优越一些。另外，新款本田飞度将换装10.1英寸的中控显示屏，车机系统新增了对HUAWEI Hicar的支持，科技体验与便捷性有所提升。

动力系统方面，新车将继续搭载1.5升自然吸气发动机，这套动力总成以平顺、可靠和燃油经济性著称，更能满足城市日常通勤的需求。飞度虽然售价与用车成本更低，但之前因为智能配置不足一直被吐槽，这次升级显然已经关注到了这一方面。如果起步价够低，结合升级点来看，其口碑或能得到较大改善。

作为传统豪华的代表，奥迪一季度也释放出了新车信息。根据相关信息，全新奥迪Q5L有望于1月15日正式上市。全新奥迪Q5L基于全新的PPC豪华燃油车平台打造，外观、内饰、动力都进行了全面迭代，并且将引入华为乾崑辅助驾驶系统，智能表现看点十足。新车外观依旧采用奥迪最新的家族式设计风格，经典元素基本都在。

高配车型配备的前排座椅通风、加热和按摩，Bang&Olufsen音响系统，包含头枕音响等，也符合大家对奥迪品牌的豪华期待。再加上11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏组成的曲面双联屏，以及13.1英寸HUD、10.9英寸副驾娱乐屏带来的科技氛围，包括双激光雷达和视觉融合感知方案带来的智驾表现，都让这款车备受期待。

基本同一时间，一汽奥迪官方透露，全新奥迪A6L将于1月15日首发亮相。全新奥迪A6L基于PPC平台打造，轴距达到了3066mm，但看上去更显年轻，整体看上去十分大气。另外，新车在两侧导流槽内部均加入了激光雷达，前翼子板处也加入了摄像头，预计将会搭载华为乾崑智驾系统。动力方面，全新奥迪A6L基于PPC平台打造，搭载2.0T发动机，最大功率为200千瓦，并匹配了7速湿式双离合变速箱。04结语2026年一季度的新车市场，清晰呈现出三大阵营的竞争共识：要生存下去，必须得做出改变。目前来看，不管是自主、新势力，还是合资品牌，都为2026年的市场竞争做了充足准备。一季度的市场表现如何，将会影响到各品牌的全年表现，你们觉得，这些一季度新车中，谁会成为“开年爆款”呢？