据印度媒体1月9日报道，一位反对派议员表示，韩国政府委托的报告发现，2024年12月济州航空飞机坠毁事件导致179人死亡，若跑道尽头没有混凝土堆，这场悲剧或许本可避免。这架从曼谷飞来的波音737-800客机在务安国际机场迫降时冲出跑道，撞上当地化天线的水泥支撑结构后，机上人员几乎全部遇难。仅有两名位于飞机尾部的乘务员幸存。

由政府领导的航空铁路事故调查委员会委托的报告中的模拟显示，若没有不符合国际安全标准的水泥结构，机上人员可能全部生还。两党议会特别委员会成员金恩惠在周四发布的新闻稿中提及了这一情况。

该新闻稿称，韩国一家结构工程研究所的模拟发现，飞机撞击跑道时的初始冲击力不足以造成严重伤害，若没有障碍物，飞机将滑行约770米后停下。报告还得出结论，若导航设施由可破坏结构支撑，而非混凝土土堆，飞机可能仅造成轻微伤害便冲破围栏。

金恩惠的办公室拒绝分享完整报告。运营务安机场的韩国机场公司表示，在最终调查结果公布前不予置评。韩国调查委员会也未立即回应置评请求。金恩惠表示，这场悲剧反映了政府自1999年该结构建成以来的长期疏忽，尽管其违反规定且被标记为不安全，却始终未被整改。

该议员的声明发布之际，遇难者家属和反对派政客正加大压力，要求全面追责。他们指责当局拖延分析结果发布，且未充分调查基础设施设计是否导致高死亡率。报告聚焦于结构隐患，但尚未构成最终官方事故结论。全面调查报告仍未公开，此前已错过一年期限的进度报告发布时间。务安机场自事故后关闭，预计至4月才会重新开放。

遇难者家属协会代表向路透社表示，该报告是“灾难系人为所致的确凿证据”，并称家属要求调查委员会就隐瞒信息道歉。调查委员会在去年1月的初步报告中称，飞机两台发动机均遭遇鸟击。调查人员在7月的更新中（因遇难者家属反对未公开）表示，飞行员在鸟击后关闭了受损较轻的发动机。韩国国会已启动对坠机事件及其后续处理的独立调查，回应持续要求提高透明度的呼声。