成渝高速作为四川省第一条高速公路，是四川、重庆两地连接的第一条高速通道，也是国家“七射十一纵十八横”综合运输大通道中东西横向的关键组成路段。它承载着一代人的记忆，为西南地区经济发展做出了重要贡献。成渝高速建成年代久远，施工技术落后，设计标准低，致使这条高速公路已经无法满足当下老百姓的出行需求。为了适应成渝经济圈新经济业态发展需要，对成渝高速公路进行改扩建成为一件迫在眉睫解决的民生大事。

成渝高速扩容项目主线采用原路扩容+新建复线的形式建设，根据规划，扩容施工后，该线路将由原来的双向4车道提升至8车道，设计时速也从80公里提升至120公里。成渝扩容项目路线起于内江市桑家坡（川渝界），接拟改扩建的G85银昆高速公路重庆段，经内江隆昌市、东兴区、资中县、资阳雁江区、成都简阳市、成都东部新区，止于成都市龙泉驿区高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路。路线全长190公里，其中主线长179公里（含原路加宽改造46公里，新建复线133公里），隆昌支线长11公里，建设工期42个月，概算投资金额约497.66亿元 。成渝高速扩容项目列入国家"七射十一纵十八横"综合运输大通道，是成渝双城经济圈交通一体化关键工程。

2023年11月28日，项目公司四川成内渝高速公路有限责任公司发布消息，成渝高速扩容的ZCB2-TJ1项目桥梁桩基首件工程顺利浇筑完成，标志着成渝高速扩容项目先期开工点主体工程全面施工正式拉开序幕。

进入2025年下半年，成渝高速扩容工程建设取得多节点胜利：10月24日，在成渝高速扩容项目荒漠湾大桥施工现场，架梁机将一片长30.219米、宽2.675米、重106.4吨的箱梁精准吊装，稳稳架设在大桥左幅指定位置。这一关键操作，标志着项目正式从桥梁下部结构施工，转向上部结构施工阶段，为后续工程推进奠定坚实基础。这是成渝高速公路扩容项目全线架设的首梁。

10月27日，成渝高速扩容项目龙泉山隧道重庆端右洞进洞施工。作为该项目唯一的隧道工程，此次成功进洞，为项目建设按下“加速键”。 龙泉山隧道位于成都市龙泉山范围内，为全线控制性工程，采用双洞六车道标准建设，设计时速100公里，左线长2546米，右线长2529米。

11月11日，由云岭建设公司承建的成渝高速扩容工程项目黄泥坪左线大桥首桩浇筑作业顺利完成，标志着该项目主体工程施工取得阶段性突破，为后续桥梁结构施工奠定了坚实基础。

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