在很多汽车迷眼中，美国的肌肉车都有着一种别样的吸引力，那是一种力道十足的线条，配合上庞大的车身，让这辆车看起来威风凛凛，而美国的肌肉车则完全无视了欧国的汽车注重的气动性能，在他们眼中，这辆车就是最大的优势，可以碾压任何阻碍它速度的因素。我给你们介绍的福特 Mustang就是其中一款，它的价格在36.98-40.18w之间，对于大多数人来说都很容易买得起。

说到福特 Mustang，首先要说的就是它的外形，这辆福特 Mustang经过几次升级后，依旧保留了许多经典的特征，比如车头较长，驾驶室较小，引擎罩上布满了粗壮的肌肉线条，以及两个散热口，既提升了它的性能，又提升了它的外形，低矮而扁平的前脸上，镶嵌着一块深黑六边形的金属板，两边的车灯与它的边缘相呼应，而在前脸处，还有一个棱角分明的三角格栅，让它看起来更像是一辆跑车。

细长的车身在车门部位采用了两条平行的拉丝线条，带有锋利边缘的双色腰线不但勾勒出了更加男性化的车身轮廓，也更加凸显了车门部位的内凹型面，与前后轮拱构成了一种具有丰富层次的凸起，在后轮上部还增加了一条肩带，让轮拱上部的面积变得更加宽广，在车顶保留了一条溜背的同时，还在尾部增加了一条大尺寸的扰流板，可以提高很多回头率。

尾部的设计更加突出了它的层次和识别性，尾灯中央是一片漆黑，上面镶刻着一辆“野马”的车牌，尾部采用了三根圆柱形的结构，整个灯带呈 C形，后包围底部还有一条向内弯曲的弧线，车牌区的外形与前中网遥相辉映，底部被一片漆黑的部件所包裹，按照部件的方向分成了排气管和扩散区，再加上一个双边单出的圆形尾喉，给人一种非常运动的感觉。

进入福特 Mustang，中控台上的各个功能分区都很清楚，而且是一种对称的设计，不过里面的材料和工艺都很好，三个巨大的圆形通风口位于控制台的正中间，而在控制台的底部，则是一块内置的屏幕，上面还有一些按钮，只是看起来有些复杂。

在这个屏幕里面，整合了福特公司最先进的 SYNC智能连接系统，尽管它只是一辆跑车，但它的实用功能还是很齐全的，除了有 GPS和多种多媒体功能之外，它还拥有 CarPlay和 CarLife的移动互联功能，此外，它还拥有车联网和4 G网络，并且还能够进行语音识别，这些都给我们的生活带来了很大的方便。全车配备12寸的 LCD屏幕，可以按照司机的喜好调节色彩，既能提供更多的资讯，又能提供更多的娱乐功能。

福特 Mustang的体积要比一般的轿车大很多，它的三围为4794*1916*1391毫米，轴距为2720毫米，内部为四个座位，前排的座位两侧都是宽阔的，柔软的填充材料，让人在座位上可以得到很好的包裹，而当你想要坐到后面的时候，你要把前排的座位往前调整，因为车顶的倾斜，所以只有在紧急情况下，你才能坐在后面。虽说是一辆超跑，但是福特 Mustang的后备箱却是相当的宽大，里面的空间丝毫不比一辆紧凑型的 SUV要小，而且还可以将后备箱里的东西全部放倒，这样的话，后备箱里的东西就会变得更多。

除了外形之外，这辆福特 Mustang并没有搭载5.0 TV8发动机，而是搭载了2.3 T+10 AT发动机，220 kW (299 Ps)，最大功率达到了434 Nm。发动机发动时发出的声音很小，但因为有了充足的能量， D档时就能给人以快速的反应，尽管没有V8那么大的冲击力，但也能在规定的速度范围内得到很好的加速，10 AT也能确保新车的换挡更加流畅。

麦弗逊式悬挂和多连杆式悬挂都是一种比较运动的设计，在城市中行驶的时候，悬挂能够很好地控制住车身上的晃动，而不会让人感觉到太大的晃动。全新的福特 Mustang拥有V8版本独有的轮胎锁定功能，这个酷炫的功能，让人想起了美国的运动型汽车，在轮胎上疯狂加热的场景。

结束语：中国的性能车市场，也是一天比一天火爆，而福特 Mustang，则是一款非常独特的美式运动 车，它的外形更加硬朗，内部更是充满了活力，虽然新车的速度有所下降，但是配合上烧胎的功能，依旧是那么的霸气，你觉得福特 Mustang怎么样？