“争端紧张局势有所缓和”，德国电视一台称，围绕芯片制造商Nexperia的争端可能出现转机：中国方面已经确认，Nexperia芯片的出口程序将进一步简化，并愿意与荷兰进行谈判以解决冲突。欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维奇也表示，目前进展令人鼓舞。目前，中方已经球踢给荷兰。荷兰方面至今仍没有做出实质性的让步。荷兰不应仅仅停留在口头上，而应尽快转化为建设性方案。

中国商务部已向欧盟委员会确认，Nexperia芯片的出口程序将进一步简化，出口商只要声明货物用于民用，即可免除许可证要求。“这项措施立即生效，”谢夫乔维奇补充道。他说，欧盟委员会将继续与中国和荷兰当局保持密切联系，以建立一个持久、稳定且可预测的框架，确保半导体流通的全面恢复。

德国总理默茨周五在巴西贝伦举行的气候峰会间隙表示，恢复供货似乎指日可待。他已就此事与荷兰代理首相迪克·肖夫进行了沟通。 “有积极的迹象表明，交付可以恢复，”默茨说。“这可能在未来几个小时内发生。”他对此充满信心。肖夫告诉彭博社，中国已同意恢复从其工厂向德国汽车制造商交付Nexperia芯片。“这对德国汽车工厂来说也是个好消息，”迪克·肖夫说。

大众汽车及其汽车供应商Aumovio证实，他们已再次从中国公司Nexperia进口芯片。大众汽车集团负责中国业务的董事会成员拉尔夫·布兰德施泰特向《商报》表示，首批出口已经进行。此前，Aumovio的一位发言人证实，该公司已获得从中国出口Nexperia芯片的豁免许可。

这场芯片争端的背景是，9月30日，荷兰政府援引了一项已有70多年历史的冷战时期法律，该法律允许以安全为由接管公司。由于担心荷兰的技术诀窍可能会转移到中国，荷兰政府迅速接管了位于荷兰奈梅亨的Nexperia工厂，并用当地临时首席执行官、前首席财务官Stefan Tilger取代了中国董事长。此后不久，中方对部分Nexperia芯片实施了出口限制。

荷兰的举措尤其影响到了欧洲汽车制造商。Nexperia 主要生产汽车和电子设备行业大量使用的标准芯片。欧洲汽车行业的神经已经绷紧：欧洲汽车制造商协会（ACEA）警告称，现有库存只能维持几周。一些汽车制造商的生产线最早可能在11月就停产。

据德国业内人士透露，中方此次特殊许可下的交付主要是中美贸易争端缓和的结果，而非中国与欧洲国家达成协议的结果。大众汽车董事会成员布兰德施泰特表示，中国商务部在与美国达成协议后迅速做出反应，发放了特殊许可。Nexperia芯片新供应流程能否“快速且可持续地”运作，主要取决于中美双边关系。

《商报》9日称，围绕Nexperia芯片的争议有所缓和。然而，北京方面希望荷兰也能改变立场，否则争端可能再次爆发。中方要求荷兰的声明不应仅仅停留在口头上，而应尽快转化为建设性方案。海牙方面也应停止通过行政渠道干预企业事务。

德国《经济周刊》的社论，在标题中批评荷兰接管中国企业Nexperia，是“荷兰政府罕见的愚蠢举动”。技术诀窍在欧洲，最终组装在亚洲，销售遍及全球：这在全球化世界的供应链结构中是一个复杂、脆弱但并不罕见的概念。任何攻击这种结构的人都应该清楚自己在做什么。这已经严重影响欧洲的汽车制造行业。荷兰必须扪心自问，为什么荷兰的政客如此短视。

据悉，中方已同意荷兰经济部提出的派遣代表赴华磋商的请求。让大家拭目以待，荷兰此次访华是否做出实质性的让步！