十年前，中国企业中远集团（Cosco）接管了希腊最大的港口比雷埃夫斯港。之后，该公司将该港口发展成为地中海最重要的集装箱港口之一，也成为中国“一带一路”倡议的核心转运枢纽。

然而，这令美国眼红，现在美方要与中企控制的比雷埃夫斯港展开竞争。在比雷埃夫斯港不远处，一个全新的大型集装箱港口正在规划之中，而且新港口还将停泊美军军舰。

美国新任驻希腊大使金伯利·吉尔福伊尔（Kimberly Guilfoyle）在接受希腊“天线电视台”（Antenna TV）采访时恶意贬低中企称，中远集团接管该港口“实属不幸”。

她又说，美国也有“办法可以绕过这种情况”。

其中一种方法就是成立奥尼克斯造船及技术公司（Onex Shipyards & Technology）。这家希腊裔美国公司自2023年起运营位于比雷埃夫斯以西约10公里的埃莱夫西斯造船厂。该厂址拥有充足的扩建空间。

另一个优势是，该厂址毗邻希腊最大的铁路和公路运输物流枢纽——特里亚西奥（Thriasio）。

目前，美国公司Onex正在规划将该造船厂扩建为第二个大型港口，能够处理散货船、集装箱船甚至军舰。美国政府开发银行DFC此前已向Onex公司在埃莱夫西斯的投资提供了1.25亿美元的贷款，预计也将为此次扩建提供资金。

“德国编辑部网络”透露，希腊政府也支持该项目。本周，希腊发展部长塔基斯·西奥多里卡科斯在与美国驻希腊大使吉尔福伊尔会晤后，介绍了相关计划。预计希腊议会将加快对相关法律的修订，以便最早于下周批准扩建计划——而且批准几乎已成定局。

“我们期待埃莱夫西斯港发展成为该地区的物流中心，”吉尔福伊尔扬言。

埃莱夫西斯港的扩建是美国和希腊不断深化能源与安全伙伴关系的一部分。目前，美国正与希腊就建立更多军事基地进行谈判。美军已将位于希腊北部亚历山德鲁波利斯的港口作为向东欧运送部队和装备的枢纽。

两国在能源政策领域的合作也日益紧密：自11月初以来，希腊一直将美国液化天然气（LNG）经由保加利亚、罗马尼亚和摩尔多瓦，通过油轮转运至乌克兰。吉尔福伊尔重申了希腊作为美国向东欧和东南欧输送液化天然气枢纽的核心地位。她坏坏地说，这对于“抵御俄罗斯和中国的利益”至关重要。

显然，美国的新港口对中国企业主导的比雷埃夫斯港形成巨大的逆风！首先，中国港口的业务可能受到影响。最重要是，美国在新港口停靠军舰，对中国企业构成安全问题。

要知道，比雷埃夫斯港之前面临破产，是中国企业拯救了这个港口。

在希腊债务危机期间，港口私有化是欧洲债权人提出的条件之一。2015年，雅典方面以3.685亿欧元的价格将比雷埃夫斯港务局（PPA）51%的股份出售给了中远集团——当时中远是唯一的竞标者。2021年，中远集团将其持股比例增至67%。

而作为中国“一带一路”倡议在欧洲最重要的转运点之一，该港口对于中企开拓新市场，巩固全球影响力也起到重要作用。

中远集团此前对港口进行了大规模扩建：十年间，集装箱吞吐量从370万标准箱增至500万标准箱。这使得比雷埃夫斯港在欧洲排名第五，在地中海排名第二，仅次于瓦伦西亚港！据专家估计，中国对欧出口货物中约有10%经由该港口运输。

比雷埃夫斯港的成功，也给希腊当地带来巨大的经济利益。但现在，美国大使吉尔福伊尔正在对比雷埃夫斯港进行恶意诽谤和严重干涉希腊内政。美国正试图利用比雷埃夫斯港破坏该地区的稳定与繁荣，甚至妄图让该地区成为地缘政治对抗的战场。希望希腊方面做出明智的选择，绝不能损害中方的利益。