右耳君前几天很朋友们聊天，他说：“以前从燕郊开车去通州上班，得提前一小时出门，现在二十多分钟就能过那口了。” 另一个笑：“是不是京榆旧线那段修完了？我也感觉没以前那么堵了。”

是的，说的就是通州的京榆旧线与通运路交叉口改造工程。这段路连接通州老城和燕郊，每天是交通繁忙的路线，也是不少人上班必经的“老堵点”。改造前，早高峰有时候排队甚至要排八百多米，平均通行花上四五十分钟的情况不少见；现在效率大幅度提升了，个人的直观感觉讲，排队长度也缩短了一半多。对十多万通勤族来说，这可是真实的“时间红利”。

这次改造看似只是修路，实则挺讲究。工程团队把原来的“3进2出”车道改成了“5进3出”，还加了两条左转专用道。非机动车道也拓宽到2.5米，自行车信号灯也有了。右耳远闻的角度看来，这对骑车或接送孩子的家长挺友好，安全感提升不少。

技术上也用了“聪明办法”。新装的AI信号系统能根据实时车流自动调节红绿灯，还能和周边5个路口联动，形成所谓的“绿波带”。简单说，就是早高峰那几分钟，不用一红一停，能顺着一口气通过好几个路口。

人行道和环境也同步升级了。改造了3200平方米人行道，加了盲道和坡道，对推婴儿车、老年人都方便。旁边的小区还装了隔音屏，噪音少了，住在附近的居民反映晚上睡得更安稳。以前偶尔会有临时停车堵道，现在智能抓拍系统一装上，这种情况明显少了。

通州交通支队的民警说得挺实在：“改造前高峰要六个人指挥，现在俩人就够。”事故率也从每月3.2起降到0.8起，这对每天上下班穿行的人来说，心里也更踏实。

右耳君觉得，这种“看不出花哨、却真有用”的项目，才是城市里最贴近生活的改变。毕竟，对普通上班族来说，早上少堵二十分钟，比啥都实在。

你呢？你上班的那条路最近有没有变化？右耳君挺想在评论区听听你们的早高峰故事。