零跑B01提车刚好三个月，里程已经接近4800公里。日常上下班、带娃去露营、周末走亲戚，全靠它代步。当初预算10万左右选纯电轿车，纠结了半个多月，总担心续航虚标、空间不够用，还怕售后跟不上。 这台车上市三个多月销量不错，10月卖了1.3万多台，身边还有三位同期提车的车友，平时常一起聊用车感受。今天以车主身份，把这三个月的用车体验拆开来唠，全是实在感受，给正在选车的朋友做个参考。

先说说纯电车关键的续航和补能，这俩直接关系到日常用车顺不顺心。我买的是550悦享版，官方CLTC续航550km，平时主要开着上下班，每天往返42公里，一半是市区拥堵路，一半走快速路。 这三个月用下来，满电状态撑一周通勤完全没问题。周末还会跑趟80多公里的郊区老家，来回折腾完，电量还能剩30%左右，不用天天围着充电桩转，日常用着挺省心。

国庆假期带全家去周边城市玩，往返近300公里，去程开空调24℃，车速60-80km/h，消耗了大概50%的电；返程前在服务区快充了32分钟，从35%充到85%，刚好够跑回去，完全没耽误行程。而且电耗控制得不错，市区开百公里电耗大概11.4kWh，按我们这儿居民用电0.56元/度算，每公里才6分多钱，一个月电费也就50多块，比之前开燃油车省太多了。

作为家用车，空间表现直接关乎日常用车的舒心程度。零跑B01的车身尺寸为4770mm×1880mm×1490mm，轴距达2735mm，空间利用率做得不错。我身高180cm，把驾驶位调整到适合自己的位置，头部还有一拳多的余量，不会有顶头的压抑感；换到后排乘坐，膝盖距离前排座椅大概两拳左右，跷二郎腿完全没问题，腿部活动很自由。

日常带爸妈和孩子出行，后排坐三个人也不会觉得局促，而且中间地板的凸起不算明显，孩子坐在中间位置时，两边的老人照顾起来很方便，不用再侧身弯腰。后备箱的表现格外让人满意，常规容积有460L，还配有70L的下沉式储物空间。上次全家去露营，一个婴儿车、两个28寸行李箱，再加上帐篷、折叠桌椅和一堆食材，全都稳稳装下，没占用后排的乘坐空间。 手套箱的容积也不小，我的14英寸笔记本电脑放进去没有压力，平时用来收纳证件、杂物之类的，特别方便，不用到处乱塞。

车内细节也贴心，软包覆盖面积大，手能摸到的地方基本都是软的，不廉价。座椅是竹炭健康材质，提车的时候基本没异味，我老婆对气味特别敏感，也说没觉得刺鼻，用了三个月也没出现异味残留。副驾的百变空间我特别喜欢，装了个折叠桌板，老婆坐副驾早上能化妆，偶尔加班还能临时处理工作，实用性满满。车内还有26处小储物点，手机、钥匙、纸巾这些小物件，都能找到地方放，随拿随放很方便。

驾控方面，这台车的驾驶感受很顺手，特别贴合家用场景。底盘由中欧团队合作调校，采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，应对颠簸路面时，震动过滤效果不错。前阵子去郊外，经过一段碎石路，车速保持在40km/h左右，车身没有明显晃动，坐在后排的爸妈说不觉得颠簸，孩子在安全座椅上还安稳睡着了。

它的转弯半径只有5.25m，我们小区那段狭窄的转弯路段，我很容易调方向就能顺利通过，不用反复倒车调整，对新手来说很友好。动力表现也能满足日常需求，我这台550悦享版零百加速6.4秒，平时超车很轻松，高速上想提速，踩下电门动力就能跟上，而且输出很线性，不会有突兀的推背感，家人坐着也舒服。 有次下雨路滑，起步时电门踩得稍重了点，好在有LMC智能融合控制系统，及时调整了动力输出，没有出现打滑情况，开着让人挺安心。

智能座舱虽然不算特别复杂，但实用性满满。我的车搭了高通8155芯片，14.6英寸的2.5K中控屏，操作起来很流畅，切换应用基本不卡顿。语音控制特别好用，不用反复唤醒，说一句“打开空调”“导航去公司”，立马就响应，时延大概500ms。还支持方言识别，我爸妈偶尔开车，用家乡话下达指令也能识别，不用再去学普通话，特别贴心。

无感账号切换功能也很实用，我和老婆的手机都绑定了车辆，谁上车系统就自动识别，加载各自常用的导航路线和音乐列表。我上车后，导航自动显示去公司的路，音乐也切换到我喜欢的摇滚；老婆上车就换成她常用的商场导航和轻音乐，细节做得很到位。车机还支持多任务操作，导航的时候能同时开音乐，分屏显示不干扰，就算没网络，基础的车辆控制、导航也能用，上次去山区露营，手机没信号，还能语音调空调，没掉链子。

还有几个实用功能必须提，露营模式开启后，能对外放电，上次和朋友露营，用电煮锅煮火锅、投影仪看电影，氛围感直接满满；守护模式也很贴心，锁车后空调会自动调节，偶尔离车，孩子或宠物留在车里也能保持舒适。不过车机偶尔会加载慢一点，尤其是同时开多个应用的时候，听说后续OTA升级能改善，期待厂家快点优化。

安全对于家用车来说非常重要，零跑B01在这方面做得很扎实。车身采用9横7纵的笼式架构，高强钢占比达到76.6%，乘员舱还使用了2GPa的热成型材料，车身强度很有保障。有一次在停车场不小心蹭到了护栏，只蹭掉了保险杠一点漆，车身没受任何损伤，能看出用料确实扎实。电池方面搭载了CTC2.0 Plus技术，可实现热失控后48小时内不起火、不爆炸，而且首任车主能享受电池终身免费质保政策，后续不用为电池维修的费用操心。

主动安全配置也比较全面，360°全景影像搭配透明底盘是全系标配，像我这种刚换车的新手，不管是停车还是过窄路，都能通过它清楚看到车辆周围的情况，有效避免刮蹭。另外还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等功能，有一次在市区行驶时，前方车辆突然急刹车，我的车及时发出预警，还自动进行了制动，才没发生追尾，现在想起来还觉得庆幸，这些配置在关键时候确实能起到保护作用。

牌子和售后也让我很放心，零跑10月整体销量超7万，规模越来越大，售后网络也在完善。我家附近就有个零跑服务中心，前阵子做首保，不用排队，工作人员流程熟练，遇到的车机小问题当天就解决了。身边开零跑其他车型的朋友也说，售后响应快，有疑问客服都能耐心解答，不会推诿。销量上去了，后续配件供应也有保障，不用像小众车型那样，修个车等配件要十天半个月。

购车权益也很实在，我提车的时候享受了不少福利。免费送价值3680元的家充服务包，包含7kW充电桩和30米内基础安装，我家小区车位刚好能装，安装师傅上门很及时，没花额外的钱。还有四项终身免费质保，电池、电驱、电控和整车都保，后续用车不用操心维修费用。

交付速度也值得夸，我订车后10天就提车了，完全没经历长时间等待的焦虑。而且还有交付等待礼，要是超出承诺周期，每天能领50能量积分，封顶10000积分，相当于1000块，对着急用车的朋友来说太关键了。另外，终身免费基础流量，2年免费娱乐流量，平时听音乐、导航都不用额外花钱，省了不少后续开支（具体活动详情可以咨询当地经销商）。

给大家点购车建议，结合我的使用体验和车友反馈，帮大家避避坑。如果日常主要是城市通勤，偶尔短途出游，550悦享版就够了，550km续航足够应对一周使用；经常跨城出行，对续航有更高要求，就选650版本，续航更长，补能次数更少。

有固定车位的朋友，一定要装家充桩，晚上谷电充电更便宜，用车成本更低；没有固定车位也没关系，这台车兼容市面上大部分主流快充桩，高速服务区、商场都能方便充电。家里有长辈经常用车，语音控制和方言识别很实用，不用纠结高-配；喜欢户外露营，露营模式和对外放电很刚需，中低配后续也能OTA升级哨兵模式，不用盲目追高-配。

综合来看，零跑B01在10万级纯电家用车方面，各方面表现比较均衡，没有太突出的短板。续航表现扎实可靠，空间能满足家用需求，驾控体验顺手，配置也够实用，再加上完善的售后保障和有吸引力的购车权益，特别适合预算有限、又看重车辆实用性的家庭用户。

不过它也存在一些小不足，比如高速行驶时风噪大了一点点，车机偶尔会有加载迟缓的情况，但这些问题在同价位车型中比较常见，不会影响日常使用体验。

如果正在这个价位区间挑选纯电家用车，真心推荐去4S店实际试驾一番，亲自感受下空间大小和驾控质感，再结合自己的日常用车场景做判断。毕竟买车是件大事，只有亲身试过，才能知道是否契合自己的需求。已经提车的车友，欢迎在评论区分享用车心得；还在纠结的朋友，也可以留下疑问，咱们一起探讨交流。