前言

今年哪个合资品牌的话题最多，哪一款合资车型的关注度最高？相信经常关注摩圈的朋友都会不约而同地提到新大洲本田。

在经历2年调整期后，新大洲本田从去年下半年就开始进入产品力和品牌力的井喷时刻，旗下全新产品和品牌活动热情拥抱全国车迷。

▲新本工厂一角

数据不会骗人。据行业机构统计，2025年1-9月新大洲本田逆势大幅增长，累计增长趋势相当喜人，目前暂时排名榜单第三位，与第二名仅差1万多台。此外，新大洲本田150cc系列产品下线超10万台。数据足已说明，新大洲本田在技术和车型储备方面的板凳厚度。

“有果必有因”，新大洲本田能够在如此内卷的摩托车市场上取得逆势增长的良好成果，说明新本在这两年内作出了相当多的工作。本期，达摩院与你浅淡一下新大洲本田喜人增长下的那些原因。

全新150cc踏板开局抢得先机高手过招，棋盘对弈谁抢得开局先机，谁就会赢得主动权制胜对手，“抢得先机”至关重要！在全新的合资本田150cc踏板车赛道上，新大洲本田早在去年12月初就率先在太仓工厂线上亮相了两个合资本田的第一款150踏板——NS150GX。凭借着全新的设计外观、合资踏板少有的性能配置、亲民的价格以及媲美本田eSP+发动机的全新四气门发动机SH-EP等众多优势。新大洲本田NS150GX自今年3月初上市以来就取得了市场先机，并且受到国内用户的重点关注。

▲NS150GX

另一方面，直接竞争车型NWG150在市场上的失利也让新大洲本田NS150GX的“先发时机”和“产品竞争力”得到进一步的释放。▲点击可以查看达摩院的试驾体验所以，达摩院认为，单单从新产品方面，率先发布的全新NS150GX是新大洲本田今年取得如此好成绩的关键制胜第一步。就像棋盘对决，开局取得先机，往往可以决定整个棋局的走向。新大洲本田就在合资本田150踏板新赛道上取得了开局先机，让新本在后面的新产品投放上更加游刃有余。

各细分产品羽翼渐丰，产品厚度加强在推出年度热销车型NS150GX后， 新大洲本田继续兑现他们在年初的新品投放承诺，进一步增强自家各细分产品线的厚度。

他们开始为另外一款全新150踏板——合资本田首款150复古车NS150LA预热，并且以令车迷们满意的14980元起售价正式上市。

▲NS150LA后续，新大洲本田也继续加强旗下踏板车的产品矩阵，在更细分的新产品线上有所斩获，分别推出了125cc高端实用踏板NS125GU、回归经典的自由TODAY等车型。

▲NS125GU

▲自由TODAY

而作为新大洲本田年度第三款150踏板车型，上个月率先亮相的NS150XC也如期到来。新车搭载的前后KYB减震、150踏板罕见的弯道ABS刹车足够让这款150跨界踏板取得海量般的流量和话题。

▲新大洲本田全新跨界踏板NS150XC

▲新大洲本田全新个性踏板SquareX125

不过据达摩院早前参与新本车友活动获悉，目前新车仍然在部分细节的优化当中，我们相信届时NS150XC会以最佳状态来到用户手上。新大洲本田今年以来各细分产品的有序投放，让自家的产品丰满起来，也可以与直接竞争对手五羊-本田近身肉搏的底气。

一系列交车&试驾车友活动保持热度新大洲本田全新产品上来，用户口碑、服务质量和线下活动也同步跟上，让品牌和产品保持热度。达摩院认为，今年4月新大洲本田席卷全国重点城市的集体交车活动、试驾车友活动以及新车骑行活动都是他们取得逆势增长的重要法宝之一。达摩院司机也参加了广东、广西“两广”的多场集体交车和车友骑行活动，采访了多位新车主和新本用户，同时也参观了新大洲本田多地的高标店和新中排店。

达摩院能够感受到新大洲本田在新产品线雄厚下的“新打法”，以线下车友活动和高标店等服务提升来反哺产品线，进一步让用户感知到自家新产品的魅力，让品牌和产品保持热度。

达摩院有话说

实际上，达摩院早前已经撰写了不少关于两个合资本田“小排车分家”、本田成立上海销售有限公司的意义等稿件，有兴趣的朋友不妨进入达摩院的公众号搜索。

新大洲本田今年之所以取得如此不错的成绩，离不开新产品给力，离不开一系列线上下活动也离不开抢得开局上的先机。

在多个利好因素叠加下，新大洲本田取得了逆势大幅增长的结果也就不足为奇。当然，达摩院在最后也想说，“树大会招风”。

近两年逆势增长下的新大洲本田也受到了部分友商和行业媒体的“夹击”，负面内容也多了起来。

在信息碎片化的当下，达摩院还是呼吁各位车迷朋友理性看待事件，不要道听途说，车子到底好不好，自己骑过才知道，难道不是吗！？