8月以48011辆的销量蝉联全品类车型销冠，连续三个月销量突破4万辆——当一款车长仅4.1米的A0级纯电小车持续领跑市场，其背后的驾控实力成为绕不开的话题。吉利星愿用后驱布局+前后独立悬架的越级配置，打破了A0级车型"小而弱"的固有印象，重新定义了该级别驾控体验的上限。

要理解星愿的驾控优势，需从核心结构说起。区别于多数A0级车型的前置前驱布局，星愿采用后置电机驱动，这一设计带来了50:50的黄金轴荷分配。通俗来说，车辆前后重量分布更均衡，转向时的响应更灵敏，过弯时的侧倾控制更从容。日常通勤遇到急转或变道，车头指向性更精准，驾驶员无需频繁调整方向；周末自驾走山路，连续弯道的操控稳定性也明显优于同级车型，这种"大车级"的驾控质感，是A0级市场罕见的体验。

悬架系统的配置更显诚意。星愿搭载前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，这套组合在A0级纯电车型中堪称"豪华"。前麦弗逊结构兼顾成本与滤震效率，后多连杆则通过多连杆结构独立控制车轮角度，大幅提升行驶舒适性和操控极限。实测中，面对城市道路的减速带或坑洼，后多连杆悬架能有效过滤震动，后排乘客不会因颠簸产生明显不适；高速行驶时，悬架对车身的支撑性更足，变道或超车时车身姿态更稳定，避免了"开小车发飘"的常见问题。

驾控实力的硬数据更具说服力。在关键的麋鹿测试中，星愿以75km/h的最高通过速度展现了应对突发变道的能力，即便是湿地环境，这一成绩仍保持73.5km/h，远超多数同级车型。这意味着在城市道路遇到突然窜出的行人或车辆时，星愿能更从容地完成避险操作。而4.95米的超小转弯半径，则让其在狭窄路段掉头或停车时优势显著——无论是老城区的胡同还是地下车库的弯道，仅需一把方向就能轻松通过，这种灵活性对新手司机或常走复杂路况的用户尤为实用。

当A0级车型不再局限于"代步工具"的定位，星愿用后驱+独悬的越级配置，证明了小车也能拥有媲美大车的驾控体验。