沃尔沃全新XC70上市头三个月累计销量突破1.4万辆，在传统豪华品牌的新能源车型中，这一数字显得格外耀眼。去年9月正式上市时，它以26.99万元起的限时参考尊享价切入市场，相比预售价最高降低了3万元。

沃尔沃汽车亚太区总裁袁小林称全新XC70为“天时、地利、人和的交汇之作”，新车预售阶段85分钟内订单突破5000台，市场热度可见一斑。

最近好多朋友都在问我，沃尔沃新出的那台XC70到底怎么样。正好借着这个机会，我也把自己这段时间的体验和了解到的一些信息，跟大家实实在在地聊聊这台车。

沃尔沃全新XC70作为SMA超级混动架构的车型，精准填补了品牌在XC60与XC90之间的市场空白。这款定位“豪华超混”的车型，在上市后迅速获得市场认可。

在传统豪华品牌阵营中，沃尔沃的新能源车型销售表现尤为突出，几乎能占到一半的份额。XC70的推出，不仅是产品线的完善，更是沃尔沃电气化转型战略的关键落子。

从竞争格局看，XC70所在的市场此前主要由奔驰GLC插混、宝马X3插混和奥迪Q5L插混等车型占据，但这些车型售价多在40万元以上，纯电续航普遍不足150公里。XC70以更亲民的价格和更长的续航，实现了差异化竞争。

先说最直观的感受吧。 坐进XC70的驾驶舱，首先映入眼帘的是15.4英寸的中控大屏，它与12.3英寸仪表和92英寸AR-HUD形成三屏互联系统。这种设计将关键信息精心布局于不错的视线范围，让驾驶者更加聚焦于路况。

车机系统采用了目前主流的芯片，操作流畅度显著提升。语音交互系统支持四音区识别，甚至能理解粤语等方言，无需唤醒词即可执行指令。

我个人特别喜欢中控台那个巧妙的设计，中央通道部分能整个收进扶手箱里，前排一下子就变成了一个贯通的空间，拿副驾那边的包啊什么的特别方便，这个小细节能看出花了心思。

空间和舒适性方面，XC70是称职的。 XC70的轴距达到2895mm，车身尺寸为4815/1890/1650mm，属于主流大五座布局。身高182cm的体验者坐在后排，腿部仍有约两拳的空间，头部空间也足够宽裕。后备箱很规整，放倒后排座椅后能形成一个几乎全平的大空间，搬运大件行李或者当个临时休息处都没问题。

整车的隔音效果出色，配备了35处声学包覆盖，全方位控制噪声。在纯电模式下，车内非常安静；高速行驶时，风噪和胎噪也被抑制在得体水平。

咱们聊聊开起来怎么样。 沃尔沃XC70搭载了一套被称为“四擎四驱”的超级混动系统。这套系统由1.5T混动专用发动机和三个电机组成，系统综合功率高达340kW，百公里加速仅需5.28秒。

XC70采用了创新的混动架构，P1+P2电机同轴布局，协同3DHT混动专用变速箱，搭配后桥P4电机，实现智能四驱。7种混动工作模式可根据路况无感切换，确保车辆始终以理想动力状态运行。

续航能力是XC70最大的亮点之一。CLTC工况下，其纯电续航可超200公里，综合续航更可超1200公里。

长续航版车型的纯电续航能达到212公里，这意味着对于大多数城市通勤者来说，完全可以把它当作纯电动车使用，一周只需充电一次。

充电方面，XC70支持快充技术，用快充桩约23分钟就能从0充至80%的电量。即使在电池电量较低的情况下，它的亏电油耗也仅为6.55L/100km左右，对于这样一台中大型SUV来说表现相当出色。

说到沃尔沃，安全永远是绕不开的话题，也是很多人选择它的根本理由。 在XC70这台电气化的新车上，这份对安全的执着有增无减。

车身结构还是那么“硬核”，大量采用超高强度的硼钢，就像给乘员舱做了一个坚固的笼子。在新能源时代，大家还特别关心电池安全。XC70的电池包被一个非常结实的全铝框架包裹着，底部还有加强护板，官方做过很严苛的挤压和针刺测试，为的就是在极端情况下，也能尽最大努力保证电池不起火、不爆炸。

它的智能辅助驾驶系统，风格也很“沃尔沃”。怎么说呢，它不像有些品牌那样，热衷于宣传多么炫酷、多么“解放双手”。它的逻辑更偏向于做一个可靠、谨慎的副驾驶，帮你看路、帮你保持车距、在紧急情况下帮你一把，但始终提醒你，你才是驾驶的主导者。比如它的车道保持功能，手感很自然，不会和你“抢方向盘”；如果系统监测到你的手长时间离开方向盘，或者视线偏离路面太久，它会用循序渐进的提示，最终确保车辆能平稳、安全地停下来。这种“保守”，反而让我这种老司机觉得特别踏实。

最后，聊聊它适合谁，以及现在买划算吗。 在我看来，XC70非常适合那些注重家庭、追求生活品质，同时又比较务实的消费者。你可能既喜欢电动车带来的低成本通勤和静谧体验，又无法接受纯电车型在长途出行时可能带来的规划压力。那么，这种纯电续航足够长、综合续航超长的插电混动，就是一个“鱼和熊掌兼得”的聪明选择。再加上沃尔沃在健康、环保、安全方面的金字招牌，对有小孩的家庭吸引力很大。

目前，这台车在市场中的位置也挺有意思。比起一些主打科技的造车新势力，它的内饰豪华感、做工用料以及那份安全感，是传统的强项。而对比其他传统豪华品牌的同级混动车型，它在纯电续航、智能化座舱和整体的性价比上，又显得更有诚意。

哦，对了，最近如果你正好在考虑，可以多关注一下他们的购车政策。我了解到，沃尔沃在今年1月推出了一个限时的“新春福利”，里面包含了像14000元的购置税补贴这样的实在优惠，还有其他几项福利。对于已经看准了的朋友来说，这无疑是个降低入手门槛的好时机。【活动详情请咨询当地经销商】

总之，XC70不是一台追求瞬间感官刺激的车。 它更像一个沉稳、靠谱的伙伴，把安全、健康、环保这些理念扎实地落到了每一个细节里，再用一套高效全能的混动系统，解决了电动车主的现实焦虑。它的好，需要你稍微慢下来，去细细体会。如果你要的正是这份面面俱到的均衡感和内心深处的踏实，那么XC70很可能就是你的菜。