国内纯电小车市场的竞争，再次迎来一个重量级选手。五菱汽车日前正式推出了五菱缤果PLUS核心卖点直击当前消费者最大关切：在10万元人民币价格区间内，其官方宣称的续航里程突破了500公里大关。

根据工信部备案及官方发布信息，五菱缤果PLUS并非简单升级，而是一款定位更高的全新车型。其车身尺寸显著加大，长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距达到2610mm，相比在售的缤果，空间表现预计将大幅提升，更接近紧凑型车水准。

核心三电方面，新车搭载最大功率为75千瓦的驱动电机，并配备来自柳州华霆新能源技术有限公司的磷酸铁锂电池包。最关键的数据在于，电池容量达到50.6千瓦时，这为其实现501公里的CLTC工况续航里程提供了基础保障。快充功能的加入，也将改善用户的补能体验。

这一续航成绩，直接将10万级电动车的“续航内卷”推向了新高度。此前，该价位区间的主流车型续航多在300-400公里范围。五菱缤果PLUS的入场，与比亚迪海豚（荣耀版起售价已进入11万区间）、哪吒AYA等车型形成了更直接的竞争关系，为注重长途出行或充电不便的用户提供了一个新的高性价比选项。

从产品设计看，缤果PLUS采用了更趋硬朗的造型，风格与圆润的缤果形成差异。内饰预计将延续实用主义取向，但在用料和配置上会有所提升，以匹配其更高的定位。

业内观察人士指出，五菱此举意在巩固并拓展其在新能源小车市场的优势。宏光MINIEV打开了微型电动车的普及之门，缤果成功开拓了精品小型车市场，而缤果PLUS的任务，则是用“长续航+大空间”的组合拳，向上冲击主流家用电动车的核心腹地，与部分紧凑级燃油轿车争夺用户。

它的最终市场定价将成为关键。若能如预期将主销车型价格控制在10万元以内，那么对于众多追求实惠、可靠、长续航的务实家庭用户而言，五菱缤果PLUS无疑将在购车清单中占据一个显眼位置。这一细分市场的格局，或许将因它的加入而再次改写