作为小鹏汽车在今年推出的重磅车型之一，小鹏G7的诞生可是满载品牌期待，它的表现将直接关乎品牌接下来的产品布局。自从亮相以来，消费者就期待它什么时候会正式上市，现如今也算是石头落地，一直以来，小鹏G7都有较高热度，虽然目前还不知道销量成绩好坏，但部分消费者确实准备入手，如果屏幕前的你准备入手，那么关于小鹏G7的这些地方你需要知道。

关于小鹏G7的外观设计没什么特别值得说明的地方，毕竟外观是一眼就能看到的部分，喜欢就是喜欢，不喜欢也没办法。整个外观基本就是在沿袭家族经典设计的基础上加入一些新元素，它的灵魂没有丢，所以依旧能够辨别出该车来自小鹏。引擎盖内设计有前备箱，需要通过车内实体按键打开，前备箱内容积相当有限，尤其是在看到它的造型以后，感觉就是为钓鱼爱好者而生的，内部设计有排水孔，一些脏东西可以直接收纳在内部，虽然实用性不强，但有总比没有强。

车身侧面造型就是一款标准B级SUV，车身长度4892mm，轴距2890mm，整个车身姿态紧致饱满，体态比较轻盈，经过重新设计的轮毂造型看起来更精致，用户可以根据个人喜好选择自己喜欢的轮毂造型。轮胎使用的是米其林PS EV系列，这个轮胎是这一级别车型经常使用的品牌，此外这款车配备有无框电吸门。

车尾是比较有特色的地方，车顶略微带有一定弧度，扰流板的出现进一步延长视觉效果，后挡风玻璃形成较大倾斜，贯穿尾灯是最具辨识度的存在，造型立体，看起来就像是尾翼一般，尾灯向内收紧，紧接着下方区域向外突出，形成凹凸有致的形态变化。这里要提一下在观察小鹏G7外观设计的时候，很多人可能发现后悬偏长，据了解后方的溃缩区域有600mm，优于大部分呢同级别车型，发生碰撞的时候尽可能去吸能，以此来保障乘员舱的安全。

后备箱的常规容积就有819L，将第二排座椅放倒后容积直接被提升至2277L，在实用性方面不需要担心，后备箱内还有的便捷配置也不少，很多地方都彰显了人性化关怀。坐进车内，还是熟悉的设计风格，主打一个要多简约就有多简约，似乎除了一块15.6英寸中控屏以外什么都没有。内置两种车机系统，丰富科技功能做到标配，该车的一大亮点之一就是87英寸HUD抬头显示，官方将其命名为追光抬头显示，各方面性能直接拉满，不论在各种光线下这块屏幕的显示效果都不会受到影响。

虽然内饰设计很简约，但是并不单调，通过层次感来丰富视觉效果，可以说非常考验设计师的功力。前排座椅造型宽大，对人体有着出色包裹支撑性，前排座椅标配加热通风按摩以及驾驶位扬声器，舒适性配置基本拉满，第二排座椅同样支持加热通风以及按摩，甚至连小桌板都有，不得不说，这次小鹏G7简直是豁出去了，只要用户有需求便会尽力满足。

动力部分，小鹏G7标配后置单电机，虽然没有提供的双电机版本，但单电机版本依旧足够应对日常用车，官方百公里加速度6s级，CLTC工况下纯电续航里程有602km和702km两个版本，支持800V高压平台，极大程度上缓解续航里程焦虑。

相信大家在了解小鹏G7产品力的过程中，感受到了品牌的满满诚意，可能小鹏也意识到当前市场环境竞争有多激烈，所以相较于之前的车型，更多考虑到当代消费者的用车需求，基本上能配备的都配备了，对于大部分消费者来说，选择入门版本就足够了，20万出头的落地价也能接受，就目前来看，个人还是挺看好小鹏G7销量成绩的，你觉得呢？