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作为一个开车多年的老司机，车上的故障大大小小也遇到了不少，平时车子有问题，也基本都是自己修理，很少会用到修车师傅，前几天，有个车主朋友问我，空挡轰油门清发动机积碳到底靠不靠谱？这事涉及到了发动机，我不是专业的，可不能乱说一通，正好有个朋友在修理厂上班，他修车有四五年了，经验丰富，技术娴熟，一起吃饭时喝醉酒说出了实话，让我们来听听专业人士是怎么说的？

在讲清理积碳之前，我们要先了解一下，发动机积碳是怎么产生的？我们日常加的汽油里面，含有烯烃类物质，烯烃是一种不饱和烃，在发动机的工作过程中，会燃烧不完全，从而产生了一些碳化物，这些碳化物和机油等其他物质混合，在发动机高温作用下，形成一种沉积物，它就是我们口中的积碳。在发动机的气门、活塞顶部、燃烧室和喷油嘴等地方，经常能看到积碳的身影。

积碳是一种胶状的沉积物，在很多车主看来，空挡轰油门可以利用发动机的高速气流把积碳吹落，这种做法是车主们清理积碳最常用的一种，看似合理，实则无效。空挡状态下的发动机，进气量很小，跟满功率状态下截然不同，加上积碳有胶性，气流可能会吹落一些表层的积碳，但是想清理干净是不可能的，那些顽固的积碳依旧会粘在上面。

不仅如此，空挡轰油门还会伤车，大力轰油门会在瞬间导致发动机供油过量，反而加剧了燃烧不充分，积碳会更严重，发动机高转速空转会加剧内部零部件的磨损，降低发动机的使用寿命。

对积碳有了一个全面的了解以后，我也让修理厂的朋友分享了3个正确清理积碳的方法。第一，保持良好的用车习惯，想要清理积碳就要在日常行车过程中减少积碳的产生。使用“两桶油”等优质汽油，少加低价油和私人油站的油，这些油虽然价格便宜，其实更容易产生积碳。定期保养，更换机油和机滤，保证车况良好，让汽油在发动机里燃烧更充分。适当使用燃油清洁剂，很多车主觉得没用，对它比较反感，偶尔使用是没问题的，它跟生病吃药是一个道理，都说“是药三分毒”，但是生病了还是要吃药。

第二，定期清洗积碳。车子开个五年，行驶五万公里，就可以去修理厂进行全面且专业的积碳清洗，一定要选择正规修理厂，通常情况下，他们会用专业的清洁剂清洗，这种清洗方式性价比是最高的，如果想要彻底清理，就需要拆开缸盖了。

第三，定期跑高速。一个月至少四次跑高速，让发动机保持高转速行驶一段时间，具体做法是转速在3000-4000转，行驶30-50分钟，这种高功率工况下，发动机保持在最佳状态，能清理掉部分积碳。

在我看来，很多人只会开车，不会养车，养车不是对爱车不管不问，正确的驾驶，定期的保养，科学的方法才能把车子养好，为什么有人开的车才几年就破烂不堪，有人跑几十万公里车况“越开越来劲”，不要盲目相信网上的“偏方”，遵循科学养车才是正道。如果你的车子怠速不稳，加速无力，油耗还增加了，说明你的车需要清理积碳了。