提车锐界L大半年多了，从最初的小心翼翼到现在的得心应手，这车是真开出感情了。作为上有老下有小的家庭用户，当初选车时在汉兰达和锐界L之间纠结了好久，现在每次开着它穿梭在城市或郊外，都觉得这个选择没毛病。

最让我难忘的是上个月回老家，高速上突遇暴雨，雨点砸在车窗上噼里啪啦响，能见度骤降。更要命的是前方路段有积水，车子压过水面时明显感觉车身轻微晃动，但方向盘始终稳稳的，没有一点跑偏迹象。还好锐界L这车底盘和操控还行，质量靠谱，过积水路段时刹车也没出现异响或跑偏，当时握着方向盘的手心全是汗，最后安全到家时，媳妇在后座说这车买对了。

日常家用最香的还是这个223座椅布局。之前试驾过朋友的232布局SUV，像家里的老人每次上第三排都得先把二排座椅翻折，下雨天折腾半天准淋湿裤腿。但锐界L中间有200毫米的过道，我爸一米七的个子可以很轻松的走进第三排，这细节对老人太友好了。二排独立座椅更是家里的香饽饽，可以半躺着在车上休息，我妈腰不好但坐长途也不喊累，现在每次全家出门，老婆和爸妈都要抢二排座位。

空间灵活性完全满足我们家的露营刚需。第三排启用时后备箱能放下两个28寸行李箱，上个月带全家去露营，折叠桌椅、帐篷、烤炉、小孩的平衡车全塞进去，第三排还坐了两个孩子，一点不挤。最惊喜的是第三排座椅放倒后能形成纯平空间，上次朋友借车搬家，连婴儿床都直接推进去了，这装载能力比我之前的轿车强太多。

动力方面确实比同级汉兰达猛。朋友的汉兰达我开过几次，起步和超车时总感觉"肉"了点，尤其满载时更明显。锐界L这2.0T发动机开着完全不同，红绿灯起步轻轻给油就窜出去，高速上80-120km/h超车也就几秒钟的事，平时市区通勤方向盘很轻盈，我媳妇开也不费劲，周末跑山路时底盘支撑性很好，过弯侧倾比汉兰达小不少。

当然车无完车。车机系统反应不算快，有时候语音控制要多说一遍，但保留了物理按键，盲操很方便。高速上胎噪有点明显，听有些车主说换了静音胎会改善不少。油耗倒是惊喜，市区代步大概7-9个油，高速跑过最低6.1个，半年下来平均7.4个，对这么大的SUV来说很满意了。

当初选车时总担心7座SUV是伪需求，但锐界L用下来发现，它既满足了我们家六口人的日常出行，又能承载周末露营的快乐，更在那次暴雨天给了全家安全感。这车可能没有华丽的配置，但胜在实用可靠，这大概就是家用车最该有的样子吧。