对于购车预算通常集中在十万元左右。他们想要的不仅是一辆代步工具，更希望它外观足够吸睛、驾驶起来得心应手、配置实用贴心，同时还能彰显一些个人个性。零跑 Lafa5 的出现，似乎契合消费者的这一需求，它是零跑汽车基于 LEAP 3.5 架构 B 平台打造的纯电轿跑，上市推出 5 款配置车型，官方指导价 9.78 万 - 12.18 万元，对于预算有限却渴望驾驶乐趣的年轻人而言，这无疑是一个值得重点关注的选择。
外观方面，零跑 Lafa5的前脸部分采用了封闭式进气格栅的设计方案，这也是当下纯电车型较为常见的设计思路，配合上LED大灯组与日间行车灯，让车辆的前脸造型带有一定的科技氛围。车身侧面，1880mm 的车宽在同级别里很有优势，再搭配上短前后悬的设计，整车比例看着特别协调，不光好看，跑起来也更稳当。19 英寸轮毂搭配运动化轮胎，视觉冲击力十足，再加上流畅的车身线条和紧凑的车尾设计，跑在路上辨识度很高，符合年轻人的审美。车尾的贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，后保险杠下方的扩散器并非装饰件，在高速行驶时能够帮助稳定车身、降低风阻，对续航和操控稳定性都有积极作用。
进入车内，方向盘采用皮质材料包裹，触感柔软舒适，并且支持上下、前后四向调节，驾驶员可以根据自身的身材和驾驶习惯调整到合适的位置，提升了驾驶的舒适性。中控台布局简洁，14.6 英寸的中控屏尺寸够大，显示清晰，搭配 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，操作逻辑简单易懂。不同版本的芯片配置有差异，Plus 和 Pro 版用的是高通 8155 芯片，Max 版升级到 8295P，实际体验下来，8155 芯片已经能满足日常需求，操作流畅不卡顿，切换界面、打开应用都很迅速，8295P 的响应速度会更快，对科技感有更高要求的用户可以选择 Max 版。另外，车内有零跑零动贴，用按钮 + 旋钮的形式，最多能关联 6 个，通过蓝牙连接车机，功能和位置都能自定义，比传统物理按键更灵活。
辅助驾驶方面，入门级车型标配L2级驾驶辅助功能，能够为用户在驾驶过程中提供一定的辅助支持。Max版车型则搭载了包含激光雷达在内的27个高精度感知硬件，其中激光雷达的探测距离可达300米，具备140°的超广角探测范围，同时还配备了高通8650芯片，其算力达到200TOPS，支持端到端辅助驾驶功能。该车型能够实现不依赖高精地图的高速领航辅助、城区通勤领航辅助（后续可通过OTA升级的方式实现）以及泊车辅助功能，能够应对不同路况下的各类辅助驾驶需求，为用户的驾驶过程提供更多便利和保障。
空间方面，零跑 Lafa5的长宽高 4430mm×1880mm×1520mm，轴距 2735mm，身高一米八几的体验者坐在后排，翘着二郎腿也不会感到局促，膝盖与前排座椅之间还有不少余量。前排座椅的通风和加热功能特别实用。夏天天气热，开启座椅通风，能很快驱散臀部和后背的闷热，开多久车都觉得清爽；冬天天气冷，座椅加热功能能快速温暖后背和臀部，就像坐在温暖的小窝里，再也不用忍受夏天烫屁股、冬天冻后背的情况了。此外，副驾前方的六个魔术拓展坞设计颇具创意，消费者可以根据自己的喜好进行DIY，加装水杯架、手机支架等小物件，充分展现个性。常规状态下的后备箱容积有 435 升，后排座椅放倒后，容积能拓展到 1400 升，折叠帐篷、天幕这些大件装备也能轻松塞进去，不管是日常代步还是周末出游，都能满足储物需求。
动力性能方面，零跑 Lafa5采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱系统，有两种动力配置：132 千瓦和 160 千瓦后置电机，对应的零百加速成绩分别是 8.7 秒和 6.4 秒，6.4 秒的加速表现在同价位里算很出色的，能带来不错的驾驶快感。电池方面，配备 56.2 千瓦时和 67.1 千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC 续航分别为 515 公里和 605 公里，支持直流快充，电池 SOC 从 30% 充至 80% 仅需 18 分钟，补能效率不低，能减少续航焦虑。北方的朋友可能会担心冬天纯电续航衰减的问题，零跑 Lafa5 在这方面也做了优化。它配备了热泵空调和全域热管理系统，能提升电池在低温下的性能。
底盘方面，零跑Lafa5(图片|配置|询价)采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘由零跑汽车与Stellantis集团底盘团队联合调校，并且经过了全球典型路谱的验证。在市区过减速带或者坑洼路面时，悬架能有效过滤掉路面的颠簸，不会有生硬的冲击感。另外，它的前后轴荷比是 50:50，转弯半径只有 5.17 米，在市区车流里穿梭或者窄路掉头都很灵活。拥堵路段变道、停车场停车都很方便，不会因为车身宽就觉得难操控。
安全方面，车身是高强度笼式结构，高强度钢占比达到 77.5%，就像一个坚固的保护罩，碰撞的时候能有效吸收和分散能量，减少车身变形，保护车内人员安全。
在版本选择上，不同需求的用户都能找到适合自己的配置。个人觉得 515 Pro 版是性价比之选，10.08 万的限时价，能买到 160kW 动力、8155 芯片、基础 L2 辅助驾驶，日常用车的核心需求都能满足；如果担心续航不够，经常跑长途，605 Pro 版更值得选，10.68 万的价格，续航提升到 605km，实用性更强；预算有限、只用来通勤代步的话，515 Plus 版也够用，8.7 秒的加速日常通勤完全没问题；追求高阶辅助驾驶和更强科技感的用户，可以直接上 515 Max 或 605 Max 版。
总的来说，零跑Lafa5(读测评)在颜值、操控、智能配置、实用性和经济性之间找到了不错的平衡点。它没有简单堆砌配置，而是在设计、驾控质感这些真正影响体验的层面，做出了自己的特色和诚意。用10万级的价格，带来了不少 20 万级车型才有的配置和体验。如果你的预算在10-15万之间，想要一台颜值高、开着爽、实用性强的纯电车，一定要去试驾一下零跑Lafa5(用车口碑)。