近日，其白车身正式入驻清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室（汽车碰撞实验室），成为首款被该校用作教学与研究样本的新能源白车身。张金换教授对其防护逻辑给予了高度赞赏，称其代表了国产汽车在安全设计上的成熟与进步。这份来自学术顶端的肯定，为消费者提供了一种超越传统营销的信任基础。在新能源汽车不断推陈出新的今天，领克08 EM-P用实实在在的技术，回应了人们对“安全出行”的根本需求。

从实验室到课堂：清华鉴证的中国安全新高度

清华大学汽车碰撞实验室作为国家汽车安全研究的重要基地，其对领克08 EM-P白车身的采纳，不仅是对该车安全性能的认可，更是中国汽车工业进步的体现。领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构，车身采用75%高强度钢与铝合金，关键部位应用2000MPa热成型钢和一体式硼钢门环，配合专利“三叶草传力结构”与高刚性底盘，形成“刚柔并济”的防护机制，有效控制碰撞侵入，保障乘员生存空间。在国际层面，该车以2025版Euro NCAP全五星评级和全球插混总分第一的成绩，证明了中国安全技术的全球竞争力。从张金换教授完成“中国第一撞”到领克成为清华教学案例，这一历程反映了国产品牌从技术追随到创新引领的转变，为中国汽车安全树立了新标杆。

“全域安全+”：实现从碰撞抵抗到智能规避的系统升级

在领克08 EM-P上，安全被提升至“最大豪华”的高度，并通过“全域安全+”体系实现全面覆盖。该系统整合了结构安全、三电安全、主动防护与隐私安全，形成多维防护网络。主动安全方面，全系配备激光雷达与千里浩瀚方案，实测显示其AEB系统在暴雨夜间110km/h下可成功刹停，大雾中70km/h下也能避免碰撞；G-AES系统在极端条件下支持连续两次避障，最高避让时速130km/h，领先行业水平。被动安全继承沃尔沃基因，采用高强度笼式车身与多层吸能路径，在正面、侧面及柱碰测试中均表现优异，构筑坚固“生存舱”。领克通过技术融合，实现了从“不怕撞”到“不会撞”的进化，让安全成为动态、智能的出行伙伴。

消除新能源焦虑：从电池安全到救援响应的全链条设计

面对新能源用户的核心关切，领克08 EM-P以全方位技术方案提供安心保障。其神盾金砖电池采用七维无热蔓延防控技术，并配备14mm高强度铝合金底护板，通过远超2026新国标的测试，确保碰撞后无起火爆炸风险。事故发生后，车辆自动解锁车门、弹出门外把手，并设有应急开关；E-call系统自动启动救援通讯，实现快速响应。此外，CCD电控减振与魔毯悬架使麋鹿测试达81.1km/h，提升行驶稳定性；BSV盲区影像与AVM全景环视增强路况感知。这些特性共同打造了可验证的安全体验，直接回应用户焦虑，让每一次出行都充满信心。

当我们谈论一辆好车，除了性能与智能，更离不开那份心底的踏实。领克08 EM-P通过进入清华大学课堂，将安全从技术参数提升为可被传授的知识，这标志着中国汽车品牌在安全价值观上的成熟。它让“安全”不再停留在宣传页上，而是成为每一次出行中的真实守护。对用户而言，领克08 EM-P带来的不仅是驾驭的激情，更是全程的安心。在新能源汽车成为生活常态的今天，这样一种深入骨髓的安全理念，比任何短暂的市场潮流都更值得珍视。安全，从来都是通过严谨的设计、反复的测试与真实的验证而铸就——领克08 EM-P正是这样的典范，它让中国汽车的可靠形象，深刻印刻在全球用户心中。