开车在外，安全永远是大家心中的首要考量。特别是在高速行驶或遭遇恶劣天气时，突发状况总让人提心吊胆。如今汽车市场竞争激烈，主动安全配置已成为众多消费者选车的核心指标。全新领克 08 EM-P 在这一领域带来了不少惊喜，从硬件升级到功能优化，每一处设计都致力于提升行车安全性，而这些让人放心的细节，就藏在日常驾驶的点滴体验中。

硬核配置加持！激光雷达 + 旗舰芯片，筑牢安全防线

主动安全要想发挥实效，坚实的硬件基础必不可少。全新领克 08 EM-P 做到了全系标配激光雷达，这份诚意确实难能可贵。该激光雷达可精准探测 200 米范围内的车辆、行人及各类障碍物，再搭配多枚摄像头与毫米波雷达协同工作，无论是高速巡航、市区穿梭，还是停车入库，都能提前识别潜在风险，就连平时容易被忽略的视线盲区，也能最大程度规避。

除了感知能力出色，算力支撑同样关键。新车至高搭载 700TOPS 的英伟达 Thor-U 芯片，这在国内新能源中型 SUV 中尚属首次应用如此高规格的芯片。凭借超强算力，高阶辅助驾驶功能的更新速度得以提升，面对复杂路况时，系统对风险的判断和指令的下达均能以毫秒级速度完成，与同级别车型相比，这样的反应速度优势明显。

130km/h 急刹 + 连续避险：极端场景下的安全底气

若说感知与算力是主动安全的基础，那 AEB（前向碰撞减缓系统）和 G-AES（通用障碍物紧急避让辅助系统）就是这套安全体系的核心利器。先看 AEB 功能，常规车型的刹停时速通常在 60-80km/h，而全新领克 08 EM-P 直接将这一数据提升至 130km/h—— 在高速上遇到突发静止障碍物时，系统可自动制动以降低碰撞损失，甚至实现完全刹停。更值得一提的是，它在 70km/h 大雾、110km/h 雨夜、130km/h 黑夜逆光等极端环境下的实测均顺利通过，彻底扭转了 “恶劣天气 = 安全短板” 的固有认知。

而 G-AES 功能更是让行业为之侧目。当前方制动距离不足时，系统会自动判断相邻车道是否具备变道空间，并通过横向避让来规避风险。更令人惊叹的是，该功能支持连续 2 次避让操作，且最高避让时速同样达到 130km/h。试想一下，在高速上遭遇多车连环事故时，系统能像经验丰富的老司机一样连续变道避险，这种动态决策能力直接填补了同级别车型在高速避险领域的功能空白。

泊车难题破解！PEB 辅助系统，8 大场景杜绝碰撞风险

不少人认为 “主动安全” 只适用于高速场景，但全新领克 08 EM-P 连泊车这种低速场景也考虑得十分周全。PEB 泊车制动辅助系统专门针对泊车时视线盲区多、碰撞风险高的痛点研发，可实时监测车辆后方及侧方环境，一旦发现碰撞风险便会自动制动。更让人惊喜的是，它覆盖了 8 大泊车场景：包括后方静止车辆、侧向静止车辆、横穿行人、蹲下的行人…… 甚至连水马和柱子都能精准识别。也就是说，无论你是新手司机，还是在复杂环境下泊车，这套系统都能帮你将低速碰撞的概率降到最低。

综合来看，全新领克 08 EM-P 在主动安全领域的投入确实值得肯定，无论是硬件配置的规格，还是实际功能的表现，都能给用户带来十足的安全感。对于看重行车安全的消费者而言，这款车无疑是值得关注的选择。值得一提的是，这款车将于 9 月 24 日正式上市，如果你正好有换车的打算，不妨期待一下实车体验。毕竟在当前新能源市场中，能将安全性能提升到如此高度的车型，目前还为数不多。同时也需要提醒大家，这些辅助功能虽好用，但不能完全依赖，开车时仍需集中注意力，遵守交通规则，安全驾驶才是重中之重。